Французский кастомайзер Джереми из мастерской "Jerikan Motorcycles" специализируется на постройке кафе рейсеров и бобберов, а также кастомов с комбинацией обоих стилей. В данном посте предлагаю рассмотреть его пятый мотоцикл, основанный на Honda CB750 1993.

Читать дальше

Майкл Манди (Michael Mundy) занимается постройкой красивых мотоциклов на базе старых японских мотоциклов Honda CB. Его мастерская "Steel Bent Customs" находится во Флориде и буквально за несколько лет стала известной не только в США, но и во всём мире. В прошлом году Майкл собрал пятнадцать кастомов и сейчас продолжает трудиться, поскольку от заказчиков нет отбоя.

Читать дальше

Кастом-байк Honda CB750KZ Beast построили венгерские специалисты из мастерской «Boor Custom», в которой работают два друга: Чонгор Фаркас и Кристиан Варга. Мастера «Boor Custom» специализируются на надёжных японских мотоциклах и делают байки в различных стилях, начиная от кафе рейсеров и заканчивая дирт-трекерами.

Читать дальше

Великолепный кафе рейсер Honda CB750 — результат совместной работы мастеров Dime City Cycles и журнала «Iron & Air». Мотоцикл представили общественности на фестивале «Barber Vintage», который состоялся на прошлой неделе в Алабаме.

Читать дальше

Калифорнийские мастера "Garage Company" хорошо нам известны множеством предыдущих работ. У них есть отличное свойство строить действительно уникальные мотоциклы благодаря тому, что «GG» подходят к каждому проекту с индивидуальной стороны. Тому доказательством может служить кафе рейсер Honda CB750 1971.

Читать дальше

Осмелюсь предположить, что больше всего мотоциклов в стиле «Кафе Рейсер» было построено именно на базе японского мотоцикла Honda CB750, который привлекает мастеров великолепным и надежным двигателем, крепкой рамой и относительно невысокой ценной в США, Австралии и Западной Европе.

Читать дальше

Дерек Депен (Derek DeSpain) построил кастом на базе Honda CB750. Перед ним стояла очень простая цель: сделать мотоцикл в духе Ducati, но с минимальными финансовыми затратами. Однако в процессе постройки Дерека немного потянуло к мотокроссу, и наибольших изменений мотоцикл претерпел в задней части. Дерек фактически сделал мотоцикл более легким, на вид меньше, установил новые амортизаторы и многое другое.

Читать дальше