Harley-Davidson

Дизайн конечно спорный. Надеюсь индейцы поинтереснее выкатят, но сомнения есть после Челенджера.

xenotron

9 ноября 2019 в 9:21

Спорный — это если матом не ругаться =)

krakozubr

9 ноября 2019 в 13:58

В принципе, не уродливее того 850 кубового Мото Гуцци, который, как ни странно, многим зашел.

krechet

9 ноября 2019 в 14:25

Мото Гуцци фарами ОО филина напоминает, а это Толи членистоногое, или носорога. Никому не навязываю моё мнение.

mrcook

10 ноября 2019 в 0:19

В профиль бак с передком чем-то БМВ РТ1200 десятилетней давности напомнил

23 декабря 2020 в 14:48

А мне нравится. Однозначно это будет самая интересная турында на дороге.

vasyapupkin1

9 ноября 2019 в 9:56

Вид как у китайской породии на всё сразу.

+19

Hena21

9 ноября 2019 в 11:32

Вот такой харлей хотелось бы попробовать. И внешний вид интересный и ТТХ вроде ничего, ждем когда объявят вес. Но в любом случае радует, что харлей решили выпускать современные мотоциклы. Может и получится это у них.

9 ноября 2019 в 12:13

Вот почему они этот мотор на родстер не поставили? У которого вроде под 120 лошадей.

Hena21

9 ноября 2019 в 12:57

Тоже не понимаю. Первые фотографии стрита, которые появились мне очень даже понравились. Но хотелось бы поболее, чем 116лс. Но опять же, стоит исходить из цифр веса, какие подвески туда поставят, какой пакет электроники будет

Abihto

9 ноября 2019 в 12:08

инженеры Harley-Davidson использовали мотор как стрессовый элемент, к которому крепятся компоненты

несущий, вообще-то.

Посмотрим как оно себя проявит.

AlexSpain

9 ноября 2019 в 12:25

«морда» по форме немного напоминает акулу, как на род глайде

yamlex

9 ноября 2019 в 12:49

Думал кардан будет.Вдруг неожиданно цепь)

capitan_amer

9 ноября 2019 в 14:06

Это ж Харлей! Какие карданы?

+16

Andrey_L

9 ноября 2019 в 13:05

Вот это реально новое слово в дизайне турэндуро. Люто плюсую. Прямо свежий взгляд на этот класс мото. Мне нравится.

Nagibator228

9 ноября 2019 в 13:42

Соглашусь.

Art23

9 ноября 2019 в 13:22

Цепь(с ценой свыше 1.5 млн. не хочется подтягивать и смазывать что-либо, хочется чтобы он тебе задницу подтирал… )
Высокий центр тяжести, короткий ход подвески и масса…
Из плюсов, головной свет довольно мощный. Все…

-2

Rybkin

9 ноября 2019 в 13:35

собственно все в своем стиле — «сейчас блевану», раз за разом, их упорству можно позавидовать

-4

Vladimir08

23 декабря 2020 в 14:33

«сейчас блевану» больше уместно для российских мотоциклов, да и вообще всей российской технике в целом. Потому что в россии выпускают одно дерьмо, которое не то что с американским или европейским не может конкурировать, но даже с индийским, китайским и другой рухлядью!

AlexSpain

9 ноября 2019 в 13:41

Сделай они привычный всем дизайн, сказали бы, что все слизано. ХД идет своим путем, как в технических решениях, так и в дизайне. Имеет право и возможности… И вообще класть они хотели на конкурентов. ХД в Америке, куда конкурентам возможно путь скоро будет заказан или станет более дорогим и невыгодным.

-1

9 ноября 2019 в 14:00

Куда возможно конкурентам путь скоро будет заказан? Хехе :)

Digex

9 ноября 2019 в 22:19

Почему хехе, хуявею же уже проводили по сусалам.

AlexSpain

10 ноября 2019 в 2:42

Куда возможно конкурентам путь скоро будет заказан?

Дык в предверье торговой войны между Европой и США производители автомототехники в Европе можно сказать уже посчитали свои убытки, в новостях об этом только и трезвонят. Если нашему етить Трапу импичмент не объявят, так оно и будет. Правильно все ХД делает… может корявенько, но дело времени.

