Культура кафе рейсеров зародилась в 1960-ых годах, когда британские мотоциклисты начали стремиться к скорости на дорогах общего пользования. С тех пор она развивалась и даже была забыта на какое-то время, но в последние годы кафестроение переживает второй «золотой век». Новый проект специалистов "MotoHangar" тому подтверждение: кафе рейсер Honda CB550.

Читать дальше

В последнее время особой популярностью стали пользоваться детали, изготовленные из меди, бронзы и золото. С другой стороны использовать эти материалы нужно с большой осторожностью, чтобы мотоцикл не утратил своего очарования и не превратился в «новогоднюю ёлку».

Читать дальше

Кастом Sportster 1976 построил Джесси Бассетт (Jesse Bassett) из мастерской GasBox. Несмотря на некую классичность проекта, он впечатляет уровнем мастерства и качеством кастомных деталей. За основу взят мотоцикл Harley-Davidson Sportster XL 1976, от которой остался только двигатель и задний барабан.

Читать дальше

Кафе рейсер BMW R75/6 1976 принадлежит Кейси Вилкинсону из "Wilkinson Brothers". Несмотря на колоссальный пробег (150 000 км) Кейси купил баварский мотоцикл, который славится чрезвычайно высокой надежностью, и принялся переделывать его.

Читать дальше

Испанец Давид Боррас (David Borras) руководит El Solitario MC. Парень любит старинные мотоциклы, гонки и строить кастомы. Последний проект Борраса называется «Gonzo». Он основан на BMW R45 1976 года выпуска.

Читать дальше

Мастер из Портленда, известный под прозвищем «Tarantulas», построил один из самых красивых кастомов на базе Honda CB750F SS 1976 года выпуска. Он подобрал идеальное сочетание между коричневой кожей и зачищенным металлом. Самодельные детали: задняя часть мотоцикла, коробка под аккумулятор, клипоны и рычаги — изготовлено Джеймсом Кроу из «Crowe Customs».

Читать дальше

Данный мотоцикл Honda CB550 Super Sport 1976 года переделали мастера «Steel Bent Customs», добавив несколько незначительный, но стильных модификаций.

Читать дальше

Мотоцикл Suzuki 500 Барри Шина в свое время установил рекорд Гран При — самая высокая средняя скорость гонки. 3 июля 1977 года средняя скорость Барри составила 217 км/ч, тогда же он выиграл Гран При Бельгии. Для сравнения сейчас средние скорости в MotoGP колеблются в районе 175 км/ч.

Читать дальше

Laverda Jota — еще один бриллиант итальянского мотостроения прошлого века, спортивный, агрессивный мотоцикл со своим характером и стилем. Данный мотоцикл Laverda Jota 1976 года принадлежит Алексу Оззард-Лоу (Alex Ozzard-Low). И оказывается, Jota — не фабричная модель Laverda. Мотоцикл был разработан Роджером Слэйтером (Roger Slater — британский импортер) из трехцилиндровой 1000-кубовой модели Laverda 3C. У мотоцикла установлены поршни высокой степени сжатия, более массивные кулачки и не слишком громкий выхлоп. Мотоцикл Laverda Jota был способен разогнаться до 140 миль/час (225 км/ч) – немало для дорожного мотоцикла 70-ых годов.

Читать дальше

В свое время мотоцикл Honda GL1000 Gold Wing был весьма популярным. Многие фанаты, особенно в США, до сих пор поклоняются ему. И не редко мы с Вами видим различные варианты тюнинга Honda GL1000 Gold Wing. В данном посте рассмотрим мотоцикл, который перестроил житель Техаса — Рик Бекер (Ric Becker).

Читать дальше

Парни из Deus построили мотоцикл под названием «Inari» на базе байка Honda CB100 1976 года. Они гордятся своей работой, особенно вручную разрисованным топливным баком. Среди модернизаций можно отметить руль Ventura, вытянутую на 5 см переднюю вилку Yamaha 225, олдскульную заднюю подвеску Yamaha и седло ручной работы. Двигатель мотоцикла расточен до объема 180 см3, установлены новые поршни, все болты заменены на новые, а также установлено зажигание CDI. Название мотоцикла «Inari» взято от синтоистского Бога изобилия, риса, сельского хозяйства, лис, промышленности и мирового успеха, хотя парни говорят, что местный священник не дал своего благословения.

Читать дальше

Итальянская марка Moto Guzzi имеет большую историю и когда-то выпускала быстрые спортивные мотоциклы. V-образный двигатель поперечного расположения до сих пор вызывает восхищение. Данный гоночный мотоцикл, показанный на фото, принадлежит Дилану Эгону из Нью-Джерси. Мотоцикл, похоже, основан на Le Mans 1976 года выпуска. Эгон планирует сделать этот Guzzi легальным на дорогах общего пользования.

Читать дальше

Испанский специалист Ла Перра построил восхитительный мотоцикл на базе Kawasaki Z900 1976 года выпуска. В своей основе байк остался неизменным, но был модернизирован более низкими ручками, шинами, перевернутой вилкой Ohlins, тормозными суппортами Brembo и дисками Galfer. В целом мотоцикл имеет неповторимый дизайн, сделанный из классики 70-ых годов.

Читать дальше

Этот прекрасный мотоцикл в стиле Cafe Racer был построен на базе восстановленного байка BMW R75/6 1976 года выпуска. В руки человека, который сделал тюнинг, мотоцикл попал с пробегом более 160 000 км, что подтверждает теорию о высокой надежности баварских мотоциклов тех времен.

Читать дальше

Боббер Bomber построили немецкие мастера из Bike Project на базе мотоцикла Harley-Davidson FLH Shovelhead 1976 года. Ключевые модификации включают: широкие шины 150 мм и 200 мм, вилку CCI Springer, специальный маятник под толстую шину, модифицированный топливный бак, замененные масляный резервуар и заднее крыло.

Читать дальше

В свое время оригинальный BMW R90/6 был очень надежным туристическим мотоциклом. Он является не плохим материалом для преобразования в Cafe Racer, что и подметил Роб Сноу. Он вложил в BMW R90/6 1976 $450 и превратил его в настоящий Cafe Racer. Судя по всему, были заменены следующие детали: обтекатель, седло, руль, хвост и зеркала, а также байк был перекрашен.

Читать дальше