Всем привет!

Воскресение подарило нам хорошую погоду для лесных катаний. Ох и растревожили мы шашлычников и прочий мирный люд, да простят они нас=) Хотя некоторые отдыхающие, наоборот, были в восторге от чуваков на чадящих двухтактниках. Да что там рассказывать, смотрите сами=)

P.S. 2Т — реально рулит=)

Добрый день.
Казалось бы, что может пойти не так? Прямая дорога, литр под седалищем, хорошая компания. Но стоит ли наваливать?

Для нетерпеливых можно с 1.20
Видео не мое, судя по комментариям — экип отработал, пилот жив, байк и лиса — тотал.

Всем привет! Как всегда у меня всё с коленки. Осветим событие «Олимпийское небо», но самолётов не ждите, речь пойдёт о другом, как вы уже наверное догадались.

Читать дальше

В этот раз я прям сильно издалека)))

Наверное, я одна из последних, кто посмотрел этот этап :) Ведь удалось посмотреть его только сегодня, спустя почти сутки после гонки. В текущем сезоне это наш первый просмотр в записи. Всему виной то, что, как я и обещала в предыдущем посте про Гран При Ле Мана, мы возили флаг Валентино Росси на Автодром Сочи, а если быть точнее, на F1 RUSSIAN GRAND PRIX SOCHI CIRCUIT — так называется наш Российский трек, на котором, увы, не суждено провести ни один этап MotoGP. Собственно, мы решили это недоразумение исправить, тем более, что в день проведения гонки в Муджелло, на Сочинском Автодроме проходил забег сумасшедших бегунов. Я вам даже больше скажу! Мотоциклист вчера бежал под номером 4646, теперь он под ним будет бегать всегда. Так что, как и было обещано, частичка Валентино Росси в виде двух его ярых болельщиков с «блатными» беговыми номерами и флагом, купленным в том же Муджелло, был с гордостью пронесен по всей длине трассы, собственно, сделан один полный круг :) Символично ведь :)

Читать дальше

Итак, продолжаем обзор понакупленного зимой инструмента. Сегодня у нас в студии заклёпщик цепи. Что-то, по началу думал, что цепь заклепать можно и молоточком. В принципе можно, но скила не хватает. Так как получится должно именно с первого раза, запасных звеньев у меня нет и покупать не хочется, решил купить заклёпщик.



Читать дальше

Лето наступило! У большинства мотоциклистов это словосочетание вызывает массу положительных эмоций, но не у тех кого судьба забросила в ближневосточные пески))) Для эмиратских райдеров начало лета, а значит дикой жары, означает конец сезона, и многие зачехляют своих коней до октября. Вот и я, откатав трек день в прошлую пятницу, не уверен что выеду снова до конца лета, а значит самое время заняться графоманством)))



Сегодня я хочу вам рассказать о трек днях на автодроме Дубаи — что это, с чем их едят и что почём. Закончим все практическим примером))) Заинтересовавшихся прошу под кат

Читать дальше

23 мая 2015г, в Екатеринбурге, на территории клуба Red & Black, прошла II Выставка CUSTOM BIKE MOTORRAD.
Наш трайк «Черный медведь», занял почетное первое место в категории «Лучший кастом трайк».



Читать дальше

Как и обещал, пилю отчет о первом дальнобое, пусть и пять лет прошло с тех пор. Москва — Крым, 2010-й год, август, magna-750.

Подумалось мне как-то то ли зимой, то ли весной, а что это мы все сидим и никуда не едем? Надо бы скататься куда-нибудь к теплому морю и хорошей погоде. Тем более, что как мотоцикл купил — с тех пор и собираюсь. Сказано — сделано. Правда, отпуск в том году выдался аж в августе и крайние несколько недель перед ним хотелось уже кусаться и говорить людям гадости, но все когда-нибудь кончается, кончилось и это ожидание. Итак, в том далеком году я наконец-то выбрался в свой первый мотодальнобой, по достаточно лайтовому и баянистому маршруту Москва-Крым-Москва. Под катом куча малохудожественных фотографий и многабукаф.


Читать дальше

Мои доблестные соратники по Викинг Ралли уже написали свои отчеты, ну и я, пожалуй, добавлю свои пять копеек о том, как же оно всё было, на самом-то тяжелом мотоцикле.