-4

10 ноября 2019 в 9:35

Хуавей делает мотоциклы? Ну-ну :)

10 ноября 2019 в 10:16

Важен принцип. Ну и да. Прецедент уже был. Когда обложили все импортные байки кубатурой свыше 750кубов. Что собственно стало одним из факторов спасения ХД, в 80х.
Так, что могут и повторить. Но конечно на фоне некрасивого поведения ХД (мол истаблшемент козлы мы теряем рынок Европы, давайте закроем заводы в США и тд) сейчас это маловероятно. Но они всегда могут переобуться в воздухе.

355344

10 ноября 2019 в 18:22

Проводили, да обломались. Хуавей воспринял это как стимул к дальнейшему развитию.

freeezzzz

9 ноября 2019 в 13:42

Ждем плач Ярославны про ненастоящий хорлей)))

theuser

9 ноября 2019 в 21:47

настаяшчы хурлей закончился на v-rod'e :)

-2

grayknight

9 ноября 2019 в 14:16

Дизайн спорный, мне не понравился лично.

Почему две фары расположили одна над другой? Поставить две рядом, в каждой ближний-дальний, это что, некошерно?

Такое странное ощущение, что это работа маркетологов и дизайнеров, но никак не инженеров.

-3

Sedo1

9 ноября 2019 в 14:49

Какой же он убогий спереди, неспроста все фото сбоку

+10

Mihail_N

9 ноября 2019 в 15:18

Вообще это вкусовщина, по мне так интересный дизайн, не обычный. Главное конечно, что бы функционально было, для турынд это важно.

Sedo1

9 ноября 2019 в 18:30

Конечно вкусовщина, думаю у многих будет такое выражение лица когда опубликуют его вес ;)
Прелесть какая мордочка:

10 ноября 2019 в 0:35

За вес я бы сильно не боялся. По фоткам видно, что по габаритам он не такой уж большой как хочется казаться. А инженеры в свою очередь не так просто выкинули раму. Может реально получится сэкономить вес, как это на том же Гусе сделанно. Только у гуся ещё подвеска массивная, а тут всё по классике.

9 ноября 2019 в 15:26

Лось :)

AntonKatenev

9 ноября 2019 в 15:32

Без тестирования ничего конечно не скажешь, но есть подозрение, что это будет аналог кросстурера. Тяжеленный, с никакущим ходом подвесок, неуправляемый, но зато с густым таким движком. В принципе, для компании, которая не выпускала мотоциклов уже лет 50, и это очень даже достижение. Научатся постепенно, ко второму-третьему поколению.

Win

23 декабря 2020 в 22:44

Без тестирования ничего конечно не скажешь, но есть подозрение, что это будет аналог кросстурера. Тяжеленный, с никакущим ходом подвесок, неуправляемый, но зато с густым таким движком. В принципе, для компании, которая не выпускала мотоциклов уже лет 50, и это очень даже достижение. Научатся постепенно, ко второму-третьему поколению.

А почему не на предыдущую версию типа Ulysses XB12XT, который весил меньше 200кг, был чрезвычайно лёгок и приятен в управлении, ну разве что ход подвесок не дотягивал до эндурного ( но больше кростурера)? Улисса то выпускали уже вполне серийно, и довольно веселый мот был.

9 ноября 2019 в 16:59

А мне даж нравится. Зато не спутаешь.

SNOODY

9 ноября 2019 в 17:21

После гусеподобных турэндурок по дизайну ни че так.

9 ноября 2019 в 17:42

А кто у нас на гуся похож? :) Ктм? Африка? Мультистрада? Тигр?

23 декабря 2020 в 15:35

Все кто начал себе уродский клюв лепить. При наличии крыла смотрится так же как трусы поверх штанов)))

Win

23 декабря 2020 в 22:34

Так его немцы у сузуков слямзили, так что тут бабка надвое сказала.

24 декабря 2020 в 1:25

Тут важно кто популяризировал и закрепил статус. Один Элвис Пресли — хорошо. Два — много. Даже в рамках жанра должно быть разнообразие образов.

DedPehto

9 ноября 2019 в 19:13

После гуся да,… и курица птицей покажется)
Мне тоже понравился как минимум смелостью облика. Жаль только что не кардан, без кардана с гусем конкурировать нельзя.

10 ноября 2019 в 0:37

Т.е. правду говорят, что для конкуренции с Гусём, обязательно нужен один из самых проблемных узлов на том же гусе? Т.н. кардан?)))

