Психанул в последний момент перед дальнобоем и взял себе перчатки любимой фирмы. Спонтанная покупка оказалась обалденной по соотношению цена / качество, и в общем-то пару человек, кто видел их вживую, захотели себе такие же. Так что решил набросать небольшой обзор, вдруг кто ещё захочет.



Итак, что мы имеем за 54 евро?


Читать дальше

Добрый! Мой обзор перчаток Spidi RainShield. Готовясь к очередному мото-путешествию, встал вопрос о непромокаемых и непродуваемых перчатках. Под руку попались Spidi RainShield с мембранами и блаблабла. Как обычно производитель обещает все и сразу, но так ли это?
Некий скепсис присутствовал, поэтому во время прострела в 700 км под дождем, было решено снять летние и латексные перчатки от дождя, и проверить все ли так как обещают Spidi.
Spidi RainShield перчатки



Читать дальше

В этом видео в очередной раз вскрываем коробки из-за кордона и изучаем содержимое перед установкой на мотоцикл.
В этом выпуске спинка второго номера с багажником, прикуриватель, приспособление для вытягивания вмятин без покраски и кое-что еще!
Прошло несколько месяцев и есть отзывы эксплуатации:
1) Спинка с багажником. Крепкая, не ржавеет, подушка не протирается, не рвется и держится крепко. Удобен крепеж-«шпильки» снизу багажника. Оценка 5!
2) Приспособление для вытягивания вмятин «Pops-a-dent». В моих видео можно проследить всю его историю. Кратко: клеевой пистолет го… но, грибки — го… но, клей норм, штанга — хорошо. Для плавных вмятин на тонком металле пойдет. Для баков мотоцикла скорее нет чем да. Оценка 3 с натяжкой!
3) Прикуриватель. В моих видео есть процесс установки. На вид крепкий. На руле держится хорошо. Проводки хватает чтобы проложить аккуратно до АКБ. Заглушки и крышки для кабеля в комплекте. Работает, проблем нет. Оценка 5!
4) Болванки ключей. Крепкие. Правда мастера не любят авто-мото ключи, делали без гарантии, один бесплатно, второй за 150 руб. Работают оба. Ничего не вытерлось. Все ОК! Оценка 5!
5) Мото перчатки. Ну тут я с размером погорячился. Подбирал по «мануалу» продавца. Налезали туго, но сидели хорошо. Думал чуть разносятся. НЕТ, не разносились. Отрывается по шву край ниже ладони за который тянешь когда надеваешь. Оценка 4!
6) Стекла поворотников. Как родные. Цвет дымчатый. На любителя. К раскраске моего мотоцикла подходят. Оценка 5!

После покупки нового байка, оказалось что старые перчатки (Five RFX2) с новым мотом как-то не очень дружат. Защитная пластина на костяшках стала особенно агрессивно врезатся в пальцы левой руки при работе сцеплением. Уж не знаю — из-за другого положения рук на руле или потому что поролоновая подкладка под защитной пластиной как-то быстро износилась.
В общем решил купить новые перчатки, хотелось нечто среднее между минималистическими Icon Pursuit и полноразмерными спортивными перчатками с максимальной защитой.В итоге получилось вот такое чудо технической мысли, под названием Icon rimfire:



Читать дальше

В этом посте расскажу про перчатки, которые использовал сам. Таких всего 4 разновидности, но постараюсь подробнее изложить суть, может у кого-то стоит выбор именно между ними.
Первый экземпляр это китайская пародия на Alpinestars, конкретнее Alpinestars GP PRO. Сразу оговороска: из оригинальных перчаток пользовался только IXS (про них расскажу ниже), поэтому сравнить с оригиналом могу только на уровне «видел, трогал» перчаток товарищей.
Довольно мягкий и приятный к коже материал. Вполне хорошо проветриваются, по крайней мере мои руки в них не прели. НО: в них, как и во всех китай-перчатках лучше не попадать в дождик, иначе вся краска будет у тебя на руках, когда снимешь. Сшиты они тоже добротно, видимо «мои» китайцы были не халтурщики и работу делали хорошо. Но на подобных GP Plus (отдельно расписывать не буду — суть такая же) свой нюанс был и тут — это защита костяшек, а именно легкая её отрываемость и полость внутри (не знаю, что под щитками в оригиналах, но наверняка не пустота). Настолько лёгкая, что даже без падения у меня оторвалась одна костяшка на сгибе фаланги.
Отдавая должное узкоглазым братьям надо учесть, что GP PRO прожили 1,5 сезона в моём пользовании, потом ушли вместе с мотом новому счастливому обладателю и по сей день (это ещё + сезон) служат ему верой и правдой даже почти не растеряв товарного вида!


Читать дальше

На аукционе «Bonhams Stafford» случилось невероятное. Фанат Барри Шина отвалил 15 625 фунтов за шлем легендарного британского гонщика. В этом шлеме Барри выступал в Гран При и упал.

Читать дальше

Доброго времени суток, друзья мои! Хочу рассказать вам о своих впечатлениях и особенностях перчаток Handroid от фирмы Knox. Надеюсь, кому-то эта информация будет полезная при выборе перчаток.


Начнём, как всегда, сначала =)
Заходите, читайте!


