Мотоцикл BSA A7 спроектировали Вэл Пэйдж (Val Page), Герберт Паркер (Herbert Parker) и Дэвид Манро (Munro). Модель A7 была первым мотоцикл компании BSA с двухцилиндровым мотором. Она была готова к производству в 1939 году, но тогда началась Вторая Мировая Война и всё производство переключилось на обеспечении армии.

Читать дальше

Мотоциклы BSA выпускала бирмингемская компания «Birmingham Small Arms». Модель BSA B31 впервые появилась в 1945 году сразу же после Второй Мировой Войны. Он был основан на довоенных проектах.

Читать дальше

Мотоцикл BSA S29 Sloper был впервые представлен в 1926 году и стал одним из первых байков в становлении доминирования британской марки на моторынке. Его спроектировал блестящий инженер Харолд Бриггс (Harold Briggs), который перешел в BSA из автомобильной компании Daimler.

Читать дальше

На фотографиях показан восхитительный мотоцикл BSA B66 с двигателем V-Twin, который построен из двух B33. Ответственен за создание этого чуда Даг Фрэзер из Мельбурна. Видимо Даг один из тех талантливых людей, кто видит потенциал в подручном металлоломе, берет инструмент и строит что-то действительно прекрасное.

Читать дальше

Тридцатые годы 20-го столетия были периодам рассвета британского мотопроизводителя BSA, который предлагал покупателям самые разнообразные машины от одноцилиндровых малюток до больших V-образников.

Читать дальше

Этот футуристический Cafe Racer построил Крис Флечтнер из «Speed Chop Design» на базе полностью восстановленного двигателя BSA A65 1965 года. На постройку ушло 11 месяцев кропотливого труда, только 100+ часов было затрачено на полировку всех необходимых деталей. Нижняя труба используется в качестве масляного резервуара. Вилка типа «Girder», как и весь кузов выкован машинным или ручным способом из алюминия и нержавеющей стали. (фото ниже)

Читать дальше

Мотоцикл BSA A65 Spitfire 1966 года был одним из живчиков, которому повезло остаться в сокращенном модельном ряду BSA до 6 байков. Каждый из шести мотоциклов имел отличительную особенность, все они комплектовались 12-вольтовой электроникой вместо 6-вольтовой.

Читать дальше

Компания BSA заработала свою репутацию благодаря одноцилиндровым и двухцилиндровым мотоциклам. Но в 1968 году она изменила свой курс и выпустила мотоцикл BSA Rocket 3, который был практически клоном Triumph Trident.

Читать дальше

Кастом Kamikaze Chop был построен в одной из мастерских в Киото. Информация по байку крайне мало, то есть, ее вообще нет. Есть предположения специалистов, что на двигателе BSA. Мотоцикл был представлен на выставке «Joints».

Читать дальше

Мотоцикл на фото является классическим примером стильного ретро байка. В 1949 году BSA выпустили оригинальный A10, но к середине 50-ых годов стало ясно, что надо делать обновления. В те времена Triumph и Norton бились за лучшие рабочие характеристики, а вот BSA стремились к максимальной надежности. Но все же и их прорвало в середине 50-ых годов с выпуском Road Rocket, а в 1957 году — Super Rocket.

Читать дальше

Мотоцикл на фото является очень редким BSA DBD34 Gold Star Competition 1964 года выпуска. Мотоцикл принадлежит одной семье с момента покупки. Байк использовался для гонок трейл, скрамблер, на 400 м и в 1964 году даже выиграл гонку в классе 500сс в «Большом американском чемпионате» в Биллингсе, Монтана. В 1985 двигатель был полностью восстановлен и на мотоцикле ездили только для испытания его работоспособности. Сейчас BSA DBD34 Gold Star Competition продается на eBay за $6,100.

Читать дальше

Мотоцикл BSA A65 Lightning 1966 года является большой редкостью на сегодняшний день. Владелец полностью восстановленного байка (на фото) — Кевин Джиффин. Он купил мотоцикл на eBay, после двух лет и более 10 000$ вложений, мы видим то, что получилось. После того, как Кевин разобрал мотоцикл, он увидел, что двигатель надо полностью восстанавливать. Поэтому 650-кубовый мотор был усилен, установлен коленвал от A50, степень сжатия повысилась до 10,5:1. Переднюю вилку с клипонами была взята от Honda CBR600F3. По мелочи было сделано множество модификаций.

Никогда ничего подобного не видел. Я так понимаю, место коляски выполняет функцию трейлера для лодки. Мотоцикл, похоже, старенький BSA. Было бы практично, если бы спустившись в воду, вместе с мотоциклом, пересев, можно было пересечь реку и затем опять продолжить путь на мотоцикле. Замечательно придумано.

Читать дальше

Как только Вторая Мировая война закончилась, Бирмингемская Компания Стрелкового Оружия выпустила образцовый мотоцикл B31. Он оснащался двигателем объемом 350 см3, что было характерно для того времени. Предельная скорость мотоцикла слегка переваливала за 100 км/ч. И хотя B31 основывался на довоенном проекте, он выпускался до 1959 года.

Датчанин Cay Brøndum, оказывается, занимался покраской всех байков сделанных парнями из Wrenchmonkees. Но когда дело дошло до строительства его собственного мотоцикла, то оказалось, то Cay владеет гаечным ключом не хуже распылителя. Этот прекрасный бывший военный мотоцикл BSA 1969 года Cay Brøndum восстановил лично для себя. Родную коробку передач и двигатель B40 пришлось удалить. Вместо этого был установлен более шустрый B44.

Читать дальше

В Голландии есть небольшая фабрика ABSAF (Appingedam BSA Factory), которая производит новые двигатели для мотцоиклов BSA Gold Star и Matchless. Движки практически такие же, как и оригинал, кроме некоторых модификаций, например, расположения свечей. Цена колеблется от 6 000 и 8 000 евро.