С целью продвижения марки «Monster» компания Ducati зарегистрировала официальную страничку на твиттере. До недавнего времени там не было ничего интересного, а теперь появились несколько тизерных фотографий и видео (1, 2), дающих возможность взглянуть на некоторые детали нового мотоцикла Ducati Monster, который оснащается двигателем с водяным охлаждением.

Читать дальше

За рубежом выбор б/у мотоцикла предельно прост: техники много, а стоит она копейки. Таким образом, при желании любой человек может попробовать свои силы в кастомайзинге без особого ущерба своему карману. Мотоциклы Ducati Monster выпускаются 20 лет, поэтому доноров предостаточно, причем итальянские байки всегда смотрятся классно независимо от года производства. Кроме того, некоторые компании и специалисты выпускают специальные комплекты для модернизации Ducati Monster, что существенно упрощает тюнинг/кастомизацию мотоцикла. Как-то канадский энтузиаст Нельсон Гонсалвес увидел комплект MS4R, разработанный Паоло Тесио, и прикупил его для своего Ducati.

Читать дальше

Известный кастомайзер Уолт Сигл (Walt Siegl) из мастерской в Нью-Хэмпшире построил очередной шедевр — кафе рейсер Ducati: красивый дизайн, отличные компоненты, безупречное качество сборки. За основу многих своих проект Уолт использует свою базовую модель Leggero, которую он может модифицировать как угодно. В данном случае Уолт установил моноамортизатор, а обвес покрасил в яркие цвета, отказавшись от карбонового дизайна. По просьбе заказчика, Сигл сделал посадку более вертикальной, чем на других своих проектах Leggero.

Читать дальше

В этому году линейка Ducati Monster отмечает 20-ый юбилей, но на достигнутом Ducati не собираются останавливаться. Сейчас инженеры Ducati разрабатывают новую модель Монстра с 1198-кубовым двигателем Testastretta жидкостного охлаждения. Тому подтверждением служат шпионские фотографии, опубликованные сразу несколькими изданиям (MCN, Moto.it, Motociclismo).

Читать дальше

Команда кастомайзеров "Rive Gauche Kustoms" столкнулась с непростой задачей, когда их веб-дизайнер Марко попросил придумать что-то интересное с его мотоциклом Ducati Monster 600. Парижским кастомайзерам пришлось принимать важное решение, дабы не испортить итальянский байк. Ребята из RGK специализируются на стрит-трекерах, но, на сей раз, они сконцентрировались на дорожной составляющей мотоцикла и постарались сохранить как можно больше родных деталей.

Читать дальше

Испанский специалист Пепо из мастерской «Radical Ducati» разработал комплект для модернизации практически любого Ducati Monster в очень стильный мотоцикл. Тюнинг и кастомизация байков болонской фабрики — непростая задача, но Пепо всегда хорошо справлялся, строя самые радикальные Ducati в мире.

Читать дальше

В 2013 году Ducati отпразднуют 20-ый год выпуска мотоциклов серии Ducati Monster. В свете столь важного события итальянский производитель на выставке Intermot в Кёльне представил юбилейные версии Monster 696, Monster 796 и Monster 1100 Evo.

Читать дальше

Когда-то мотоцикл Ducreation был самым обычным Ducati Monster S2R-1000 2006 года выпуска, пока итальянец Челли не взялся его переделывать. Мастер хотел сделать какой-нибудь особенный нейкед, используя при этом высокотехнологичные материалы: карбон, алюминиевый сплав и т.д. Почему Челли выбрал Ducati Monster S2R? Первая и единственная причина — консольный маятник. Сложно перечислить все переделки. В конечном счете, получился сбитый и на вид мощный байк.

Читать дальше

Ducati Monster S4R — особый мотоцикл, оснащенный четырехклапанным двигателем, который уходит корнями в супербайк. Данный экземпляр — проект Паоло Тесио (Paolo Tesio).

Читать дальше

Компания Ducati плотно работает с такими компаниями, как «AMG», «Diesel» и «Cigarette Racing». Первые две оплачивают огромные счета и спонсируют проект Ducati Corse в MotoGP. С компанией AMG итальянцы разработали уже множество различные маркетинговых проектов, поэтому не удивительно, что появился совместный проект Ducati и Diesel.

Читать дальше

Ducati Monster — достаточно популярный и хорошо продаваемый нейкед, который с трудом поддается кастомайзингу. На фото показан переделанный монстр 1996 года. Мастер черпал вдохновение в гоночных мотоциклах Ducati 70-ых годов. Фактически проект бюджетный, не считая амортизатора Öhlins и карбюратора Keihin. Владелец мотоцикла из Лондона не спешил с тюнингом и тщательно подбирал детали, поэтому проект занял более 2 лет.

Читать дальше

Первый мотоцикл Ducati Monster появился в 1993 году и уже тогда он исповедовал очень простую философию — мощность Desmo в легком шасси. Пиком популярности модели стал 2005 год, когда большая половина мировых продаж Ducati приходилась именно на Ducati Monster. Сейчас модельный ряд выглядит следующим образом: 696 (80 л.с.), 796 +(87 л.с.) и 1100 EVO (100 л.с.).

Читать дальше

Ducati Monster S4RS — итальянский мотоцикл, тюнингованный титановой рамой производства StradaFab. Конечно, удовольствие не из дешевых. Титановая рама StradaFab стоит 6 500 долларов и сделана из титановых труб. Серийная рама Ducati Monster весит примерно 12.5 кг, в то время как рама StradaFab — всего 6.8 кг.

Читать дальше

Сложно даже представить, какой мотоцикл могут построить Ducati, чтобы дополнить модельный ряд дорожных мотоциклов Ducati Monster.

Читать дальше