Американские журналисты сделали очередной рекламный ролик мотоцикла Aprilia RSV4, подчеркивая, что он создан ни для чего больше, как только для побед в гонках на треке. Оказывается, этот ролик является последним из серии трех рекламных видео Aprilia RSV4. Первый — трюк со скатертью от Aprilia RSV4, где хорошо подшутили над BMW S1000RR. Второй — Aprilia RSV4 использовался для доставки почты, что получилось у него не очень.

На международном мотошоу Лонг-Бич в Калифорнии был представлен мотоцикл Yamaha YZF-R1 Валентино Росси «Пять континентов». Байк был специально подготовлен для сбора средств организации «Riders for Health» в США. Мотоцикл был задуман бывшим чемпионом AMA и издателем журнала «Parts Magazine» Доном Эмде. Теперь мотоцикл будет продан с аукциона "Bonhams".

Читать дальше

Ранее мы писали, что Роджер Ли Хэйден выступит в гонке Гран При Red Bull в Индианаполисе на мотоцикле Moriwaki MD600 из Moto2. В данном посте мы рассмотрим фотографии мотоцикла и его сущность. Получается так, что японский мотоцикл покрашен итальянскими дизайнерами в американском стиле, так как подобные звезды и полосы, формирующие крылья, являются чем-то более американским.

Читать дальше

Спортбайк Ducati 1098 является мотоциклом в истинной форме Ducati: красная, ошеломляющая и прекрасная машина. По мнению экспертов это первый достойный спортбайк Ducati после оригинального Ducati 916. Он имеет великолепный дизайн и хорошие рабочие характеристики.

Читать дальше

Спортбайк Suzuki RG500 Gamma 1986 года выпуска был сделан только для одной цели — защитить честь Suzuki в борьбе с новым мотоциклом Yamaha RZ500. В принципе обе машины были чудесами техники.

Читать дальше

Специально для Демиса HAYABUSA,
после его крика о помощи,
представляю ко всеобщему вниманию подборку виниловых «Бодикитов»,

выпускаемых в США для любого спортбайка

распространятся о способе нанесения данного девайса не буду, любой маломальски-граммотный рекламщик сделает;)

Стоимость одного из нижепредставленных, небоюсь этого слова- произведений искусства, составляет 400$

Деколи адаптированы под любой байк, выпущенный начиная с 2000г

Enjoy

Читать дальше

Вторая часть фотосета Yamaha YZF-R1 — «Изящный минимализм в тюнинге». Описание можно прочитать в первом фотосете.

Читать дальше

Долгожданная первая часть фотосета мотоциклов Yamaha YZF-R1 в минимальном тюнинге. Что я под этим подразумеваю? Скажем так — это больше любительский тюнинг, чем полная переделка, которая приближена к реальной жизни. Хочется отметить тот факт, что большинство из представленных моделей от 1999 года по 2009 и большинство мотоциклов тюнингованы самими владельцами. На мой взгляд, получилось это у них шикарно и минимально, по сравнению с настоящим тюнингом мотоциклов под Американским флагом. Еще впечатляет тот факт, что несмотря на большинство незаметных деталей тюнинг стартует от цены 700$ и до хороших 15000$, а порой и до 25000$. Фотосет поделен на три части, ждите продолжения!

Читать дальше

Демис поделился с нами новой графикой мотоциклов Yamaha YZR-M1, созданной специально для Гран При Лагуна Сека. Команда Yamaha Tech3 не собирается отставать от фабрики и тоже представила новую графику специально для американского этапа MotoGP. Ни для кого не секрет, что Yamaha Tech3 еще называют «командой Техаса». Таким образом, они использовали красный, белый и синий цвета, которые находятся также на флаге штата Техас.

Мотоцикл был сделан в честь первого участия техасского дуэта в американском Гран При. Специальная графика также будет на экипировке и футболках обоих пилотов: Колина Эдвардса и Бена Списа.

Среди хороших новостей для команды Yamaha Tech3 и её пилотов стал тот факт, что Yamaha решили поделиться некоторыми наработками с приватной командой. О чём именно идёт речь пока неизвестно, но надеюсь, что это поможет Спису показать мастер-класс.

В период 1996 по 2001 год компания Honda выпускала дорожный мотоцикл NSR125R, который имел обтекатель в стиле спортивных мотоциклов. Сам по себе Honda NSR125R довольно не плохой, но есть более приемлемые варианты, например, Honda CBR125R.

Читать дальше

Многие мотоциклисты любят делать своих любимцев уникальными и неповторимыми. А что в первую очередь выделяет байк из толпы ему подобных?! Конечно, покраска. Ниже подборка спортивных мотоциклов и нейкедов с кастомной раскраской и местами ошеломляющей графикой. Возможно, некоторые мотоциклы уже встречались на страницах Байк Поста.

Читать дальше

В видео показан гонщик прошлых поколений Уэйн Гарднер, который пилотирует мотоцикл Honda VFR750F на треке Оран Парк в Австралии. Байк, на котором любил ездить Уэйн, является специальным VFR750F, который получил кодовое название «6X». VFR был экспериментальным мотоциклом. Он имел титановые клапана, специальные карбюраторы и весил меньше, чем фабричный мотоцикл RC30.

Спустя двадцать лет после того, как последняя модель компании сошла с конвейера, MV Agusta F4 Strada 2000 года стал символом возвращения известной итальянской компании в мир мотоциклов.

MV Agusta всегда имели репутацию уникальных мотоциклов и в то же самое чрезмерно дорогих, что и погубило компанию в 1980 году. В 1991 году бренд Agusta купила компания Cagiva, однако только в 1997 году первые логотипы MV Agusta стали появляться на баках мотоциклов.

Читать дальше

Компания Ducati выпускала мотоцикл 1000SS в период с 2002 по 2006 года. Его тяжело классифицировать, как настоящий литровый спортивный байк, так как на 188 кг веса приходится всего 84 лошадиных силы. Тем не менее, мотоцикл очаровательный, как и многие другие продукты Дукати. Владелец мотоцикла, конечно, не «король дорог», но зато имеет мотоцикл с хорошим управлением, превосходным звуком V-образника и немного старомодный дизайн.

Читать дальше

Мотоцикл Aprilia RSV4 очень быстрый и тяжелый в управлении. В отличие от некоторых других байков такого уровня он разработан только для одного дела — побеждать в гонках. Конечно, это не всеобщее мнение, а субъективное мнение создателей ролика. Но согласиться с ними довольно просто, в этом сезоне Aprilia выиграли уже 9 из 18 гонок, в кубке конструкторов у них 358 очков, а у ближайшего конкурента Suzuki только 305.

В период с 1990 по 1992 год компания Kawasaki выпускала очень интересный мотоцикл KR-1S с двухтактным 250-кубовым двигателем. В 1990 году была установлена его максимальная скорость 224 км/ч. Байк был более быстрым, чем Suzuki RGV, и даже быстрей, чем более поздняя модель Aprilia RS250 (с двигателем RGV). С другой стороны мотоцикл KR-1S был немного сомнительным в плане надежности и управления. Kawasaki KR-1S — опасный и чрезвычайно захватывающий.

Читать дальше