Под катом вас ждет небольшое повествование о том, как съездить на огромном чопире эндуро на лайтовое любительское мотоориентирование, почти ничего не поломать и получить удовольствие.



Фоток по понятным причинам маловато – во время каталки фоткать некогда, это ж спорт, изнурительная работа на результат! Да и не потащишь зеркалку, лишний вес, опять же, спорт. Потому не обессудьте, преобладает текст, а малочисленные картинки или притырены у других авторов или сделаны мной по ходу движения на гаечный ключ.



Читать дальше

— Вообще то, согласно общим принципам построения байкерской символики, сверху должно быть название клуба, потом логотип, а потом порт приписки, ну то есть место (регион, город), к которому этот клуб относится.
— А у вас почему нет этого места?
— Ну понимаешь, если просто взять и написать город…
— Ну да просто взять и написать город.
— То приедут парни, которые тоже из этого города и ты будешь должен им обосновать по какому собственно праву, ты это место взял и написал
— Да вы байкеры охренели! Что это за разговоры? Я родился в этом городе- он мой просто по праву рождения!
— Это да, ну вот ты и храни это право в своем сердце, как снусмумрик, а на куртке напишешь, только когда обосновать сможешь, что за клуб и почему ты собственно к этому городу приписан, такие правила. Такая игра.
— Ндааа.



Читать дальше

Добрый день!
Прошлый год отъездил с этой камерой на шлеме и решил, наконец-то, поделиться своими впечатлениями от этого, в целом, простого, но в тоже время, необычного агрегата.


Читать дальше

Выяснил, что это был не спец батальон МОТОБАТ, а сотрудник какого то отделения. Им по наследству от МОТОБАТОВЦЕВ достались мотоциклы, вот они и стоят как на машинах так и на мотоциклах. ЕЩЁ РАЗ, прошу прощения за осквернение отдела МОТОБАТ! Парни не при делах! Дальше читать МОТОБАТ = инспектор ГАИ. Фотка изначально для обложки была взята из яндекса первая попавшаяся, никакого отношения к людям и технике на ней дальнейшая информация не имеет.
Всех приветствую!
Хочу вам рассказать про бравых парней в ПОЛИЦИИ Российской Федерации, которые именуются гордым названием МОТОБАТ, можно сказать образцово показательным в рядах сотрудников ГИБДД.
Раньше я относился к этим парням с должным уважением и пониманием. Боролись с отшибленными на голову скутеристами, пьяными за рулём двух колёсной техники ну и иногда выписывали штрафы за отсутствующий номер. Часто получалось просто нормальным разговором разойтись, поговорить по душам и разъехаться с миром. Так было раньше! Но времена меняются и ряды доблестного МОТОБАТА пополняются новыми сотрудниками. Качество и отношение этого подразделение постепенно скатывается к полному дну. С сегодняшнего дня, лично моё отношение к МОТОБАТУ опустилось на это самое дно окончательно и бесповоротно.

Под катом самое интересное…


Читать дальше

Всем доброго времени суток. Сказ сегодня пойдет о неудовлетворительной работе головного мозга в стрессовой ситуации. Заинтриговал? тогда под кат.

Читать дальше

В общем на видео все видно. Мои мысли — под катом




Читать дальше

Всем привет.
На днях выдалась отличная погода для полноценного но ненапряжного прохвата по близлежащим окрестностям, чем мы и воспользовались.



Читать дальше

Про Брестский фестиваль я узнала недавно, зимой, но когда узнала, с того момента каждый день выслушивала наставления взять несколько дней отпуска.

Выехали мы с мужем из Москвы в четверг утром в два мотоцикла. Все прогнозы обещали дожди, но небо упорно показывало солнце. Термометр, правда, показывал дождь, поэтому бОльшую часть дороги ехали в дождевиках, чтобы не околеть.

Половину пути крейсер 150, ибо требовалось догнать товарища, когда догнали, крейсер стал 130, а средняя скорость упала до 90: то страховку сделать, по пообедать, то заправиться каждые 100км (потому что у приятельского Рояля (Yamaha Royal Star) что-то случилось с расходом и бак пустел на глазах), пару раз пропускали заправки и потом тошнили 90, чтобы не высохнуть.
Опробовала новейшее портативное устройство под названием «круиз контроль». На трассе рулит!


Читать дальше