Привет Байкпостчане!

Всех с наступающим НОВЫМ ГОДОМ!
Желаю всем чтоб в новом году у вас все проблемы обошли стороной… чтобы были здоровы, счастливы и все задумки, желания получались!

А тем временем в Алматы, 26 Декабря 2015 года, прошел новогодний мотопробег по городу…

Видео не самое лучшее, но что есть, то есть =)

Всех с Новым Годом!

В этом году из-за пешей поездки по странам Средней Азии времени для двухколёсных приключений было не много. Тем не менее, пару тысяч пыльных вёрст откатать удалось. Среди них: штурм Кинбурнской Косы и вояж по украинской Бессарабии (Одесск. обл), плюс привычные покатушки выходного дня. Под катом — фотоотчёт (27шт).


Читать дальше

Приветствую всех!
Сегодня хочу рассказать о таком полезном приспособлении как удлинитель переднего крыла. Достался он мне вместе с новым мотоциклом, который приобрел этой осенью, которая, к слову сказать, была достаточно дождливой. Сделал эту деталюшку некий заморский завод «Пирамид» (судя по наклеечке на данном девайсе).
Что удалось понять в процессе эксплуатации — ноги реально не мокнут!!! Да и сам мот с двигателем чище, что для меня ленивого немаловажно)))
На мот я его не устанавливал, но, по словам предыдущего хозяина, потратил он на это дело не больше часа. Крепится на наклейку и несколько клепок. Единственный минус — нужно сверлить крыло. В отличие от самопальных, смотрится достойно и не колхозно. Ну и естественно, лентяи вроде меня порадуются, что можно купить уже готовый девайс и не мучаться ))))) Короче, советую. Как водится немного фоток.

Читать дальше

Накануне в Минске наряду с традиционным парадом дедов морозов прошел аналогичный парад на мотоциклах.Байкеры в тематических костюмах собрались возле дворца спорта, а после проехали колонной по городу.Под катом фото и видео.Всех с наступающим!


Читать дальше

Я снова приникла носом к термометру за окном. Однообразная погода замерла в пределах -5+5 градусов, и даже внезапно проклюнувшаяся нежная зелень не могла обрадовать меня так, как горсть снежинок, сброшенная с неба. Прохожие на разный лад восклицали: «Весна!». А на меня бесснежный декабрь навевал тоску. Я в бессилии стукнула по толстому стеклу кулаком и зарылась в хвою, новогоднюю мишуру, домашний шоколад и неизбежное мысленное подытоживание уходящего года. Впрочем, не без удовольствия.




Читать дальше

Надо было выгулять самый старший мотоцикл после полугодового летнего простоя и заодно подумать почему же так плохо ездить на мотоцикле по нашему замечательному городу — ни в пробке часок — другой не расслабиться, ни пишиходов на капот не собрать.

От создателя Василия Юрина
Постоянный участник соревнований Уралгон.

С мотоциклами я столкнулся в раннем возрасте, мне привезли мопед «зиф», так называемый «газулька». Сев на него, друзья меня разогнали, сказали отпустить ручку сцепления, я отпустил и мопед завелся. Так я начал учится ездить на мотоциклах. Затем у меня был мопед «Карпаты», а после череда «Минсков», дальше уже «Восход» и так я дошел до первого «Урала».


Читать дальше

Одним прекрасным вечером после дождя, решил прокатится по своей малой родине село Варганы.


Читать дальше

Друзья, этим обзором мы открываем серию статей про новинки экипировки Dainese и начнём с цельных комбинезонов. Некоторые образцы 2016г. будут особенно интересны пилотам нестандартной комплекции, а также самым спортивно-настроенным девушкам.

Всего в сегменте цельных комбинезонов представлено 6 новых моделей, из них 1 женская и 1 сугубо спортивная (индивидуальное производство). Многие модели из них обзавелись трендовыми расцветками – дань победе заводской команды Kawasaki в Супербайке прошедшего сезона и ниспадающей популярности топовых триколоров BMW и Honda. Вторым трендом стали сменные локтевые слайдеры – под стать возможностям современных подвесок и резины. Практически все подорожали в среднем на 5%. Для всех моделей, кроме младшей (Racing 1pc), возможен индивидуальный пошив – в уникальных лекалах и дизайне.

Независимо от назначения все комбинезоны Dainese образца 2016 года сертифицированы как средства индивидуальной защиты в соответствии с европейской директивой CE — 89/686/EEC Cat. II, что гарантирует прочность конструкции и материалов на сопротивление трению, порезам и разрыв.



Читать дальше

Всем привет)! Пятница ;), поэтому хочу Вам предложить подборочку позитивных фото на близкую к нам тематику! Поднимаем настроение… )))



Читать дальше

Просто старая весенняя ночная покатушка по родному Харькову на 4х стритах. Чё-то вспомнилось.

Honda Steed VLX 400 1992г. был приобретен в середине сезона. 12июля. Вообще изначально стиды даже не рассматривались, маленький он, цепной, да и руль какой-то неудобный. Но у этого оказалось все несколько иначе — руль стоял от HD, разваренный бак, и вместо подножек платформы которые удлинили посадку аж на 10см(!!!). В итоге моя 5я точка чувствовала себя на нем весьма комфортно. Да и цена была подходящая. Решено! Беру!



Читать дальше

В общем я уже имею опыт вождения двухколесной техникой около 5 лет, быстро время летит, ужасно.
Напомню, до Эрки ездил на xj6n и ybr 125. Отличная техника, вполне надежная, ни разу не подводила, может конечно потому что новая была или все таки я еще и хорошо ухаживал.


Читать дальше

Все мотоциклисты знают что такое межсезонье и как оно переживается, каждый выкручивается как может. Кто в гараж перебирать коня, кто резину шиповать. А мне повезло прокатиться без ухищрений и прочих неудобств, спасибо погоде.



Читать дальше

Привет всем!
Друзья, пока еще свежи воспоминания о сезоне на фаерблейде решил поделиться с вами впечатлениями еще об одно интересном и очень популярном в последнее время мотоцикле. Те, кто иногда читает мои посты уже знают, что я часто упоминал такой мотоцикл как BMW S1000RR. Да, именно о нем я и решил написать этот пост, постараться дать ему объективную характеристику и сравнить с фаером.



Читать дальше

Пробег мота 91 тысяча, пробег реальный. Из них более 10 тысяч на авто масле. Было вскрыто сцепление. Промерил диски. Два крайних диска размером 2.82 и 2.815мм. Размер к замене 2.8мм. В одном инет магазине купил два оригинальных диска по 323р. При курсе за коном под 70-71р за 1 $. Скорей всего остатки в Москве у поставщиков. Диски подходят на мой мот и еще какой-то малокубатурный, которых и живых вряд ли осталось.
Так же были заменены пружины сцепления TRW. Родные пружины 3 из 6-ти имели отклонение от минимального размера на 0.5мм.



Читать дальше