Обзор штанов в русскоязычном интернете не нашел, поэтому пишу свой.



Традиционно компания Rokker свои мотоштаны продает в черных деревянных коробках с каталогом внутри и футболками с логотипом фирмы, Rokker Riding Chino не исключение.



Коробка выглядит солидно и намекает на премиальность бренда, однако абсолютно бесполезна и только повышает цену и так недешевых штанов. Кроме того по швейцарским законам для ее утилизации придется еще раз заплатить, выкинуть в обычный мусор ее нельзя. Футболка по непонятным причинам мне досталась в размере S.



По заявлению производителя штаны полностью сшиты из кевларовой ткани schoeller®-dynatec (конечно же швейцарский патент), которая не только устойчива к истиранию (2-5 сек скольжения со скоростью 100 км/ч против 1-3 сек у нейлона CORDURA), но и обладает свойствами ветро и влагозащиты. Ткань обработана по технологии nanoSphere®, что якобы придает ей грязеотталкивающие свойства, а технология coldblack® по задумке компании должна отражать уф лучи и отводить тепло от мотоцикла.

Та же ткань использования для дополнительного усиления в районе колен. На коленях и бедрах есть карманы для защитных вставок, наколенники D3O пришлось купить отдельно, в комплекте они не идут, хоть на них и стоит бренд Rokker. Для дополнительного комфорта внутри штанов есть подкладка из сетчатого материала.



Большое преимущество штанов Chino в том, что они выглядят и главное ощущаются как обычные джинсы — они не промокают и не продуваются при езде, при этом в них не жарко в помещении.

Rokker Chino достаточно узкие (слим фит), точно уже всех остальных мотоджинс/мотоштанов на рынке (на туринговые ботинки Daytona налазят с трудом). При этом защитные наколенники в районе колен не мешаются, не сковывает движения и практически не заметны со стороны. В местах крепления карманов отсутствуют заклепки, которые могут поцарапать байк. В правом боковом кармане есть внутреннее отделение на молнии – можно положить телефон и не бояться, что он выпадет при езде. Ухаживать за штанами не сложно – стирать можно прямо не вынимая защиту при 40 градусах в машине, после стирки производитель советует прогладить штаны, что повысит их влагоотталкивающие свойства.



Пару слов про размер. Обычно я ношу джинсы 32/32, однако найти штаны Rokker в таком размере под конец сезона мне не удалось, пришлось согласиться на 32/34. После покупки собирался подрезать штаны до своего размера, но поездив в них на мотоцикле понял, что лишние 2 дюйма неплохо компенсируются посадкой на байке.

Сложно сказать что-то про прочность материала и устойчивость к истиранию, тестов в интернете почти нет, а протестировать самому к счастью пока не удалось. Что касается комфорта, то тут придраться не к чему, в штанах и правда одинаково приятно ездить как в жару, так и в холод. Информацию о сертификации европейского соответствия СЕ я не нашел, скорее всего его попросту нет.

В Швейцарии штаны стоят почти 550 долларов. По-моему за эту стоимость штаны вместо футболки и деревянной коробки должны были комплектоваться защитой по умолчанию.