27 сентября в 15.00 в мотошколе Pilot Racing Теаm на стадионе им.Э.Стрельцова (Торпедо), находящемуся по адресу: ул.Восточная, д.4а, м.Автозаводская будет проходить день открытых дверей.



Читать дальше

Продолжаю разборку передних тормозов, напомню, что до этого были два поста, как мы привезли репку моц, и начало разборок суппортов.

Лирическое отступление :) Почти все мои знакомые узнав о проекте восстановления моца, интересуются почему я начал с тормозов. Не известно заводится ли он, в порядке ли электричество, а я ковыряю тормоза. Возможно и у вас закрался подобный вопрос. Нелогичненько как-то. Выбор мой пал на тормоза по нескольким причинам. Во-первых до них было проще всего добраться, что уже является немаловажным фактом. Но вот во-вторых для меня лично куда важнее, и заключается в том, что перед тем, как начать серьезно копать технику, я люблю к ней «присматриваться», что-то вроде милого знакомства. Думаю не стоит начинать знакомство с девушкой, предлагая ей тупо переспать (хотя и такое встречается), вот и я начал с легкого флирта с FRZ-ром :)

Читать дальше

Ролик больше для автомобилистов, но вдруг вам тоже понравится :)

Мы уже упоминали чоппер Revelation. Сейчас рассмотрим его детальней. Чоппер Revelation оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем. Сзади установлена большая шина 320 мм. Байк построил Wayne Ransom, взяв за основу Honda 929RR. Он начал с того, что сделал раму, затем резервуар, спереди которого установил радиатор.

Читать дальше

Brian Bergeron и его фирма Brian Bergeron Designs производят кольца в виде шин автомобилей, мотоциклов: дорожные и кроссовые шины. Диапазон материалов и веса огромен, за ваши деньги любой каприз. Например, платиновое кольцо весом 13.5 oz. (унций), наверно, стоит 2000$.

Читать дальше

Австралиец Mark Boxer, поклонник стантрайдинга, превратил свою Honda CBR900RR Fireblade в стритфайтер. Всю работу он сделал у себя квартире при помощи шлифовального станка, порошковых покрытий, баллончиков с краской и некоторые частей, которые ему пришлось купить. В конце работы получилось то, что мы видим. Отличный байк получился.

Читать дальше

Японец Mitsuo Ohkuma — очень талантливый парень. Он делает различные предметы, людей и многое другое из бумаги. Его работы настолько искусны, детализированы и оригинальны, что я просто в восторге. Даже не верится, что все это из бумаги.

Читать дальше

V Bike был разработан Custom Chrome на базе V-образного двухцилиндрового двигателя RevTech объемом 1802 см3. Байк имеет перевернутую вилку Paioli с наклоном 25 градусов и стандартное положение посадки. Задняя подвеска основана на двух амортизаторах. Байк обут в шины Avon 170 сзади и 120 спереди. Колеса — Marchesini. Тормоза — Brembo.

Читать дальше

Прогрев мото)))

Вот такая вот суза :) и пияные бикеры…

EJ Potter по прозвищу Michigan Madman — известный гонщик драга в 60-ых годах и строитель кастомов. Его легендарный байк тех лет под названием Widow Maker оснащался двигателем Chevy V8.

Читать дальше

Продолжение МотоАрта от итальянского проектировщика Oberdan Bezzi. Ниже представлены его работы за май-ноябрь 2007 года: Yamaha, Buell, Bimota и другие.

Читать дальше

Кастом Cloud 9 построили Andy Niemi и Hese Tolonen из Flying Choppers в 2008 году. Чоппер оснащен старым двигателем V-Twin Panhead. Байк занял 16 место на AMD Championship 2009 в классе Freestyle.

Читать дальше

Мы уже писали про мотоцикл F124 Hellcat от компании Confederate Motor. Следующая модель, 131 Hellcat, была впервые выпущена в 2006 году. Байк практически такой же, кроме двигателя и системы выхлопа.

Читать дальше

В марте 2005 года у Triumph был грандиозный рост продаж, на 58 %. Тогда трехцилиндровый Triumph 675 и Triumph Scrambler 900 сделали свое дело. Вообще, Triumph является самым популярным мотоциклом в США среди Европейских производителей.

Читать дальше

В Голландии есть небольшая фабрика ABSAF (Appingedam BSA Factory), которая производит новые двигатели для мотцоиклов BSA Gold Star и Matchless. Движки практически такие же, как и оригинал, кроме некоторых модификаций, например, расположения свечей. Цена колеблется от 6 000 и 8 000 евро.

В 2006 году Ducati включили в свой модельный ряд обновленный ретро мотоцикл GT1000, легенду 70-ых. Красота и стиль 1970=ых годов вернулась вместе с Ducati GT1000. Этот мотоцикл является прекрасным вариантом для каждодневных поездок. Двигатель обладает умеренными рабочими характеристиками.

Читать дальше