BMW

Наигрались, значит, с ассиметричными фарами?
По-моему, только на пользу внешнему виду.
Хорош, очень хорош!
Но много ли на них пересядет с оппозитов?

necromortum

6 ноября 2019 в 9:58

С оппозитов — мало, а может и никто. Это, мне кажется, продукт для другой целевой аудитории. Ролики у бнв прям хорошие, да и вообще, я по ходу в бнв-мотозомби превратился — всё нравится. )

AntTalant

9 ноября 2019 в 1:40

Есть же те, кто на дух не переносит оппозиты — например я. Осталось только «робота» поставить и можно покупать. Хотя, я бы предпочел что-то около 200 кг, до 8000 тыс об. и до 120 лс.

6 ноября 2019 в 10:12

Мощность, кстати, та же. А вес меньше на 10 кг. :)

vegach

6 ноября 2019 в 18:21

В расчете на 1 кг мощности больше !))

6 ноября 2019 в 11:09

Старый был изящный красивый, этот как-то пожирнел что ли, стал более неуклюжим на первый взгляд.

6 ноября 2019 в 11:17

В тебе умер Боттичелли?
Меня традиционно растраивают кофры на XR. Ну вот зачем они такие большие, что с ними мотоцикл становится по ширине как Смарт? :)

6 ноября 2019 в 12:58

А мне наоборот кажется, как будто его подсушили, более поджарый стал.

6 ноября 2019 в 13:35

Что-то так себе его подсушили. Не знаю в каком месте. Очень тяжелый в районе картера и бак стал ппц тяжелый.

6 ноября 2019 в 13:45

Не знаю как на фотках, но в живую старый воспринимался большим слоном :)
Помню, приезжаю как-то домой на хере. Папа вышел, внимательно осмотрел и говорит: «Ну вот теперь вижу, что ты серьезней стал, мотоцикл большой, солидный, не то что твои обычные жужжалки» :)

Muahaha

6 ноября 2019 в 14:11

А мне у нового ХеРа линии заднего подрамника больше нравятся. Хвост визуально теперь более пологий стал и перекрывает ось заднего колеса.
Это всё больше редкость, сплошь куцые и под дичайшим углом, как будто камаз в жопу въехал.
Вон, взять хоть 1290 новый. И так был страшен как черт (в этом даже что-то есть, да), так ему еще хвост совсем скургузили! Но и этого дизайнерам показалось недостаточно — вытянули из него еще на метр держатель лопаты.

yamlex

6 ноября 2019 в 14:54

Хорошо что морду с фарами сделали симетричной.А то на старом, асиметрия не смотрелась совсем)

6 ноября 2019 в 15:16

а мне нравилась асимметрия

6 ноября 2019 в 14:58

Мне новый не нравится тем, что старый теперь мне не особо интересен ))

6 ноября 2019 в 15:38

Старый интересен ценой за которую его будут готовы продать) Конечно в новом всё как надо, но блин 1.6+ млн он точно будет.

6 ноября 2019 в 15:39

Дюже дорого!

6 ноября 2019 в 15:56

но блин 1.6+

1430К, диоды, панель и вроде даже активная подвеска в базе :)

6 ноября 2019 в 16:01

Хм… Хмхммм…

6 ноября 2019 в 15:17

Хз 1290 ваще красавчик, паходу я тот еще извращенец) единственное слабое место в 1ом поколении — фара передняя.

Muahaha

6 ноября 2019 в 15:36

Бунтари-с. Косоглазые бэхи из той же оперы. Это было свежо, конечно. Но кургузые хвосты, ломающие все пропорции, я никаким дизайнерам не прощю))

Maperus

6 ноября 2019 в 19:00

соглашусь, что визуально массивнее стал.
мне напоминает первую/старую honda vfr800x crosstourer

moto_vet

6 ноября 2019 в 19:27

VFR800Х это crossrunner

AntTalant

9 ноября 2019 в 1:43

К стати, не в первый раз тоже замечаю, что БМВ стали заимствовать элементы дизайна Хонды…

-2

Merkishev

6 ноября 2019 в 11:44

Ужасный дизайн.

6 ноября 2019 в 11:51

Ужасный дизайн.

Вам шашечки или любоваться?
Наконец-то широкое ветровое стекло.
Как и был развитый обтекатель. Из-за которого, кстати, ногам сухо и хорошо в любой дождь.
Удобное сиденье с упором (а он нужен) и нормальным пассарижским местом.
Низкий глушитель, чтобы кофры были симметричными.
А как выглядит — не сильно и важно :)

Merkishev

6 ноября 2019 в 12:13

мне того и другого!

Boggi

6 ноября 2019 в 12:12

Да норм. Вполне себе стандартный дизайн для сегодняшнего дня. Он конечно звёзд с неба не хватает. Но и не ужасный. Скажем так. Он есть и хорошо. А то в КТМ и того нет))

seledkin

6 ноября 2019 в 11:52

тут {картинка морды жука-муравья с клешнями}

bigusdickus

6 ноября 2019 в 11:56

Мда, третий пост про с-хр)

Nagibator228

6 ноября 2019 в 14:26

А про 700-ый Трейсер ноль постов )

6 ноября 2019 в 14:42

и про обновлённый Z1000SX тоже.

6 ноября 2019 в 15:00

А есть что-нибудь про него?

-1

Hena21

6 ноября 2019 в 15:11

Все то же самое, тяжелый и скучный

6 ноября 2019 в 15:36

Да нормальный он, не знаю, я катался, конечно не мега фан как на ХР, но за свои деньги вполне всё хорошо.
Тот же Suzuki GSX-S1000F вообще в 2020 только цвета обновили, а ценник на них одинаковый остался.

