В конце августа состоялось событие Classic TT 2016, на котором Майкл Данлоп одержал ошеломляющую победу и установил новый рекорд. Предлагаю Вам посмотреть, как он это сделал.

Читать дальше

Поездка на Иже в двоем на мото фестиваль«Пески Урала2016» в г.Оренбург. Были в 2015 году понравилось решили еще раз съездить.Было очень весело, куча эмоций, позитив так и плещет. Большое спасибо всем кто приехал ну и давайте скажем, Спасибо НОЧНЫМ ВОЛКАМ за хорошо проведенное мероприятие…

Приятного просмотра и лайкаем комментируем…

История чемпионата мира продолжается на трассе Мизано им. Марко Симончелли. Гоночный номер #58 в четверг изъяли из чемпионата в честь покойного итальянского гонщика, на церемонии присутствовали отец Паоло и Кармело Эспелета, генеральный директор Dorna Sports.

В пятницу легендарного Франко Унчини (Franco Uncini) ввели в Зал Славы чемпионата FIM MotoGP. Итальянец является чемпионом Гран При 500 1982. Ни один итальянец после не мог добиться триумфа, пока на арене не появился Валентино Росси. Франко, безусловно, легенда итальянского мотоспорта 80-х.

Читать дальше

Агрессивный дизайн, высокая мощность. Компания «Two Brothers Racing» (TBR) подготовила новую систему для мотоциклов Harley-Davidson, оснащаемых мотором Milwaukee-Eight 107. Выхлопная достаточно уникальная, чтобы улучшить дизайн туристической модели фабрики Милуоки. Система, по словам производителя, повышает мощность, а также предлагает превосходное качество благодаря ручному производству в США. Выхлоп доступен в хромовой и черно-керамической отделке с наконечниками из углеволокна/алюминия.

Читать дальше

Обзор штанов в русскоязычном интернете не нашел, поэтому пишу свой.



Традиционно компания Rokker свои мотоштаны продает в черных деревянных коробках с каталогом внутри и футболками с логотипом фирмы, Rokker Riding Chino не исключение.

Читать дальше

Багажная сетка – хорошая всё-таки штука. Особенно удобно с её помощью перевозить шлем, когда едешь куда-то, где тебя ожидает пассажир. Я давно мечтал о сетке. И случилось так, что мне подарили эту вещь. Естественно, захотелось её поставить на «Ирбис».

Читать дальше

Я как типичный мастер по мототехнике довёл свой мопедос до крайностей. теперь у меня есть гараж… можно заниматься в своё удовольствие. пока только разборка.

К советскому мотопрому я никогда не испытывал ни трепета, ни особой любви. В 80-е годы моего детства многие друзья катались на Ригах и Верховинах, потом на Минсках и Восходах, а некоторые на Ижах и Уралах. Чаще всего собирали и перебирали их сами в гаражах, в чем я им иногда помогал. Даже помогал скрестить Минск с Ижевским движком… Но сам был вполне равнодушен к двум колесам. Если что-то и цепляло хоть немного, то это Планета-Спорт и Явы. Потому что они хоть как-то походили на красивые японские мотоциклы из журналов «За Рулем». Не смотря на отсутствие сильной тяги я на многих мотоциклах покатался и сам, и пассажиром. В 16 лет получил права категории «А» (сдал одновременно с категориями «В» и «С», так как учился на водителя в школьном УПК). Но с 17 до 45 лет прокатился на мотоцикле 2 раза всего. Один из них закончился полетом на Яве друга в кювет… на мягкую травку. Без физических последствий, но с выводом «ну его на… не безопасненько...». А вот к машинам меня тянуло и я на них езжу с 16 лет без перерывов.


Читать дальше

Краткая предыстория: хорнет был куплен 2 сезона назад как первый мотоцикл. Выглядело это примерно так:

Первые две недели — слюни/сопли/гадил кирпичами, потом пообвыкся и начал анализировать, что же я купил. Сразу не очень понравилась крайне мягкая вилка (даже с моим весом в 78кг) и отсутствие ветрозащиты (ну не любитель я ветра в харю). Также с первых дней покупки встал вопрос защиты мотоцикла, ибо мои навыки вождения были на нуле и стиль езды сильно напоминал цирковую обезьяну. Ну и т.к. в народе бытует мнение, что мотоциклисты всегда не правы в случае ДТП, если не доказать обратное, то доказывать обратное решил с помощью экшн-камеры в режиме видеорегистратора. Дальше был анализ рынка, чтение обзоров и отзывов. Результаты научных изысканий были такими: дуги, пружины Promoto (от Wilbers), ветровик Givi A305, регистратор SJCam 4000.
Установка барахла проходила собственными силами, т.к. руки произрастают из нужного места, есть гараж, куча инструмента и умение читать мануал (нередко еще до того, как что-то сломал). Итак, поехали.

Читать дальше

В текущем сезоне сложно деталь какие-то прогнозы, поскольку очень много сильных гонщиков, а уровень прототипов примерно одинаковый. Хорхе Лоренцо выиграл квалификацию Гран При Мизано, установив новый рекорд итальянской трассы. Испанец теперь надеется на хорошую погоду, так как в холодных дождевых условиях обычно проваливает гонки.

Читать дальше

Со времени моей последней писанины на БП таки прошло некоторое время и я, собрав эмоции в кучку, все-же решила поделиться впечатлениями от первого сезона. Если тебе, дорогой читатель, интересны буквы и розовый щенячий восторг, прошу под кат. З.Ы.Осторожно, много фото :)

Читать дальше

Крайне неприятный инцидент для мотоциклиста, так как всё могло закончится намного плачевней, если бы случился контакт. Водитель БМВ нагло подрезал байкера. В комментарии на Ютубе автор пишет, что перед инцидентом обогнал автомобилиста, и тому видимо не понравилось, что тот едет перед ним…

На Гран При Мизано Валентино Росси экипируется новым мотошлемом AGV Pista GP R с аэрографией в стиле фильма «Братья Блюз». Расцветка подчеркивает дружбу Доктора и Алессио Салуччи «Уччио».

Читать дальше

Мюнхенская мастерская "Diamond Atelier" занимается изготовлением роскошных кастом-байков в неповторимом стиле. На БП мы рассматривали многие проекты немцев, и сегодня предлагаем оценить новую работу Тома Конекни — BMW R100R DA#7. Мастерская «Diamond Atelier» ранее выпустила множество кастомов BMW, поэтому были опасения, что они начнут повторяться. К счастью, опасения оказались напрасными, так как Том и его команда в проекте BMW R100R DA#7 реализовали множество идей, которые не удалось применить на других проектах.

Читать дальше

На острове Гран Канария я на один день брал мот в аренду, Хонду NC500X. Могу смело сказать, это были самые интересные 300 км моей мотожизни на тот момент. К сожалению ни как не смог прицепить камеру на мот или шлем. Поэтому видосик получился очень коротенький. Но всё же хочу с вами поделиться впечатлениями.

Приятного просмотра.

В третьей практике Гран При Мизано зачет возглавил Марк Маркес с лучшим результатом 1 минута 32.451 секунд, в то время как Хорхе Лоренцо прибавил и расположился следом за соотечественником в пределах 0.180 секунды.

Читать дальше