Ральф Спенсер из мичиганской мастерской «Shoemaker Vintage» занимается постройкой красивых стареньких мотоциклов не ради шоу, а для непосредственного дорожного использования. Для примера рассмотрим мотоцикл Suzuki T500 Titan 1971.

Читать дальше

Многие швейцарские мотоциклисты предпочитают ездить на мотоциклах Harley-Davidson. В течение более 40 лет «Bachli Harley Heaven» является ведущим представительством компании Милуоки в стране. Как и многие другие европейские представительства, BHH занимаются кастомайзингом на базе мотоциклов H-D. Швейцарские специалисты имеют в своем распоряжении лучшие материалы, инструменты и, конечно же, навыки.

Читать дальше

"Old Empire Motorcycles" — известная английская мастерская, о проектах которой мы неоднократно говорили. Ребята специализируются на мотоциклах Royal Enfield, но решили попробовать что-то новенькое. Недавно они закончили новый проект Honda CB250. Получился своего рода симбиоз кафе рейсера, брэт-стиля и боббера.

Читать дальше

Британский или японский мотопром? В наши дни на данный вопрос ответить достаточно просто, но в 70-ых годах ответ был далеко неоднозначным. Крис Келланд из "Limey Bikes" поспорил с ребятами из «DeathTrap Cycles» в вопросе: что лучше Yamaha XS650 или Triumph T120 Bonneville?! Никто не спорит, что японцы сконструировали XS650 на базе T120, но все же вопрос остается открытым. Таким образом, обе мастерские начали работу над своими проектами. Yamaha XS650 Strawberry Shortcake — проект Limey Bike, в то время как ребята DeathTrap Cycles занялись переделкой Triumph T120.

Читать дальше

Кастом-байк Officine RossoPuro Big Red — очередной проект итальянского мастера Филиппо Барбакане (Filippo Barbacane). На сей раз, он выбрал в качестве донора экстраординарный мотоцикл Buell X1, который оснащается модифицированным двигателем Harley-Davidson Sportster 1200 V2, производящим с головкой цилиндра Buell Thunderstorm мощность 95 л.с.

Читать дальше

CCM (Clews Competition Machines) — британский производитель мотоциклов. В 1971 году его основали ребята из внедорожной команды BSA. Конечно, в самом начале они имели ограниченный бюджет, поэтому многие детали покупали у BSA, чтобы производить собственные мотоциклы. В конечном счете, CCM зарекомендовали себя в качестве производителя очень надежных мотоциклов. В результате нескольких слияний марку переименовали в Armstrong-CCM, под которой в 1980-ых годах было выпущено около 3 500 внедорожных и кроссовых мотоциклов.

Читать дальше

Кастом-байк 22 Titanium построил Данни Шрэмм (Danny Schramm) из мастерской «SchrammWerk». Конечно, мотоцикл сделан не только из титана, но концепция кастома действительно сконцентрирована вокруг красоты девственного металла с очень тонким добавлением графической отделки. Кастом 22 Titanium оснащается двигателем Revtech 88 (1442 см3), который установлен в модифицированную раму Santee Gooseneck Xtrem.

Читать дальше

Удивительно, как мы могли пропустить столь необычный и яркий кастом-байк Flug, построенный специалистами «Deus Ex Machina» на базе мотоцикла Yamaha Scorpio 225 (кстати, довольно популярный донор в около индонезийском регионе). В данном случае ключевой особенностью концепции мотоцикла стало тотальное упрощение и минимализм в деталях. Фактически с мотоцикла сняты все ненужные компоненты, без которых можно обойтись. Кроме того, на байк установлен целый ряд кастомных и тюнинговых деталей: резина Avon Distanzia, фильтры, крепление аккумулятора, выхлоп и т.д. Конечно же, больше всего внимания привлекает контрастная покраска в стиле олдскульных Porcshe.

Читать дальше

Португальским специалистам «Maria Riding Company» всегда удаётся находить оригинальные решения в вопросе кастомизации старых мотоциклов. В данном случае они восстановили и переделали баварский байк BMW R75/6 1976 г/в. Главной фишкой мотоцикла является красная рама, что в подобных проектах встречается крайне редко.

Читать дальше

Винтажный кастом Honda CB750 Dark Brownie — проект словенских мастеров «7Seven Customs» во главе с Андразом Копитаром. За основу ребята использовали мотоцикл Honda CB750K 1983 г/в, который перед началом работ был разобран, точнее словенские мастера отделили двигатель от шасси. В первую очередь специалисты «7Seven Customs» занялись эстетической стороной мотоцикла, перекрасили раму и колеса, а также топливный бак. Затем ребята заменили стоковую фару на противотуманную фару, установленную в кастомный корпус.

Читать дальше

Часть первая: о карельских комарах, малом Норильске, морошке и северном гостеприимстве.
Под катом вторая часть отчета о поездке Москва-Карелия-Мурманск-Заполярный-Хибины-Питер-Москва на эндуро-чекушке. И много фоточек гор для тех, кто любит горы так, как люблю их я.



Читать дальше

Мотоцикл Honda CX500 — вызов для любого кастомайзера, хотя на зарубежном вторичном рынке мотоциклов найти донора довольно просто, причем за небольшую цену. Ноа Блум (Noah Blum), проживающей в Санта-Крузе, взялся переделать Honda CX500, сделав в итоге очень изящный кафе рейсер.

Читать дальше

Чтобы что-то создать, иногда сначала приходится что-то сломать. Для примера можно взять кастом-байк Acid King, построенный ребятами «Left Hand Cycles». В прошлом голландские специалисты зарекомендовали себя приверженцами минимализма, который в итоге стал их фирменной фишкой. В данном случае LHC переделили мотоцикл Yamaha XS650, один из самых популярных байков среди любителей кастомайзинга. Дело в том, что японский мотоцикл оснащается прекрасным рядным двигателем и имеет шасси, которое легко поддается кастомизации.

Читать дальше

«Los Muertos Motorcycles» — малоизвестная (по глобальным меркам) мастерская в Кейптауне, ЮАР. Местные специалисты занимаются постройкой небольших кастомов с элементами кафе рейсеров и других культур. C целью понять философию южноафриканских мастеров предлагаю рассмотреть кастом-байк Swart Gevaar, построенный на базе Honda XL500 1981.

Читать дальше

В кастомайзинге огромную роль играет каждая деталь, выбранная или сделанная мастером. Это утверждение касается как внешнего дизайна кастома, так и механической составляющей. Зачастую, конечно, самым важным аспектом является проработка визуальных элементов мотоцикла: выбор цвета, отделки, мелких деталей и т.п. Наглядным тому примером может служить кастом-байк «Le Renard» (с франц. — «Лиса»), который построил Джон Риланд (John Ryland) и его команда Classified Moto, использовавшая в качестве донора Honda CB450T.

Читать дальше

Classified Moto — одна из ведущих мотомастерских, активно занимающаяся постройкой кастом-байков и различных аксессуаров из металлолома. Джон Риланд (John Ryland) — целеустремленный и талантливый человек. Каждый его проект достоин особого внимания. На сей раз, предлагаю рассмотреть кастом на базе Honda CB400T. В данном случае Джон серьезно поработал над дизайном мотоцикла, не став заниматься серьезными механическими модернизациями. По сути, данный кастом — один из двух мотоциклов Honda CB400, которые заказал Эрик Доуэт, попросив Риланда построить легкий и хорошо управляемый мотоцикл для городских покатушек. По словам Джона, Honda CB400T — далеко не самый удачный донор из-за особенностей геометрии рамы.

Читать дальше