Мотоэнтузиаст Энди живет в городе Маунт Бьюти, Австралия. В течение 12 лет он владеет мотоциклом Ducati 900SS 2002, который был куплен новым в официальном представительстве. За все эти годы Энди несколько раз тюнинговал свой мотоцикл. Он многое уже сделал, но планирует еще больше…

Читать дальше

Голландец Эльвин Пасскье (Alwin Passchier) решил переделать свой мотоцикл Ducati Monster и обратился в небольшую американскую мастерскую «Arete Americana» в Нью-Джерси с просьбой изготовить для него ряд специальных деталей. «Arete Americana» специализируется на мотоциклах Ducati Monster, их детали можно было увидеть на проектах мадридских мастеров Radical Ducati.

Читать дальше

Перед тем, как Audi купили Ducati, итальянский производитель тесно сотрудничал к компанией Mercedes-Benz AMG, хотя и не слишком долго. За тот короткий промежуток времени Ducati и Mercedes-Benz провели несколько совместных пиар-кампаний, а также была выпущена специальная модель Ducati Diavel AMG Special Edition, которую впервые представили в сентябре 2011 года на франкфуртском автосалоне.

Читать дальше

Vilner — болгарское кастом-ателье, которое прославилось благодаря тюнингу автомобилей, поскольку фирма специализируется на внутренней отделке салона. Однако, не так давно болгарские специалисты начали все чаще работать с мотоциклами, среди которых Ducati Monster Bulgari, Aprilia RSV Tuono Stingray, Triumph Speed Triple Bulldog и Vilner Predator.

Читать дальше

Испанский специалист Пепо из мастерской «Radical Ducati» разработал комплект для модернизации практически любого Ducati Monster в очень стильный мотоцикл. Тюнинг и кастомизация байков болонской фабрики — непростая задача, но Пепо всегда хорошо справлялся, строя самые радикальные Ducati в мире.

Читать дальше

«Chicago Streetfighter» — тюнингованный мотоцикл Ducati Streetfighter, над которым поработал мотоциклист-механик Дэмиен Д. из Чикаго, Иллинойс. Список тюнинговых деталей огромен и многие из них недешевые: кузов из углеволокна, новая покраска, кованные алюминиевые колёса OZ, выхлопная система Double Dog Moto 135DD Titanium, регулируемые подножки, зеркала и руль CRG, бачки Rizoma, демпфер Bitubo, крышка топливного бака Lightech, рычаги DucaBike EVO 3, слайдеры SpeedyMoto, крышка сцепления EVR, новое ПО.

Читать дальше

В своё время мотоцикл Ducati 749R был разработан гениальным инженером Пьером Тербланшем (Pierre Terblanche).
Испанские специалисты из мастерской «Radical Ducati» предприняли попытку развить весь потенциал мотоцикла и сделали очередной шедевр Ducati 749R 7 ½ Sportiva.

Кастом 7 ½ Sportiva радикально отличается от оригинального мотоцикла Ducati 749R, как и любой другой проект испанских мастеров «Radical Ducati». Пепо всегда удаётся находить оригинальные решения там, где их никогда не ждёт.

Читать дальше

Некоторые работы испанских мастеров "Radical Ducati" вызывают только восхищение. Возможно, компания Ducati выпускает на мировой рынок самые экстраординарные мотоциклы или одни из самых, но Пепо и его команде удаётся раз за разом строить настоящие шедевры.

Читать дальше

В серийной комплектации мотоцикл Ducati Hypermotard выглядит великолепно красиво и представляет собой отличный дорожный байк. Однако и его можно улучшить, если подойти к тюнингу с правильной стороны.

Читать дальше

Никола Мартини — известный мастер тюнинга из Вероны. В 2011 году он изготовил агрессивную версию мотоцикла Ducati 1098 Flash Back, которую теперь решил немного улучшить. В итоге получился байк Ducati Flash Back Endurance. По сути, от оригинала мотоцикла он отличается только полным обтекателем с парными передними фарами. Байк очень стильный и роскошный, имея великолепное сочетание цветов и компонентов.

Читать дальше

Мы отлично знакомы с мастерами тюнинга «Radical Ducati». Испанские мастера специализируются на мотоциклах Ducati и за последние несколько лет построили множество красивых мотоциклов. Можно вспомнить один из более ранних проектов «Radical Ducati» — 2008 год, мотоцикл Sport 944 на базе Ducati ST2. Как и многие другие байки Radical Ducat мотоцикл Sport 944 получил новую раму, агрессивный обтекатель и множество других компонентов. Однако главная цель RD всегда заключается в создании совершенного гоночного мотоцикла, но легального на дорогах общего пользования.

Читать дальше

Ducati всегда делали ставку на трубчатую стальную раму (птичья клетка), после чего в MotoGP начали разрабатывать моно раму, которая в итоге появилась на Ducati Panigale. Однако сейчас за Ducati гоняется Валентино Росси, который считает, что без диагональной рамы не обойтись. С Росси соглашается и французский дукатисто, Жак Дель Кампо (Jacques Del Campo), который сам сделал для своего мотоцикла алюминиевую раму.

Читать дальше

Компания Ducati никогда не выпускала спортбайк модели 848 версиях «R», «S» или «SP». Итальянцы производили лишь базовую модель 848 и 848 EVO с моноблоками Brembo и более мощным двигателем.

Читать дальше

Итальянский мастер Никола Мартини из Вероны построил новый мотоцикл «Flash Back» на базе Ducati 1098R. Дизайн байка как всегда очень необычный, но поддерживает фирменный стиль Мистера Мартини.

Читать дальше

Ducati Monster S4RS — итальянский мотоцикл, тюнингованный титановой рамой производства StradaFab. Конечно, удовольствие не из дешевых. Титановая рама StradaFab стоит 6 500 долларов и сделана из титановых труб. Серийная рама Ducati Monster весит примерно 12.5 кг, в то время как рама StradaFab — всего 6.8 кг.

Читать дальше

Небольшая испанская фирма «Radical Ducati» продолжает производить качественные мотоциклы, причем с огромной скоростью. Каждые их проект можно приравнять к произведению искусства, и последний байк основан на Ducati 900 TT, который никогда не был слишком популярным и оставался в тени Ducati 916. Список модификаций очень большой, но направлены они не только на улучшение рабочих характеристик, но и стиля байка.

Читать дальше