Triumph

Хорош! Красив! Но, блин, маленький бак удручает… Интересно, а есть к нему кастрированные баки литров, хотя бы, на 13? Я понимаю, что по законам жанра у бобра может и должен быть небольшой бак… Но ездить от заправки до заправки…

12 ноября 2019 в 9:23

Читал что ставят от спидмастера. Но ты же не дашь обычный бак на TFC. Такие мотоциклы не покупают для переделок

-1

12 ноября 2019 в 9:21

Очень ждал его, но ожидание не оправдалось. Это уже не бобр а спортивный скутр. Еще ждал что цепь заменят на ремень, но это скорее мои *хотелки* :)

konyuhfedor

12 ноября 2019 в 9:43

В нынешних мракобесиях за такой ч/б британский флаг не знаешь и какую статью получишь — то ли статью за пропаганду нацизма, то ли оскорбление чувств верующих :)

ps классный! раз в месяц заезжаю к триумфам в крылатское и облизываюсь — прям вот очень хочется взять для души и тарахтеть неспешно летом на работу

12 ноября 2019 в 9:55

Black Bobber очень нравится да и SPEEDMASTER, но не хочу цепь.
После выставки в фаворе:
1 HD FAT BOB
2 BMW R nineT
3 Indian Scout™ Bobber
Именно в таком порядке тк у первых двух воздушное охлаждение

konyuhfedor

12 ноября 2019 в 10:52

Не зашел найнти :( не понимаю я его.

Слушай, ну на самом деле в этом классе цепь, резинка или кардан — это вопрос эстетики наверное.
С точки зрения городского пробега (а для меня эти моты чисто кайфануть в хорошие дни) вопрос техническое обслуживания стоит на десятом месте.

12 ноября 2019 в 11:18

Согласен, BMW RnineT немного выбивается из класса. Привлек кардан, воздушка и что самое главное на нем мне было удобнее всего на драйв тесте.

konyuhfedor

12 ноября 2019 в 11:26

У него единственного из списка классическая дорожная посадка из-за оппозитных горшков…

nitro

13 ноября 2019 в 23:43

разве fat bob не микс масла с воздухом?

16 ноября 2019 в 23:42

Сейчас у всех так

VictorShaw

12 ноября 2019 в 12:40

Ахах, еще как вариант пропаганда лбгт :D

Sergio11

12 ноября 2019 в 10:59

Красивый, стильный мот выходного дня.

VictorShaw

12 ноября 2019 в 12:41

Когда уже представят новый Speed Triple 1160? Оочень хочу

12 ноября 2019 в 13:15

Красиво.
Но литьё всё ещё далеко от того качества, что было у Wiseco.
Знаю, что они очень сильно подтянули тайское производство, но всё равно если рассматривать с близи — в глаза бросается. Особенно если рядом будет стоять докризисный Триумф.

12 ноября 2019 в 13:29

Просто интересно, что Триумф делает в Тайланде, что для них делал этот самый Wieseco? И вся это красота на картинках… Она — вообще из металла?

12 ноября 2019 в 13:31

Эээ… Ну в Тайланде он выпускает свои мотоциклы. Компания же тайская.
Wiseco выпускала моторы и большую часть других отливок для триумфа до 2008 года.

12 ноября 2019 в 13:35

Триумф разве не англичане заново запустили?!%) В Англии, получается вообще ничего не делают?

12 ноября 2019 в 13:38

Англичане. Но компания зарегистрирована в Тайланде. Туда же с 2008 года перенесены основные мощности. Завод в Хинкли осуществляет крупноузловую сборку. Там же находится инженерный центр.

-2

12 ноября 2019 в 13:48

Спасибо за просвещение! Было интересно узнать. В погоне за баблом англичане обскакали всех...:-) Япошки делает дорогие модели — сами… Американцы, немцы — тоже… С интересом разглядывал Триумфы у дилера… Но, за такое бабло… И Тай…

12 ноября 2019 в 13:51

Объективно — у них были причины. У них завод сгорел сначала, а потом мировой кризис бахнул. Выкрутились таким вот образом. Но качество мотоциклов первых выпусков после переезда конечно было удручающим. Потом в пару этапов они подтянули производство. Сейчас вроде как всё стало вообще прекрасно.
Но всё равно, того, что было до 2008 года, уже нет. И учитывая общие тенденции в авто/мото рынке — и не будет.

-1

12 ноября 2019 в 13:55

Были мысли, в перспективе еще что нибудь вроде T120 заиметь… Но, теперь зная что за такие деньги это — все тот же Тай… Желания сильно поубавилось...:-(

12 ноября 2019 в 13:59

Если нравится. То бери.
По качеству/долговечности/надёжности они занимают в целом среднее по рынку место.
Надо понимать, что мотоцикл «железный, шоб на века и литьё огого и сделан руками истинных американцев/японцев/европейцев» в 2019 году купить очень сложно. Условно осталось 1,5 модели на весь мир.

12 ноября 2019 в 14:20

Будем посмотреть, как говориться…Но, за такие деньги тот же Поларис/Индиан все еще “made in USA”. “Рисовый” 900RS надо пологать уже тоже Тай…Но, так он и дешевле, и к япошкам изначально рЭспекта больше…:-)

12 ноября 2019 в 13:55

Тенденция с переносом производства касается всех.
HD — собирает младшие модели типа стрита в Индии.
То же самое делают и БМВ и КТМ.
Скорее всего в ближайшее время уже не только младшие модели будут собираться там же.
У Японцев то же заводы по миру раскиданы.
Глобализация она такая.

12 ноября 2019 в 13:58

Так или иначе, а япошки + Америка с дорогими моделями пока что держат удар… кроме них, получается и нет вариантов…

AlexPilas

12 ноября 2019 в 20:17

Удивительный ход мысли :)

Можно подумать, в Англии на заводе Триумфа работают только англичаное в 10м поколении и у них руки сильно лучше, чем у детей эмигрантов. Или раньше Триумф был эталоном надежности…

IDYarish

12 ноября 2019 в 20:01

В защиту Триумфа скажу, что по сравнению с одноклассником из Ямаха( сравнивал свои street triple 2014г и MT9SP 2018г друга) преимущество явно на стороне первого.
Качество отливки деталей ДВС, сварные швы проигрывают триумфомским.
А подножка МТ вообще за гранью… хоть бы облои от сварки молотком отбили…

12 ноября 2019 в 20:39

Ямаха это боль. Последние лет 5 на весь бюджетный сегмент без боли не взглянешь. Началось всё с выкидыша Ямаха Болт.

RomanG

12 ноября 2019 в 20:48