Читать дальше

Привет друзья! Хочу поделиться с Вами первым моим обзором мотоперчаток TAICHI RS390. Просьба не закидывать помидорами, но дельным советам буду рад! Надеюсь Вам тоже пригодится мое видео;)
Всем удачи и ровных дорог!

  Вынесу отдельно, а то что-то многовато слов. Вообще, я доктор не настоящий, но посмотреть могу, и как почерпнул на просторах сети, так и расскажу. Если кому-то есть что добавить или исправить — willkommen!



Читать дальше

  С вами радио «Слоупок» с передачей «сними шляпу, когда видишь целый доллар!». На волнах нашей молодости передаем большой привет из января этого года. То есть, кое-кто все собирался, собирался, да не мог собраться рассказать (всем же дико интересно, уверен), как оно — быть полубогом из клуба Ducatti трогать пальцами Knox Handroid. Изнутри. А так, как этот кто-то сегодня съездил, договорился, чтобы мотоцикл привезли с зимнего хранения, то настало время активизироваться.





Это же бублегум!..

Недавно тут в разных постах натыкался на обсуждения китайского мотошмота. Вообще, если разобраться по сути, то китайский шмот может быть двух видов:

• Исконно китайский, то есть придуманый китайцем, сделанный им же и продающийся в ближайшей лавке
• Заказной китайский, ибо заводов уже сделали, а производство переносить затратно

И если первый вариант это для отчаянно малоимущих или же отчаянных оптимистов, то второй вполне имеет право на жизнь. Поскольку завод, делающий всякие штуки для иностранных заказчиков нередко штампует на том же самом оборудовании партии того же самого, может правда без шильдиков.

И если экспериментировать со шлемами или скажем демпферами с алиэкспресса за $20 мне как-то стрёмно, то решил начать с простого — с перчаток.



Читать дальше

Решил выложить свое мнение о недорогих перчатках которые помогают «бедным студентам» экономить но чувствовать себя в безопасности.

Читать дальше

Перед началом сезона кратко подведу промежуточный итог своего опыта использования экипировки. Сейчас отчетливо понимаю, что знай это в начале своей мотожизни, потратил бы многие тысячи (и даже десятки тысяч) рублей с большей пользой. Надеюсь, поможет начинающим, а знающие дополнят…



Читать дальше

Всем привет. Многие из нас любят путешествовать на мотоцикле. Как правило, люди жёстко дубасят стартуя прямо из дома, стоически преодолевая многие тысячи километров до пункта назначения. Однако, не менее популярен и другой формат путешествий, когда люди летят в далёкую страну, где снимают в аренду мотоцикл на месте и стартуют уже оттуда. При этом, такие страны чаще всего оказываются жаркими. Тайланд, Вьетнам, Лаос, Камбоджа, Индонезия, Индия…… где только не катаются такие лихие мотобратья-“десантники”, борясь с зимним мототоксикозом.

В вышеперечисленных странах не только жарко, там еще и крайне опасное и хаотичное движение. Культура вождения хуже нашей, плохие дороги, часто левостороннее движение, непривычные для “белого человека” исторически сложившееся “понятия” на дорогах, не имеющие никакого отношения к международным ПДД, или вообще экзотика, типа перебегающих дорогу обезьян или коров, лежащих на дороге, за “слепым” поворотом. В общем, шанс разложиться там весьма высок.

В итоге, складывается парадоксальная ситуация – собираешься ты кататься в явно опасную для мотоциклиста страну, открываешь свой гардероб и…… и взираешь на дубовые шарнирные мотоботы почти по колено, огромную жаркую мотокуртку, нашпигованную защитными вставками, шлем интеграл и перчатки-краги… Смотришь на прогноз погоды в точке назначения и залипаешь, обалдело глядя на цифру +35. Как правило, если речь идет не о серьезном многомесячном туре, а об отпуске на пару недель, люди забивают болт и на свой страх и риск гонзают в шлепках, шортах и футболке, для самоуспокоения напялив на башку грязный китайский шлем на пару размеров больше, данный прокатчиком «от копов”.

Так делал и Ваш покорный слуга:



Знакомая ситуация? Тогда пошли обсудим под cut.



Читать дальше

Хочу рассказать о, пожалуй, лучших коротких перчатках(по версии-я) для мото: Clover KV.
Я считал, считаю и пока что-буду считать экипировку Bmw эталонной, но всепогодные перчатки выбрал фирмы Clover. Причины такого выбора хочу обьяснить читателям Байкпост.


Читать дальше

Раннее я рассказывал о кожаных куртках и комбинезонах Dainese образца 2016 г., сегодня речь пойдёт о новинках среди перчаток.

Все без исключения новые модели проходят строгую европейскую сертификацию, а их ладони выполнены из цельного куска кожи (таким образом достигается максимальная прочность на разрыв ввиду отсутствия ослабляющих конструкцию дополнительных швов). Основные изменения касаются материалов – широкое применение получили новые для Dainese типы кожи: овечья и козья. Саму идею использования шкурок этих несчастных животных для производства мотоперчаток назвать инновационной не поворачивается язык – соседи по песочнице (такие как финская Rukka и немецкий Held) давно уже оценили по достоинству эти материалы благодаря мягкости и высокой прочности при небольшой толщине, что особенно актуально в контексте оперирования органами управления мотоцикла.

Читать дальше