6 ноября 2019 в 15:41

Громко сказано про обновление цветов )) Я рестайлинг жду какой-нибудь, судя по всему. Всё остальное либо не то, либо слишком дорого

6 ноября 2019 в 15:46

Суза пока что-то самая отстающая, едет на старом всём, на старых движках и технологиях. V-Strom обновили только немного, добавили электроники тоже.

6 ноября 2019 в 15:47

Хоспаде, опять эта песня про движок от джиксер k5)))

6 ноября 2019 в 15:51

Да от джиксера то К5 думаю отличный движок его же все любят, думаю есть за что! Я про то что при 1в1 по сути цене с Ninja 1000SX, его не будут покупать просто.
Он новый стоит у нас миллион рублей, да это полностью надо с ума сойти или влюбиться в него чтобы миллион отдать. Он должен стоить новый 700-800 с учётом всего.

Ну и что у Сузы что у Кавы абсолютно мёртвые дилеры в РФ.

6 ноября 2019 в 16:00

Братан, я тя умоляю, про любовь это сильно, но сомнительно))

6 ноября 2019 в 16:01

Ну мало ли, всякое бывает!)) Сел проехал и всё, пропал)

Hena21

6 ноября 2019 в 16:28

Да нормальный он

Как турист — да. Как стрит — очень плохо.
Подвеска на ZSX проще и дешевле. Единственное, в чем он действительно лучше — это наличие угловой АБС.
И оба эти мотоцикла не соответствуют современным стандартным хорошего стрита/спорттура. Но и стоят они не как тот же SDGT или SXR

6 ноября 2019 в 16:38

А мне показался наоборот как турист так себе, а как стрит нормально вполне, смотря с чем сравнивать конечно.
А ты свою 1000F вроде продавал? На что дальше метишь? или я туплю и не продавал?

-1

Hena21

6 ноября 2019 в 16:49

Для стрита ZSX очень тяжелый и на слишком простых подвесках. Ну и прочие мелочи в виде простенького маятника и т.д. Экономия должна быть экономный. Но сэкономили на мой взгляд совершенно не там, где стоило бы.
И сейчас продаю, SD 1290 хочу

6 ноября 2019 в 17:00

SD 1290 вообще зверь наверное, я намылился на б\у ХР думаю уже предыдущего поколения.

6 ноября 2019 в 17:02

Чо просят за них?

6 ноября 2019 в 18:34

От 600 тыщ за 2015 год и 80000км до примерно 1.1-1.2 млн за 2019 и пробег 5000км и на гарантии ещё год-два. Новые думаю нераспроданные будут по 1.2-1.3 весной, если останутся конечно ещё.

6 ноября 2019 в 18:37

Имхо, брать стоит от 16 года. Ну и торговаться, обычно на торг идут

6 ноября 2019 в 18:42

Я бы хотел от 17го и желательно ещё на гарантии хотя бы год конечно, чтобы хоть год спокойно откататься. У них там есть конечно этот их Goodwill программа постгарантийная, но там никто ничего не гарантирует так то, если что серъёзное.

6 ноября 2019 в 16:51

Я если не путаю, зэтка за 230 кг весит, Суза 215 и дури в ней больше.

6 ноября 2019 в 15:32

Есть да. Выхлоп теперь на одну сторону, квик вверх вниз, тфт приборка, и немного по мелочи, стекло, чуток по двигателю изменения.

6 ноября 2019 в 15:33

Minor changes

6 ноября 2019 в 15:34

а и круиз контроль ещё добавили.

DeeTroy

6 ноября 2019 в 12:14

чет мне кажется, что зеркала на морде были бы сильно красивше, чем вот эти вертикальные рога.

provokator80

6 ноября 2019 в 12:22

А что у него с баком? Он стал больше? А что с удобством второго номера? — на фото там узкая скамейка деревянная. А как он едет по разбитой дороге? (заметьте, я сказал «по дороге», а не по бездорожью!). Всё-таки клюв намекает на хоть умеренную, но эндурность по сравнению с обычными дорожниками. Куда развивается этот мотоцикл — в туристическую сторону или окончательно превращается в чисто-городской мотоцикл?

6 ноября 2019 в 12:33

А что у него с баком?

20 л.
При твоей езде 180 бака на 200 км с натяжкой. На старом. На новом чуть побольше — передачи подлиннее

А что с удобством второго номера?

Все замечательно. Сиденье большое и удобное. Мот против пассажира не возражает.

А как он едет по разбитой дороге?

Если сильно разбитая — потряхивает, подвеска жесткая была (сейчас, говорят, что-то там с режимами поигрались). Не турэндуро по плавности хода, наверное, и этот

А вообще, по грейдеру и на прошлом ездить было можно. Двигатель в «дождевой» режим и «больше скорость меньше ям». Правда, только на асфальтовой резине (с завода такая). Трясется, дрожит, но едет, главное вниз не смотреть, как у него пластик на морде ходит туда-сюда. Ну, правда, он такого использования он болтики терял :)

в туристическую сторону или окончательно превращается в чисто-городской мотоцикл?

Имхо, концепция осталась та же: мультистрада в спортивном режиме. Хотя, изменения, похоже, все-таки чуть-чуть направлены на туристическую составляющую (длинные передачи, борьба с вибрациями). Но, похоже, все они немножко половинчатые

yamlex

6 ноября 2019 в 14:52

Думая будет неплохая спорт туровая зажигалка.

10 сентября 2020 в 11:49