Новый Ducati Streetfighter 848 стал одним из самых ожидаемых мотоциклов этого года, причем первая информация о нем появилась довольно неожиданно. Всё же модель не совершенно новая, а всего лишь меньшая версия Streetfighter 1098. Новый Ducati Streetfighter 848 станет конкурентом Triumph Street Triple и MV Brutale 920 и его можно охарактеризовать как современный спортивный нейкед Ducati.

Читать дальше

Американский гонщик Иан Фомэн построил стритфайтер используя мотоцикл Ducati Streetfighter S и двигатель супербайка 1198R. Байк и по дизайну, и по характеристикам получился очень агрессивным. Пиковая мощность достигает почти 191 л.с. Кроме того байк обвешен деталями из карбона, имеет компоненты Rizoma, колеса BST и увеличенный воздухозаборник. Конечно, двигатель мотоцикла модернизирован новым сбалансированным коленвалом, новыми клапанами и шатунами. Также топливная система обновлена Micro-Tek ECU. В итоге мощность выросла до 191 л.с. и крутящий момент до 132 Нм. Кроме того установлена закись азота.

Читать дальше

Стритфайтер — один из самых впечатляющих классов мотоциклов, при постройке которых мастера могут дать волю фантазии. Нидерландские мастера «Roel Scheffer» так и поступили, построив стритфайтер на базе Suzuki GS500. Они использовали обтекатель KTM, перенесли аккумулятор вперед, сделав асимметричный топливный бак и обтекатель. Мотоцикл покрашен в белый цвет с элементами черного и зеленого. Также изменен подрамник и седло, установлен новый выхлоп и многое другое.

Читать дальше

Мотоцикл «Shit Bomb» на базе Suzuki GSXR 1988 года выпуска построил Роман Левин (Roman Levin) из «FOH Cycle Fab». Специальная коричневая покраска и бомбочка на крышке сцепления подчеркивают уместность названия стритфайтера. Несмотря на толкование названия, мотоцикл назвать «какашкой» едва ли можно, так как байк комплектуется 60-мм вилкой Paioli, колесами Antera и тормозами Brembo, а также карбами Yoshimura и амортизатором WP.

Читать дальше

Стритфайтер на базе Triumph Speed Triple 2004 года выпуска построил парень из Финляндии. Некоторые компоненты остались от британского байка, двигатель немного модернизирован, а также заменены или изменены некоторые элементы шасси.

Читать дальше

Радикальный стрит на базе Honda CBR929RR 2000 года выпуска построил парень из Техаса. Мотоцикл серьезно переделан, как внешне, так и внутренне. Во-первых, мастер немного отклонился от классики постройки стритфайтеров и сделал массивный кузов-обтекатель.

Читать дальше

Стритфайтер «Rohr» на базе мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-6R 2001 года выпуска построил американец из Колорада. Байк получился шикарный и местами мускульный, внешне переделано всё и проработана каждая мелочь, хотя, конечно, основные компоненты ZX-6R 2001 остались на своих местах: двигатель, рама и некоторые другие элементы шасси.

Читать дальше

Стритфайтер на базе Suzuki GSX-R1100 1992 года выпуска построил парень из Лондона. Мотоцикл перекрашен в черный цвет методом порошковой покраски. Подрамник и хвост мастер взял с мотоцикла Suzuki GSX-R 2001 года. Также установлены руль Renthal, несколько компонентов Rizoma, парные фары Aztec 8, средства управления сцеплением и тормозами от Kawasaki ZX7.

Читать дальше

Инженеры компании Ducati сейчас очень заняты разработкой нового мотоцикла Ducati 1199 XTreme, который вероятно представят на EICMA 2011. Согласно последним новостям, итальянский производитель также работает над новыми моделями Ducati Streetfighter 2012.

Читать дальше

Стритфайтер на фото построил парень из Кейптауна, Южная Африка. Мотоцикл основан на Suzuki GSX-R1100 1993 года. Рабочие характеристики увеличены за счет установки комплекта Dynojet Stage 3, выхлопа под седлом, нового радиатора и т.д. Рама сделана из труб диаметром 38 мм специально для мотоцикла. Передняя вилка — GSX-R1100, как и тормоза, колеса, маятник и многое другое. Есть также компоненты от мотоциклов Honda и Ducati.

Читать дальше

Стритфайтер, показанный на фотографиях, построил парень из Сан-Диего, Калифорния. Мотоцикл имеет раму от Suzuki GSX-R750 2004, модернизированный двигатель и новую покраску. Установлены «Power Commander PC3», фара V-Rod, глушитель Termignoni, шланги Galfer, подножки Harris и много-многое другое.

Читать дальше

Предлагаю рассмотреть стритфайтер Yamaha R1, построенный одним из многих энтузиастов данного стиля мотоциклов. В роли донора выступил спортбайк Yamaha YZF-R1 2006. Двигатель мотоцикла модернизирован «Power Commander'ом», в итоге мощность на заднем колесе выросла до 152 л.с. Все остальные модернизации и детали можно посмотреть ниже.

Читать дальше

На фото представлен великолепный стритфайтер, построенный на базе мотоцикла Suzuki GSX-R1100 1992 года выпуска. Однако, по большому счету, в байке собраны компоненты от самых разных моделей. Например, двигатель — Suzuki Bandin 1200. Мотор серьезно усилен: DynoJet Stage 3, фильтр K&N, закись азота и многое другое. Рама — родная от GSXR1100 N 1992. Покрашена она в черный цвет методом порошковой покраски. Модификаций очень много, проработана каждая деталь мотоцикла.

Читать дальше

Стритфайтер на базе Suzuki Bandit 600 1995 года выпуска построил Фалько Кунзе из Макдербурга. Ему помогали мастера фирмы «Streetfighters Berlin» и команда «Szene Intern». Переделан мотоцикл довольно существенно, установлен двигатель и карбюратор от Bandit 1200, воздушный фильтр K&N и выхлоп BSM Future. Рама мотоцикла сильно модифицирована, маятник позаимствован с GSX-R1000, а амортизатор и вилка от GSX-R750. Шины также взяты с джиксеров, а вот тормозя сняты с Kawasaki ZX-12R. Топливный бак также модифицирован.

Читать дальше

Стритфайтер Honda CBR929 построил поклонник из Ганновера. Двигатель мотоцикла практически серийный, не считая установки «Power Commander 3», нового воздушного фильтра и выхлоп Leo Vince GP. Мордочку с фарами он изготовил самостоятельно, как и топливный бак, и практически весь хвост. Кроме всех деталей и некоторых компонентов, взятых у различных производителей или с других мотоциклов, мастер сам разработал концепцию, провел все работы по сварке деталей и сборке мотоцикла в целом.

Читать дальше

Cтритфайтер на базе Suzuki GSX-R1100 1989 построил Ли Уоркмэн. После установки блока Wiseco и деталей от Bandit 1200 объем двигателя вырос до 1340 см3. Практически все внутренности заменены — установлены новые кованые поршни, кулачки Carillo и т.д. В дополнение ко всему Ли Уоркмэн установил «мокрую» систему закиси азота, вилку от GSX-R1000, дисковые тормоза Galfer, модифицировал маятник. Также установлен алюминиевый топливный бак, небольшой обтекатель с фарой Aprilia RS250 и выхлоп Yoshimura.

Читать дальше