Гараж

Наконец то я перешел из рядов пассивных читальщиков в ряды активных писателей.
Загорелся я идеей сделать себе автоматическую смазку цепи для своего мотоцикла. Прочитав массу форумов и разных статей на эту тему решил воплотить идею некоего Metaller с самарского мотофорума
Идея такова, вместо пережимания трубки капельницы регулировать подачу масла с помощью электроники и электроклапана.
В магазине автозапчастей купил электроклапан омывателя (120р), расширительный бачок сцепления классики (20р) и 2 метра трубок (8р/м). Электронику решено было делать из реле поворотов.

Разобрал реле, оно оказалось на транзисторах, в переделку не годится. Немного матюкнувшись решил собрать свою электронику на 555 таймере.
Вооружившись паяльником начал собирать макет типовой схемы включения таймера.

по типовой схеме подключения

К выводу 3 подключил автомобильное реле — работает.
Добавил к текущей схеме регулировку интервалов срабатывания и времени открытого состояния. С текущими номиналами резисторов можно регулировать частоту срабатывания до 100 секунд и время открытого состояния до 15 секунд.

И тут «Остапа понесло». Нафиг реле, даешь управления клапаном на транзисторе. Закупил транзистор серии IRFI830 и прикрутил его к схеме

Тестировать схему решил уже непосредственно с электроклапаном. Подключил клапан, работает. Не знаю какая там индуктивность, но при размыкании от клапана бьет по рукам обратным напряжением. В общем микросхема сгорела, пришлось бежать за новой, заодно прикупил диод для защиты от этой обратки.

На вышеуказанном форуме понравилась идея подключить эту схему к датчику нейтрали, что бы масло капало только тогда, когда включено зажигание и стоит передача. Реализацию этой идеи взял там же.

Напоследок прикрутил переключатель режимов «сухо — дождь», что бы можно было быстро переключаться без каких-либо перенастроек.

Собирать плату было решено на куске стеклотекстолита, валявшегося со времен моей молодости.


Плата была помещена в подходящую коробку и залита термоклеем



— Несколько слов об электроклапане

Клапан под цифрой 1 — электроклапан омывателя за 120 р. у меня попался бракованный, щелкает и не открывается. На форуме самарамото пишут что долго не ходит, лучше не брать.
Клапан под цифрой 2 — клапан хх за 160 р. Пишут что ходит долго. Из плюсов есть ухо для крепления. Из минусов, требует доработки. Доработки сводиться к тому, что надо заделать отверстие между клемами, так как оттуда будет течь масло.
Электроника готова, все детали есть, осталось только это поставить на мотоцикл, но пока холодно.