Сразу начну с того, что собственной регистрации на BIKEPOST не имею, грамоте пока не обучена, да и навыками устной речи тоже не владею (в полной мере). А посему, в писари я ангажировала маму — Owl.
Итак, первым (и, пока, единственным) моим транспортным средством стал квадрокат а-ля Спайдермен.

Читать дальше

Несколько месяцев искал покатушки и в конце концов нашел. Не смотря на относительный хаос на дороге было круто.

Сижу это я, на работе, чай в чашке помешиваю, никому не мешаю работать и все такое и тут… Звонит мне брат по разуму и профессии из стольного града Москва и говорит:
– Дружище, ты же явно бездельничаешь или подчиненных тиранишь, сделай для меня дело доброе!
— А почему бы и нет – говорю ему я.
— Нужно несколько фото Набережных Челнов и Нижнекамска – к Вам начинает летать авиакомпания, которую мы в плане рекламы и PR поддерживаем – сделаешь?
— Сделаю! – Ответил я, сел на верного Синьку и поехал фотографировать.
И еще мысля меня одна посетила – я часто вижу в путевых заметках здесь на БП, что многие проезжают через Набережные Челны, но отзывы в основном «город как город». Никого не хочу переубеждать – просто покажу самые «вкусные места». Вдруг пригодится. Заранее предупреждаю – текста МНОГО!


Читать дальше

23 мая 2014 года мы отправились в мотоевротрип, основной город — Флоренция, где 1 июня 2014 года проходил итальянский этап MotoGP на треке Mugello.
Трасса Муджелло изначально представляла собой огромное пыльное кольцо длиной аж 66 км, образованное обычными дорогами. Мотогонки, проводившиеся тут с 1914 года, сделали трассу известной. Современный 5-километровый трек в 70-х спроектировал и впоследствии развил сам Энцо Феррари в соответствии со стандартами «Формулы-1».
Автодром ежегодно посещают 400 тысяч гостей — как зрителей, так и приезжающих на частные тренировки. Чаще всего на треке курсы езды устраивают автомобильные производители: Ferrari, Porsche, BMW…

Пока руки не дошли описать всю поездку, поэтому в преддверии этапа Mugello 2015 31 мая хочу показать вам фото и видео. Где на этом этапе выпускают всех болельщиков на трек, эмоция, эйфория и то странное чувство когда ты стоишь на треке мирового уровня захватывает…

Читать дальше

Предыдущий мой пост был на тему вежливости, этот же на тему неравнодушия!
Мотоциклист, однозначно, молодец! Надеюсь, так поступил бы каждый байкпостовец!) Плюс?!

У нас в последнее время набирают большую популярность шлемы британской фирмы Nitro, которые собственно изготовляются в Тайване, в силу своего приятного соотношения цена/качество.Т.к в странах постсовка эти шлемы пока встречаются не сильно часто, то соответственно и обзоров на них не шибко много.Посему я решил это исправить, и поделиться своими мыслями спустя 2 сезона эксплуатации интегрального шлема Nitro Dynamo Uno Black.



Читать дальше

Долго ли коротко ли, томительными долгими днями, холодными вечерами, бессонными ночами срасталась маленькая никчёмная косточка в плече у дорожного маньяка Юрия…

Читать дальше

Трудно кого то вытянуть в наши дни, поэтому пока идея еще только зарождалась, поставил цель- 30 минут на сбор и нужно ехать. Кто успеет тот успеет, в итоге ехал сам. Первый выезд на Серове такого формата. Вообщем для леса 250 кубов хватает за глаза. Формат эндуро 250 это один самых универсальных мото. Вобщем погодка шептала, музыка играла все чудесно. Но было одно но день назад шел дождь и где старая австрийская дорога оставалась под 200-летним слоем глины Метзелер Ендуро просто наотрез отказывался ехать… Даже видел свободного оленя в глухом лесу, что очень большая редкость в наших краях.

Доброго времени суток, друзья.Весь первый сезон я все больше хотел поехать на Мотоджимхану, но как то не складывалось…
в этом сезоне решил повышать квалификацию и поехал…
Вчера 27.05.2015 я первый раз приехал на Тимирязевскую Джимхану.
После зимы немного подзабыл все. После первых, не совсем удачных кругов по трассе я вспомнил о чем мне рассказывали в мотошколе, и тут поперло).
Первое время сильно забиваются и устают руки, но это с непривычки так активно рулить, потом привыкаешь и рулишь совершенно спокойно.

Доброго времени суток всем! В нижеследующем опусе будет рассказано о небольшом мотопутешествии. Смею сразу предупредить о немного легкомысленном отношении к планированию данного пробега, а в частности в практически полном его отсутствии. Но, как мне кажется, эффект неожиданности и импровизации приятно окрашивает наши серые будни яркими красками положительных эмоций. Собственно для этого, это все и затевалось) Так что кому интересно, читаем далее.

Читать дальше

Доброго времени суток Всем.
Вот такой Красавчег был изготовлен для российского клиента малоизвестным у нас немецким ателье «Custom Wolf». Работы мастера Вольфганга Бэтца можно подсмотреть на его сайте www.custom-wolf.de
Байк ручной работы, строился почти 8 месяцев, на раме присутствует табличка с индивидуальным порядковым номером.

Под катом еще фото и немного информации…



Читать дальше

не хотел выкладывать этот пост на всеобщее обозрение, но прочитав все таки решился))

Я прошу только не рассматривать этот пост как противостояние одиноких гонщиков и клубы, вовсе нет. Этот пост про то как продаются мотоциклы. И все.

Я небольшой специалист в клубной геральдике и в очередной раз начинаю разговор, с того что путаю «МС» и «RC», и тогда серьезные двух метровые дяди с косами на бородах мне вполне так серьезно объясняют:

-Чувак, ты пойми райдерс клуб это чушня, просто несколько мужиков, решив что просто бухать после работы и иногда по выходным выезжать в соседний город, возвращаться домой трезвыми и бухать дома- это чертовски скучно. Просят своих бабушек или жен вышить на куртке кувалду или тигра, пишут «Охреневшие», добавляют «RC», и продолжают также бухать, но только в типа клубных жилетках. Блин, ну «МС» это же ну совсем не то…

А дальше начинается…



Читать дальше

Данный пост спровоцирован часто возникающей, а значит актуальной темой предрассудков по отношению к скутерам и их пилотам. В нашем с вами современном обществе зачастую человек на скутере и человек на мотоцикле, конечно не являются антагонистами, но и знак равенства между собой не ставят. Почему так обстоят дела, я и решил разобраться. Тем, кому интересно, добро пожаловать под кат.

Читать дальше

Когда я решил связать свою жизнь с мото, я предполагал, что получить категорию «А» будет проще простого. Ну или как минимум, не самое сложное в данном мероприятии.
В итоге, на весь «путь к закону» ушел ровно год. Велкам под кат, други )

Читать дальше

Излагать постараюсь по сути, но не сильно.


Читать дальше

Как нужно объяснить гражданину не соблюдающему пдд что он не прав.




Читать дальше