Начало
Старт.

Фото перед стартом
Мы решили проехать 2100 км за 24 часа на номинацию «Сибирский самогон», но погода не дала совершить сей подвиг. После Омска мы шли «в дожде» до самой остановки. Остановились перед г. Сим в каком-то мотельчике, замерзшие и мокрые. 2100 не получилось, а только 1750. Да и по фиг. Очень трудно ехать по перевалу ночью в дождь. Усталость дикая, Василий промок. Я нет. Хороший дождевик сделал своё дело, спас меня от промокания! Хозяева отеля увидев нас сообразили что нам бы покушать и согреться как внутри так и снаружи. К сожалению алкоголя у них не было, с собой я не привык возить, а вот баню они затопили, пока мы располагались, переодевались, кушали банька была готова. Погрелись помылись и решили прям в парилке развесить мокрые вещи. Утром не пожалели. Высохло вообще всё, даже промокшие мотоботы Василия.Второе утро нашего путешествия выдалось ясным и тёплым, как будто не было дождя и холода.

Читать дальше

В последнее время мне всё чаще задают забавные вопросы типа: «а как твой KTM 500EXC ведёт себя в дальняке?» :) Поэтому, я решил сделать краткий гайд по миру эндуро с уклоном в хард.

Однажды в студеную зимнюю пору…
Некрасов

Пост немного сумбурный. Летом 2015 года, проходя очередное обслуживание на Duke 200 на Можайке, будучи в трезвом уме, купил, не сказать что спонтанно, но не очень далеко от этого, Duke 390. Доллар и евро в то время подскочили, но цены на старую закупку мотоциклов не сильно сдвинулись. Поэтому без тестдрайвов, с целью сэкономить, пока цены не взлетели, как бы порадоксально это не звучало, был куплен новый мотоцикл. Почти такой же, как был, кроме мотора. К посадке, весу, управляемости, и даже ништякам, которые перекочевали со старого мота на новый, привыкать не пришлось.
Фото после частично переставленных ништяков в виде ветровика, защиты рычагов и багажной системы.



Читать дальше

Всем добрый день!
Так мог бы выглядеть Урал. Но, слава Богу, этого дизайнера не нанимали на ИМЗ.



Читать дальше

Как я и говорил, разбираем мотоцикл. В этом видео мы его наконец разобрали, и сегодня начали собирать. Следующие видео появятся как-только будет достаточно материала. Но вся серия однозначно закончится к концу сезона.
Кажется, что ещё куча времени до него, но потом думаю, о том сколько всего надо сделать и так и тянет в гараж поскорее начать сборку (уже почти всё покрашено и многие новые детали пришли). В общем, сезон близко.


Ссылка на первую часть: Переделка мото Часть 1

Это что вообще?

Решил наконец-то написать о том, как на своём мотоцикле-драге400- съездил в своё первое мотопутешествие. Длилось оно, без малого, месяц, накатал я за это время 7000 километров, перезнакомился с таким количеством людей, и перевидал такое количество разных мест, что о чём то наверняка забуду написать. За этот месяц я понял очень многое-о себе, о людях. О мотоциклах, и о том, чего я хочу дальше. О дороге, о форматах путешествия… Да много о чём. Конечно, всего я тут не напишу-если описывать всё и в нюансах, то на небольшую книгу формата «роман» наберётся. Так что, опишу самые запомнившиеся моменты, касаясь больше дороги, меньше-всего прочего. Да, будет «много букав»))


Читать дальше

Потихоньку начал писать о том как я скатался в этом году по маршруту Новосибирск-Севастополь-Новосибирск-Владивосток. Сильно не пинайте, могу что-то пропустить, потому как в пути записей не делаю (очень плохо!), а память подводит!
Небольшая предыстория.
Этот пробег задумывался мной как пробег посвящённый 70-летней годовщине Победы, но после того как пошла волна посвящений я отказался от этой затеи и посвящения не стало, а сам пробег остался. Готовился я к нему год и не как не мог определиться с датой выезда. Но жизнь сама расставила всё по своим местам. Во первых, сильно скорректировались планы в связи с работой, во вторых, в связи с семейными обстоятельствами, а в третьих, финансовым состоянием. В общем, выезд был назначен на начало июля 2015 года. Т.е. точного дня выезда не было. Это могло быть 1-2-3 июля.


Читать дальше

Всем привет и с прошедшими праздниками вас!
С подопытными байками для зимних тестов пока что-то туго, поэтому продолжаю обрабатывать материал, накопленный за осень 2015-го.

Этот ретро-байк Kawasaki W650 попался мне абсолютно случайно. С его владельцем Олегом мы давно знакомы, но долгое время не виделись. А то ли в августе, то ли в сентябре случайно встретились на улице и слово за слово Олег предложил мне прокатиться на его мотоцикле и поснимать про него сюжет (оказалось, что он смотрел мои предыдущие обзоры).
Через пару недель я получил ключи от, пожалуй, лучшего японского ретро-байка Kawasaki W650 и постарался подробно рассказать о нем в своем очередном видео:


Читать дальше

Предыдущая часть истории Норвегия 2014. Юго-Запад. Часть 1.

Продолжаем…

Читать дальше

Итальянский производитель Dainese в сотрудничестве с NASA и ESA (European Space Agency) создал два космических скафандра для предстоящих миссий на Марсе. Многие считают, что Марс слишком далеко, но не работники NASA и ESA. По факту, первая миссия на Марс планируется где-то в 2030 году, и это будет что-то самое грандиозное, что когда-либо исследовал человек.

Читать дальше

К вашему вниманию предлагаем официальные видеообзоры 6-го этапа ралли Дакар 2016. С результатами гонки можно ознакомиться в обзоре.

Читать дальше

Согласно MCIA (Motorcycle Industry Association — организация для британских мотопроизводителей), продажи малокубатурной мототехники достигли максимума, начиная с 1983 года, когда начали вести статистику. Хорошие новости, но мы также можем отметить 12-процентный рост регистраций мотоциклов любой кубатуры.

Читать дальше

Мотоциклы категории «крысы» имеют своё очарование, так как, имея небольшой бюджет, можно взять убитый байк и сделать из него механический шедевр. В то же время некоторые люди вкладывают целое состояние в рэт-байки, что говорит о некоторой популярности класса. Парижанин Арно Морэль (Arnaud Morel) сделал для себя классный BMW R65 Ratty 1979. На этот проект ему пришлось потратит всего 500 евро.

Читать дальше

46 фотографий с 6-го этапа ралли Дакар 2016. С результатами можно ознакомиться в отчете.

Читать дальше

Макс ака «Max Wrist» — мотоциклист, который гоняет по дорогам общего пользования на мотоцикле BMW S1000RR. Он довольно неплох, хорошо вваливает, и местами, видимо, хочет чувствовать себя, словно на Турист Трофи. Он зачастую превышает скорость, действует агрессивно и опасно. В одном из эпизодов дорожный гонщик оказался слишком близко к отбойнику, в результате чего повредил мотоцикл. Стоит признать, что еще несколько сантиметров, и все могло бы закончиться намного хуже.

Читать дальше

28.07.2015 года всё уже по заданному плану. Погода солнечная. В 10 часов 20 минут выехали.
Проехали по мосту через Енисей, одну из самых великих рек России и мира. Енисей впадает в Карское море Северного ледовитого океана.



Читать дальше