Неудачная поездка на Плато Бийчесын, почему неудачная? Первая причина, собирались ехать вдвоем, в новое для нас место, договорились встретиться с товарищем уже в другой республике, так как он выезжал раньше, а ждать не мог, не терпелось. Договорились о месте как-то смутно, но вроде друг-друга поняли, товарищ ждал не у дороги, а где-то где возможности увидеть его у меня не было, телефоны тоже не работают :-), ну что делать, поехал один. Вторая причина, я не доехал, очень далеко оказалось, да и дорога рискованная и дикая.
Место куда ехать, знал только примерно, по пути узнавая точную дорогу, длинна маршрута в один конец вышла чуть больше 100 км (учитывая, что я не доехал), хотя по имевшейся у нас информации до туда не более 80 км. Как выяснилось позже, до нужной точки (где нужно свернуть) порядка 60 км и уже от нее порядка 80-90 км по просто адскому бездорожью, я к такому морально готов не был, высота в от 2 300 и выше, испепеляющая жара, тень и деревья отсутствуют как класс, дорога это коктейль из крутых каменистых подъемов и спусков, участков с мелким песком и глубокими илистыми лужами, которые тянутся на десятки километров и конечно же километровые обрывы.
Самым неудобным моментом было то, что разогнаться и держать крейсерскую хотя бы 50-60 км\ч просто не реально, есть прямые участки, но в основном это каменистые подъемы, либо лужи, плюс сдерживающий фактор, там нельзя вести себя необдуманно, за всю дорогу мне встретились только два внедорожника (ехавшие вместе), людей просто нет, медведь/кабан/лисы/волки/туры это пожалуйста, телефоны не работают и разложиться там, было бы довольно паршивым вариантом. Все это сделало продвижение в глубь территории крайне медленным, средняя скорость была очень низкой, плюс часто приходилось отдыхать.
Но в одиночных поездках есть своя прелесть, никуда не нужно спешить, я включил на телефоне аудио-книгу Карлоса Кастанеды и спокойно продвигался по намеченному маршруту, Кастанеда как нельзя лучше подходил под эти пейзажи. В видео, я делал пояснения текстом, что бы было понятнее где я и что происходит в кадре. Видео может показаться немного затянутым, там нет динамичных моментов, но монтировал я для себя, хотелось передать весь долгий и изнурительный путь, полагаю его лучше посмотреть вечерком, когда есть свободные 10 минут, снимал в Full HD, в нем и рекомендую смотреть.


Фотоотчет под катом.


Читать дальше

25-27 марта проходила «первая» мотовыставка в Краснодаре на третий день получилось выбраться, посмотреть что там есть и сделать пару фоточек!
Первая часть это всякие коммерческие стенды, а во второй будут фотки кастомов…

Сразу предупреждаю что фото делалось на старую мыльницу сони-кибершот, по этому для фото-профи может показаться УГ

Читать дальше

Друзья, наконец-то руки дошли написать о том, как интересно и познавательно я провел зимние каникулы в пассивно-межсезонном режиме! А в борьбе с МотоТоксикозом, как известно, все средства хороши! Поэтому, пост будет о творчестве и о наших мотоувлечениях.



Читать дальше

Еще осенью нашли неплохое место для съемок свадьбы в Хаджохской теснине. Красивый вид на горы, несколько площадок для потрясных фоток и водопад.

И вот 8 марта мы решили порадовать своих дам и прокатиться в эти места. День выдался солнечным, но ветреным. Утеплившись, мы выдвигаем на место сбора. Минут 20 ожидаем всех желающих прокатиться и стартуем.


Читать дальше

Всем привет!)
С детства у меня была неимоверная тяга к мотоциклам, и вот я его себе приобрёл)
Ещё пару лет назад у меня была идея купить яву изучить что да как, но тут попался он, я очень долго думал над его приобретением, думал отдаю ли я себе отчёт о том что это не мопед, это быстрый, очень быстрый мотоцикл и смогу ли я себя держать в руках. Подумав пришёл уже сами знаете к чему, да, мне 23 и я полностью отдаю себе отчёт и голова как никак появилась на плечах. Было бы мне 18 хз что бы

Читать дальше

И вот мы прибыли непосредственно на место проведения феста)



Читать дальше

Это рассказ про путешествие Тверь — Брянск — Гомель — Сенно (МотоУдар-2015) — Гомель — Тверь. Весь рассказ написан моей девушкой, так что будет вестись от её имени. Но иногда будут и мои комментарии (будут отмечены курсивом). Осторожно! МНОГАБУКАФ!

Читать дальше

На первый взгляд тема донельзя банальна, ну что такого особенного в переборке вилки скутера, как правило ничего, но не в этот раз. Написать даный пост меня подвигла вот эта конструкция.


Да-да, перья вилки намертво заварены в траверсу, ни пробок, ни болтов, ничего! Я сам пару минут пялился в растерянности, пытаясь постичь сакральный смысл данного решения французских инженеров. Ну и чо, спросит тот, кто не осознал до конца всего свалившегося на нас с Максом счастья. А то, чтоб перебрать вилку надо полностью разбирать всю переднюю часть скутера, вывешивать бедолагу и вынимать целиком рулевую колонку, а иначе не залить масло в вилку.

