«Железный Джиксс» / «Iron Gixx» — один из самых красивых стритфайтеров, который мне приходилось видеть. Изготовителем данного мотоцикла является Канадская компания «Showyomoto», которую основал парень по имени Йоанн (Yoann). Команда из настоящих мастеров высочайшего класса занимаются изготовлением ни на что не похожих, оригинальных стритфайтеров. Визитной карточкой создателей является установка грозной мордашки в передней части практически всех созданных мотоциклов этими ребятами.

Читать дальше

Кастом Coppster 36 построил немецкий специалист Эйп Зайхфренд (Hape Ziehfreund) из «Kraftwerk Customs GmbH». Мотоцикл отличается отсутствием хрома, который успешно заменён медным покрытием. Многие детали мотоцикла Эйп сделал своими руками: топливный байк, седло, руль и многое другое.

Читать дальше

Мотоцикл Sunbeam «Model 3» 1924 года выпуска оснащался одноцилиндровым 499-кубовым двигателем (показанная на фото модель имеет номер двигателя #198/12663 и рамы #17235).

Читать дальше

«Head Set» — последняя серия шлемов компании «Death Spray Custom», в которую входит три модели «Волосы», «Мозги» и «Френология». Удивительно, как подобные раскраски могут делать шлем столь привлекательным и необычным.

Читать дальше

Тони Элиас признался, что очень хочет вернуться в MotoGP в 2011 году. Испанец, который на данный момент лидирует в чемпионате Moto2, хочет вернуться в главный класс мотогонок независимо от того выиграет ли он текущий чемпионат или нет.

«Я буду ждать каких-то предложений», сказал Тони Элиас, — «Я думаю только о возвращении в MotoGP и не хочу оставаться в Moto2 более чем до конца сезона, Буду я чемпионом Moto2 или нет, я все равно хочу перейти в MotoGP в 2011 году».

Я бы лично тоже хотел видеть Элиаса в MotoGP, очень хороший пилот.

Со стопроцентной уверенностью можно согласиться, что данная машина, показанная на фото, явно имеет очертания спортивного мотоцикла. К счастью, это даже не концепт. Футуристический байк использовался в 2009 году в фильме «Звёздный путь (Star Trek)».

Читать дальше

Добрый день!

Вчера вечером, в районе 21-22 часов по пути домой на пересечении Москворецкой набережной и Китайгородского проезда увидела уже произошедшую аварию с участием скутера (черный китаец, на вскидку Stels Tactic — он лежал перевернутым, мне не дали возможности подойти) и автомобиля Ауди. Скутериста уже увезли в больницу.

Читать дальше

Как то в тридевятом округе, в тридесятой мотошколе, я училась вождению мотоцикла…
Ходила по началу каждый день как были занятия, но по стечению обстоятельств иногда пропускала и приходилось переносить занятия на другие дни так как навалился на меня институт как бревно и училка по планированию сц*ка))) Но оставим любезности и опустим тему с универом)



Читать дальше

Компания Ducati выпускала мотоцикл 1000SS в период с 2002 по 2006 года. Его тяжело классифицировать, как настоящий литровый спортивный байк, так как на 188 кг веса приходится всего 84 лошадиных силы. Тем не менее, мотоцикл очаровательный, как и многие другие продукты Дукати. Владелец мотоцикла, конечно, не «король дорог», но зато имеет мотоцикл с хорошим управлением, превосходным звуком V-образника и немного старомодный дизайн.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson SS-250 1975 года был среднеразмерным проектом, который основывался на дизайне Yamaha. Он оснащался двухтактным одноцилиндровым мотором. Параллельно с SS выпускалась модель SX, которая предназначалась как для бездорожья, так и дорожного использование. Обе модели были двух видов: с 175-кубовыми и 250-кубовыми моторами. Однако управление по охране окружающей среды в те годы начинало осуждать двухтактные двигатели, поэтому после 1978 года Harley-Davidson перестали ими заниматься.(фото ниже)

Читать дальше

Всем привет, вот и еще один ролик: все о них, любимых, наших правонаставниках.
Ранее рассказывали о себе ВтороБатовцы. Еще есть Восьмые. На лица, что вторые, что восьмые.
Этот клип в конце очень забавный, инспектор рассказывает как от армии «косил».
Смотрим.
p.s. со слов «выступающего» «местные жители… лужники… глушители...» — так и не припомню кто там мог жаловаться? В 80-ые? Генсеки разве что…

Помните, мы писали про необыкновенный двигатель под названием "OPOC". Данным проектом заинтересовался сам Билл Гейтс и инвестировал в него 23,5 миллиона долларов. Он хочет, чтобы разработчики закончили прототип и приступили к испытаниям. Не думаю, что Гейтс прямо сильно восхищен проектом, так как он вкладывает деньги во все проекты альтернативной энергетики. Я уверен, что такая сумма подымет разработку двигателя на новый уровень, усовершенствует его и ускорит процесс.

Команда RSM Scot Racing выбрала Эндрю Питта в качестве замены Алекса де Анджелиса. Дело в том, что Алекс ушел в MotoGP для того, чтобы заменить травмированного Хироши Аояма из команде Interwetten Honda.

Эндрю отличный гонщик, он двукратный чемпион мира в классе Supersport: 2001 год за Kawasaki и 2008 год за Honda Ten Kate. Он будет заменять Алекса во всех гонках Moto2, кроме наступающего раунда в Заксенринг, где команда решила выступать с одним соло гонщиком Никколо Канепой.

Для Эндрю Питта сезон 2010 года складывается очень странно. Начинал он его в уже несуществующей команде BMW Reitwagen WSBK, затем был вызван в Motorpoint Yamaha BSB (британский супербайк) и теперь будет в Moto2.

Мотоцикл Aprilia RSV4 очень быстрый и тяжелый в управлении. В отличие от некоторых других байков такого уровня он разработан только для одного дела — побеждать в гонках. Конечно, это не всеобщее мнение, а субъективное мнение создателей ролика. Но согласиться с ними довольно просто, в этом сезоне Aprilia выиграли уже 9 из 18 гонок, в кубке конструкторов у них 358 очков, а у ближайшего конкурента Suzuki только 305.

Глава компании "Highland" Мэт Мальмберг, финансовый директор Дэмиен Риддох и директор по производству Чейс Бейлс в субботу ночью разбились на самолете. Они были тремя из пяти партнеров в компании по производству мотоциклов в Оклахоме. «Highland» основал Мэт Мальмберг в Швеции, но буквально недавно компания переместилась в США. Очень печально, а парни ведь пытались производить неплохие мотоциклы.

В этом году Макс Бьяджи задал новый темп для всех гонщиков WSBK, но он совершенно не хочет возвращаться в MotoGP. В одном из интервью он сказал: «у меня абсолютно нет никакого желания возвращаться в MotoGP, даже ради новых сражений». Похоже, Макс удовлетворен его текущей жизнью в WSBK и перспектива гонок на Aprilia в MotoGP римлянина не интересует. Дело в том, что у RSV4 большой потенциал, в этом сезоне Aprilia просто громят своих соперников, а Макс Бьяджи оторвался на 68 очков от своего конкурента Леона Хаслама. Я просто уверен, что итальянская компания обязана попытать счастья в королевском классе.