Камрады, радость-то какая! ) Сегодня у главного одессита БП, товарища Барррмалеича Днюха!
Поздравляю искренне! всего тебе самого позитивного! катай в удовольствие, люби жизнь! ) и удачи, конечно!
Ура ура ура! ))))

Читать дальше

Сегодня день рождения моего лучшего друга! Артем, Mister , поздравляю тебя!

Читать дальше

Всем привет,

Встречайте новичка.
Байк Kawasaki KLE500, 1995 года.

Хочу написать свое впечатление о данных ботах…



Читать дальше

Ну вот в Питере наконец-то начали подсыхать дороги. Пора что-то делать. Пора написать мой первый пост в этом году. Признаюсь, что в межсезонье практически не заходил на Bikepost. Но это не значит, что сайт стал нелюбимым. Просто не о чем было писать, да и дела мои как-то далеко ушли от мотоциклетной темы. Теперь я возвращаюсь, и хочу, рассказать поэтапно о том как я хочу начать этот мотосезон.

Читать дальше

Пара веселых (и поучительных) видео с участием водятлов и скутеристов в преддверии пятницы:)


Читать дальше

Спасибо всем за позитивные комментарии!
Планирую следующее:
— В восемь утра выдвигаюсь из Сан Хосе в сторону Вегаса.


Читать дальше

Хотел бы напомнить про еще одну мелкую опасность, подстерегающую чаще у гаражей и тп мест парковки — собачек, которые норовят укусить за такую сочную и вкусную ногу байкера. Собаки в массе своей, в подсознании примерно так мыслят, коль так можно выразиться — бежит или едет что-то некрупное и не особо рычащее, значит добыча. Собак не боюсь (был пес в юности), как правило умею ими управлять, но бываю исключения…
Завелась зверушка около гаражей, именно за моим максиком бегающая. Остановлюсь — посмотрю, пятиться, еду — бежит, шумитЬ. Хрен бы с ней — у меня кубатура, я даже иной раз развлекался — подпущу почти в упор и газку откручу, но разок вышло по другому: Подпустил, смотрю народу впереди никого, открутил газ и тут откуда-то поперек выскочила ранее незамеченная мной другая собачка и прям под переднее колесо. Я наверное, только успел пальцы напрячь на тормозе, как произошел удар. Мир резко накренился, асфальт начал приближаться, Ё-мое я ж на переднее колесо привстаю, а жопа куда то в сторону едет, уж приготовился лететь, как ее отбросило, мапет каким-то чудом стабилизировался, я как говориться «вытряхнул кирпичик». Остановился — и ранее бегающая за мной шавка видать порадовалась — Наконец-то догнала! и тяп меня за мотобот. Тут я уже видать на адреналине, уж не помню как — слез ли, или как то не слезая с мапета умудрился отвесить ей некислого пинка носком мотобота, отправив в полет, наверное на несколько метров. Шавки разбежались, ту которую зацепил колесом, я более не видел, а та которая бегала за мной, более ко мне не приближалась.
Зверушек люблю, но вот бывают недопонимания…
Непосредственно в гаражах несколько немаленьких собачек, но они на транспорт не особо реагируют — бампером пару раз схлопочут за свою жизнь и все прекрасно понимают и не лезут.

Еще осенью мне порекомендовали поставить на мой ДНЕПР карбюраторы MINKUI.

Читать дальше

Перед началом Мотопарк 2012, специально для bikepost


Читать дальше

Многие спрашивали, что меня сподвигло на мотоманьячество и почему я занимаюсь тюнингом и ремонтом своих двухколесников (примерно так же меня допытывают относительно моей возни с компами и общей ITшностью головного мозга. :) ). Меня подобные вопросы всегда вводили в ступор и в большинстве случаев я отговаривалась стандартными фразами и шутками. Сегодня вот, страдая своей стандартной профессиональной бессонницей, я решила немного написать про то, откуда ноги растут.

Итак, как и в большинстве подобных историй, все началось неожиданно и странно. Первым двухколесным аппаратом, который оказался в моих руках был трижды убитый о тяжелые и твердые предметы велосипед Орленок. На нем я научилась держать в руках молоток и гаечный ключ, а так же накрутила первые двухколесные километры. Потом был не менее убитый складной Аист, который однажды под моей попой совершил 70-и километровый дальнобой в Ленобласть, а затем множество вылазок в город и загород. Этот Аист жив и поныне и отдан на растерзание маме, которая иногда на нем даже ездит. :) С Аиста я пересела на Autor Basic, который на два с лишним года стал моим средством для осуществления близких и не очень дальнобоев.
Но это все лирика и к мото имеет опосредованное отношение.

Ну а теперь про мото…


Читать дальше

Штудирую всевозможные формы и сайты наверное уже пол года точно.
Конечно сложно во все вникать когда мнений масса, а помочь советом некому.

И вот, в очередной раз начитавшись о проблемах с карбюраторами у сузуки, вторыми передачами у кавасаки, обращаюсь все таки к Вам — дорогие мои :)

Итак, в сто первый раз — помогите советом!

Выбор между:

Suzuki Bandit 400
Kawasaki ZRX 400
Honda Bros400

Очень жду ваших советов, заранее благодарна!

Привет!

На весенних каникулах я собираюсь съездить на мотоцикле из Сан Франциско в Лас Вегас на один день (поиграть в покер). Это примерно 850 км в одну сторону. Ехать буду на круизере HD VRod.
Я еще начинающий мотоциклист и на такие дальние рассояния еще не ездил, поэтому прошу советов.

1. Стоит ли останавливаться на половине пути в Bakersfield или такое расстояние вполне можно преодолеть за световой день?
2. Беру с собой маленький рюкзак; на мотоцикле есть два небольших кофра. Что стоит с собой взять на случай непредвиденного?
3. Какое будет состояние, если ехать не останавливаясь 7-8 часов? Может стоит остаться в Вегасе еще на один день чтобы от усталости все деньги не просадить? )
4. Как часто имеет смысл останавливаться для отдыха?

Спасибо.

Этот пост будет интересным всем у кого есть данные модели мотоциклов.
Я думаю все согласятся что мотоциклы эти очень хорошие и надежные, но их главная проблема это то что нет 5-ой скорости!!! Ну блин не хватает ее… как на четверке жигулях.

Читать дальше

Сегодня 28 марта 2012 года, я полноценно выкатился на своей новенькой сибишке (Нижегородская обл. Дзержинск). Эмоции переполняют меня. Очень хочу опять кататься. Хоть дорога сырая, но резина держит и приехал я совсем не грязный :) катался в резиновых сапогах (помогают!).

ПЫсЫ: на видео не я, а друг мотоциклист.

В память о покойном мотогонщике Марко Симончелли член итальянского клуба Fiat, который насчитывает более 21 000 участников, решил немного переделать свой автомобиль Fiat 500 Abarth. Габриэле Равагнани из Модены отдаёт дань памяти одному из самых экстраординарных итальянских мотогонщиков с помощью удивительной аэрографии автомобиля. На кузове написано «Passione senza limiti» (Безграничная страсть).

Читать дальше