Читать дальше

И так прошёл год эксплуатации. За плечами 3192 км. Ещё в 2013 году с момента как увидел данный мотоцикл в продаже в США стал знакомиться с каталогом тюнинг-запчастей. Тогда это был небольшой список. В поиске случайно наткнулся на конструктор — такая же штука как в авто — собери машину онлайн, только здесь облепи мотоцикл свистульками пердульками. В общем, выбрал я для себя основные детали, которые, на мой взгляд, привели бы мой мотоцикл в состояние близкое к моим представлениям из снов.


Читать дальше

Юта… Край мормонов, солей и каньонов… После Невады тут было холодно, иногда сыро и ну, очень интересно!!! Честно скажу, до того как я сам сюда приехал на мотоцикле, всё что я знал об этом штате — это то что здесь играет в баскетбол наш Кириленко… Ацтой и захолустье! — сидела в голове стереотипная мысль. Даже баскетбол не помогал( А между тем за тремя невзрачными буквами ЮТА кроется обширная разнообразная богатейшая на впечатления территория, где я нашел свой шестой и, пожалуй, самый неожиданный американский повод русской гордости. Но обо всем по порядку. И да, фоток много. Они иногда говорят лучше слов.





Читать дальше

О моем Днепре МТ 10-36 и немного о предыдущих (Восходе и ИЖе).

Всем привет! Меня зовут Юра.
2016 год, январь, делать особо нечего, разве что рубиться в танки и я решил написать о своем Днепре МТ 10-36 и не только о нем.
Сначала небольшое вступление.

Начну с первого по-настоящему своего мотоцикла Восход-3 (не 3М ). Купил я его в 2002 году, (до этого были моторка ЗиФ (не ЗиД !), Планета-3, Планета-4, но не мои или без документов и недолго, поэтому начну с Восхода). Купил я его осенью, отстоявшим в гараже у предыдущего хозяина лет 5 со старым бензином в баке, но как ни странно он его при

Читать дальше

Исходник: Stels trigger 125. Задача: Эндуромайзинг — снизить вес, исправить геометрию, установить внедорожные колеса и подвес, избавиться от хрупкого пластика.

В начале осени зашел мотосалон, где мое внимание привлек Stels Trigger 125 — в первую очередь тем…

Читать дальше

В офисе Eagle Riders в Лос-Анджелесе работает симпатичная русская девушка по имени Настя. Когда бронировал свой Индиан в аренду, она помогала с точным переводом. Потом дала свой номер… Я им воспользовался конечно, когда, разложившись в штате Невада недалеко от Песчаной Горы на 50-ом хайвее, был вынужден звонить в ИглРайдерс, чтобы узнать, что, да как! Уложить на асфальт арендованный мот в Америке на скорости около 80 км. в час — тот ещё квест. Повреждений в таком случае не избежать. Совет всем — не экономьте на страховке. Берите с полным покрытием ущерба. Именно на этом настаивала Настя в офисе. За это сказал ей отдельное спасибо уже с места аварии по телефону! Честно скажу, из-за скромного бюджета, жаба душила отдать 400 $ за просто так. Оказалось что не за зря. Думаю, что ремонт за мой счёт обошёлся бы в копеечку и здорово бы подпортил впечатление от поездки. Кто не в курсе о чём это я, милости просим в предыдущий мой пост. Ну а я поехал дальше, на озеро Бонневилль! Вы со мной?





Читать дальше

Идея собрать мотоциклистов нашего города и пойти на каток в экипе, возникла в начале декабря. Была очередная оттепель и предложение встретили с энтузиазмом. Через некоторое время определились с датой и временем — 5 января, 17:00. Самое то, чтобы успеть отойти от праздников и выспаться.

Утро 5 января. На термометре за окном -32. Очень холодно. Даже мысли о том чтобы выйти за порог, выглядят льдисто поблескивающими и звенят как сосульки. А внутренний голос настойчиво призывает закутаться в теплый плед и свернуться вокруг обогревателя. Но поддаваться ему нельзя.

Читать дальше

Вчерашний день теперь казался неожиданно далёким — как это всегда и бывает после совсем уж неожиданных и ужасных событий. (Сергей Лукьяненко. «Недотепа»).

Ништяк — жарг., в знач. сказуемого: выражает характеристику чего-либо, как очень хорошего. (Викисловарь).

Когда пускаешься в долгое путешествие, самое суматошное время — это сборы и первые дни в пути. Сознание отчаянно напряжено, боясь… а чего, собственно, боясь? Того, ради чего ты и едешь. Трудностей, неожиданностей, поисков… Спустя какое-то время маленький унылый паникёр в твоей голове как-то незаметно даже дохнет и наступает состояние покоя неизбежности. Всё, что происходит с тобой и вокруг, перестаёт быть чужим и некомфортным. Ты, наконец, начинаешь по глотку пить эту жизнь и чувствовать её вкус, вместо того, чтобы фыркать и расплескивать мимо рта. Это то самое время, когда ты можешь сделать для себя много новых открытий, посмотреть по-новому на старые вещи, избавиться от мусора в голове и внезапно осознать с кристальной ясностью главное в твоей жизни. Путешествие на мотоцикле — хороший способ пройти через всё это. Ну что, мой верный Индиан, поехали?





Читать дальше

Машина это хорошо. Это практично и комфортно. Но есть и минус. Жирный такой минус. ПРОБКИ. Для себя я нашел выход из этой ситуации в виде мотоцикла.



Читать дальше