Привет, всем. Наконец-то появилась возможность написать о том, что происходит после покупки мотоцикла, когда сходит пелена радости, восторга и эйфории.

Многие с этими чувствами сталкивались. Поэтому про свое состояние рассказывать не буду, но опишу состояние своего мотоцикла, с чем столкнулся после покупки, что пришлось исправить, что еще предстоит сделать и стоило ли покупать такой мотоцикл, если в него еще нужно вкладывать, но обо всем по порядку.

Читать дальше

В этом небольшом посте хочу поделиться информацией о свежесколхоженом автосмазчике цепи. Фотографий самого процесса не будет по двум причинам:

1. Как прокладывать шланжеки, провода и собирать всё в кучу уже описано не один десяток раз
2. Пока занимался установкой руки были в пыли/грязи/смазке/масле и не было желания лапать телефон чтобы пофотографировать

Кому интересен данный вопрос прошу под кат.



Читать дальше

Выдался относительно теплый день, всего лишь около -5 по Цельсию и пошел в гараж ставить автоматическую смазку цепи на свой мотоцикл.
Первым делом в элекроклапане запаял то самое отверстие между клемами, про которое написал в первой части статьи(там же схема и описание электронного блока)



Читать дальше

Наконец то я перешел из рядов пассивных читальщиков в ряды активных писателей.
Загорелся я идеей сделать себе автоматическую смазку цепи для своего мотоцикла. Прочитав массу форумов и разных статей на эту тему решил воплотить идею некоего Metaller с самарского мотофорума
Идея такова, вместо пережимания трубки капельницы регулировать подачу масла с помощью электроники и электроклапана.
В магазине автозапчастей купил электроклапан омывателя (120р), расширительный бачок сцепления классики (20р) и 2 метра трубок (8р/м). Электронику решено было делать из реле поворотов.


Читать дальше