Продолжаю делиться доработками своего конька-горбунка. В стоке мотоцикл предельно низок по седлу, а ведь это версия Big Boy! Для низкорослых это подарок, мне же с ростом 183см хотелось сделать байк повыше. Однако до поры до времени я как-то не задумывался о том, чтобы лифтовать мотоцикл… пока не увидел в сообществе фото аналогичного мотоцикла с установленным лифт-комплектом. Я сразу понял, что тоже хочу! Да, на характеристики подвесок лифт никак не влияет. Да, костыли и колхоз. Всё равно хочу!

Читать дальше

В прошлых частях повествования старшие товарищ объяснили мне, что и выхлоп у меня вовсе не скрэмблерный, и защита картера — полный отстой. Вот теперь багажник...«Нет, он просто издевается над нами!». Но будьте милосердны — я делаю то, что считаю нужным, и на классический скрэмблер мой байк всё же похож (хотя скорее все же будет похож) сильно больше, чем какой-нибудь Ducati Scrambler!

Читать дальше

В первой части повествования я упоминал о том, что планирую изготовить для мотоцикла защиту картера. Что ж, выхлоп готов, можно заняться защитой! Хочу заметить, что основная функция защиты вовсе не защитная — мотоцикл у меня отнюдь не хард-эндуро. В первую очередь мне хотелось иметь возможность легко и непринуждённо поднимать мотоцикл для обслуживания и ремонта. Тем не менее, в случае чего защита способна выдержать «прямое попадание» средней тяжести — всё же сделана она не из фольги, крепится жестко на раму. Такие элементы принято делать из алюминия, но увы — у меня не было ни подходящего материала, ни возможности грамотно его согнуть. Зато была заготовка из нержавеющей стали толщиной 2мм, прокатанная на вальцах…

Читать дальше

Давно я мечтал построить ортодоксальный скрэмблер — простой, лёгкий, стильный и при этом по возможности максимально универсальный. В лице своего скромного Suzuki я наконец-то узрел подходящую основу для творчества… Важнейшее условие — возможность вернуть мотоцикл в стоковое состояние. Этот фактор накладывает определённые ограничения и усложняет задачу, зато в случае неудачи (а я понятия не имею, что у меня получится) не придётся кусать локти. Итак, поехали!
Одна из основных претензий к

Читать дальше

Всем привет! Хочу поделиться радостью: вчера мотик самостоятельно стал на колеса! Задняя подвеска практически готова! Кому интересны подробности, заходите почитать да фотки поглядеть!:)



Читать дальше