Yamaha

Почему плохая? И это не отмазка, это совершенно правильный расчет ямаховских маркетологов. Люди работают за деньги, а если денег нет и рынок объемом в 200 мапедов в год, то нахер жопу рвать со всякими сертификациями и прочей херней ради верхней вольты с ракетами?
Все абсолютно правильно и логично.

Так только НЦ можно продавать

> РФ не приоритетный рынок
Порочный круг в исполнении ямахи:
Рынок плохой -> Не дрочим местных представителей -> Местные представители работают на отвали и отпускают остатки клиентов -> «Рынок плохой».

А у других по другому как-то? Если не брать в расчет БМВ, которое глобально на рынке раши выступает, с машинами и мотиками заодно, то у всех остальных примерно тоже самое. Объем рынка мапедов в раше микроскопичен, нахер ради него упираться?
Вот чему стоит удивляться, так это тому, что априлия везет сюда туарег. Видимо у нее не хватает рынка в америке и австралиях всяких, вот не брезгуют и банановыми республиками.

БМВ дрочат своих, дукати дрочат своих, ктм дрочат своих. Априлька — хз, дрочат или инициатива на местах, но тоже похвально.
Еще бы за триумф взялись, вообще бы классно было.
А япы сливают продажи европейцам еще на этапе, когда потенциальному клиенту предлагают пойти самому себе родить тест-райд.

Так ты посмотри объемы продаж дукасов и ктм в мире, и сравни с объемом хонды. У остальных трех рисоедов конечно поменьше, но думаю все равно больше европейцев. Потом посмотри на маржу европейцев, сколько стоят они, по 2-3 ляма, дукасы всякие эти? Так есть за что побороться, продали сто дукасов по 3 ляма хомякам нажористым — нормально подняли бабла, на уровне продаж в какой-нить португалии.
А рисоедам это все зачем? У них сегмент не лакшери нифига, ну кроме голды. А значит надо считать деньги и считать хорошо. Подсчет денег и говорит им не связываться с рашей, работать по остаточному принципу.

>Так ты посмотри объемы продаж дукасов и ктм в мире, и сравни с объемом хонды.
Сравнил. И не понел, почему дукасы-бемельве-катумы мне дают мотики на тесты, а хонда нихера не может организовать.

> Потом посмотри на маржу европейцев, сколько стоят они, по 2-3 ляма, дукасы всякие эти?
Ага, поэтому на нашем рынке бмв и дукати идут без наценки к оригинальной цене, а япы с налогом на императорское качество.
Как пример, я купил мульт 950 по цене встрёма (при разнице в 2-3 тыщи валюты во всех странах). Такая вот экономия по-русски, когда покупать технику «для хомяков нажористых с маржой европейцев» конечному покупателю ДЕШЕВЛЕ, чем «нелакшери» япов.

Япы сами виноваты в своих говнопродажах ¯\_(ツ)_/¯

Да рисоедам просто насрать на рынок раши, вот и все. А насрать им потому, что хонда номер один в мире, хотя наверно индюки и китайцы номер один уже стали, там просто миллионами шлепают дришпаки.
Раша не рынок для рисоедов, и я их понимаю отлично. А для европейцев рынок, у них нет миллионных продаж по миру, а норма прибыли такая, что даже пару сотен продать в раше мапедов — уже профит.

Раша не рынок для рисоедов, и я их понимаю отлично. А для европейцев рынок, у них нет миллионных продаж по миру, а норма прибыли такая, что даже пару сотен продать в раше мапедов — уже профит.

Именно поэтому бмв продаёт в РФ (+Беларусь и Казахстан, это один рынок) больших мотоциклов больше чем Хонда таковых во всей прочей европе, за исключением крупных рынков (италия, германия, франция, испания и англия). И да, хонда номер один в азии с её миллионами мелких мопедов. зачем она тогда вообще на рынок европы лезет, с жалким десятком тысяч проданных мотоциклов? При той фанатичной преданности у почитателей марки в России она давно бы заняла первое место, но продавать по европейским ценам тут претит, нужно два конца накидывать. Это уже было с автомобилями — хонда продавала больше 100тыс авто в год, но потом кто то решил что позиционирование неверное и авто хонда это премиум в россии, подняли цены и как закономерный итог — меньше тысячи в год. Тоёта вот не стесняется сотнями тысяч продавать в «нищей рашке», а вот для хонды видать западло до уровня тоёты опускаться.

Так ты посмотри объемы продаж дукасов и ктм в мире, и сравни с объемом хонды. У остальных трех рисоедов конечно поменьше, но думаю все равно больше европейцев.

тут неоднократно постили статистику по Европе ( по остальным регионам нет такой к сожалению) так Хонда по продажам даже зелёным уступает, причём основные продажи хонды в Европе это SH150 и аналоги. И да, на рынке мы именно к региону Европа относимся у большинства производителей. Поэтому не нужно тут молится на хонду, европейцы могут продавать у нас моты по европейским ценам, а японцам религия не позволяет?

А зачем кого-то дрочить? Вон на соседней улицы у сеньора Педро салон Ямаха размером с небольшое кафе и гараж рядом. В салоне полтора новых мота и десяток сильно б/у-шных. Хочешь ямаху — заказываешь по каталогу и ждешь.

> Хочешь ямаху — заказываешь по каталогу и ждешь.
А в чем ценность сеньора Педро для клиента? Точка самовывоза для заказа мотоцикла с е-бая из интернет-каталога?
Так можно и вообще упразднить дилера, а мотоцикл напрямую с сайта с доставкой до дома заказывать, как какой-нибудь телефон или пиццу.

За что ты так ненавидишь свою страну?

Страну? Какую страну ты имеешь ввиду? Московию? Не, страну-то я как раз люблю, я ненавижу оккупационный режим в этой стране.

Он просто с головой не дружит.

Неубедительная отмазка у них, прям рынок Украины более ёмкий, чем наш…

Диллнр не троллит ))
Позвони ради интереса ))