Bimim

10 ноября 2019 в 14:46

С чего это нельзя? Вон — ктм успешно конкурирует.

Asfaltero

9 ноября 2019 в 23:38

Что за зелёный бочонок рядом с передним тормозом слева, кто знает?

TovarischChe

9 ноября 2019 в 23:47

Подозреваю что какой-то блок управления работой ABS

Korenb

10 ноября 2019 в 0:43

Регулировка вилки скорее всего, электронная

krakozubr

10 ноября 2019 в 6:27

Ага, на отбой.

AntonKatenev

10 ноября 2019 в 9:05

Акселерометр передней подвески.

jgrav

10 ноября 2019 в 9:38

Интересно, как они в этот рас поступят с ценой?
Мот сааааавсем не для обычной аудитории ХД и заломить ценник уже не выйдет! Или получится как с их электробайком. =)

10 ноября 2019 в 10:22

Надо смотреть на стоимость в Штатах Гуся и Кростуррера. И где-то между ними будет Пан Америка.

jgrav

10 ноября 2019 в 15:35

Ну поживём увидим. Думаю ниже Гуся они не поставят, гордость и «премиальность» не позволят. =)

10 ноября 2019 в 22:00

Ну гордость ок. А премиальность то откуда вытащили? ХД бренд для всех. От бомжей до богатеев. Это как кока кола))

jgrav

11 ноября 2019 в 8:36

Ну как откуда! Ценники то на них конские откуда такие? Речь про новые конечно, а не бу электра 90ых. =)

11 ноября 2019 в 9:12

Откуда конские ценники?
Они стоят ровно столько сколько стоят конкуренты. ± 500-1000 баксов. Шпрот торгуется по цене всяких шадовок и вулканов и тд.

ises

11 ноября 2019 в 6:11

Комментарий супруги «Такой страшненький, аж нравится» =)

ogr

11 ноября 2019 в 10:05

Я этот комментарий встречал про различные модели Харлеев уже много раз: от Crossbones до V-rod и вот сейчас Pan-America. Это видимо девиз компании :-)

danila1271

11 ноября 2019 в 7:24

Когда пересмотрел всё порно и потянуло на извращения :D

Unfragged

11 ноября 2019 в 7:33

Дизайнер явно упарывается ретрофутуризмом

Vitalich007

11 ноября 2019 в 8:52

Как по мне так таким должен бы быть новый Сутенёр. К ямаховской технике да такой дизайн — я бы взял.Но пианисты на свой Супер Тенир похоже совсем забили, так что будем присматриваться к этому.Может действительно, что то необычное получится.

Alekthunder

13 ноября 2019 в 6:34

Фиг с ним с дизайном — на мой вкус очень даже ничего — интересно, где у него центр масс и что там за подвеска. Большой гусь имеет свой волшебный телелевер с паралевером, который вроде бы все кто с ним столкнулся нахваливают, и оппозитный мотор с низким центром тяжести. А здесь что получится — тяжеленный мот с высоким ЦМ на классической подвеске?

pwrilya

13 ноября 2019 в 8:18

Ну хз, мне подвеска гуся не понравилась. Не в том плане что плохая, а в том плане, что с ней немного теряешь чувство мотоцикла. По асфальту отлично, а вот по всяким неровностям — не очень. Хотя штука интересная и крутая, спору нет. Но не всем

здесь был ататат

Navarro

14 ноября 2019 в 11:13

все круто! но нужно было назвать его
Harley-Davidson Dirt Glide
)))

Vladimir08

23 декабря 2020 в 15:00

Наконец то! Дождались!HD PAN AMERICA утерла нос всем! Это эталон того, каким должен быть современный турэндуро! Этот куплю однозначно. Выглядит ультрасовременно, одновременно брутально, весь сбитый как боксерская перчатка, ничего лишнего, каждый элемент дизайна и архитектуры в целом — это шедевр инженерной мысли из милуоки! Каждый узел, болтик, панелька и др. — составляющая единного организма этого байка! Это новый трэнд каким должен быть настоящий современный мотоцикл для бездорожья. Вообще HD не перестает удивлять своими дизайнерскими и инженерными решениями последние два года. Сначала новый v-rod и fxdr, а теперь вот так быстро, просто и с оглушительным успехом вошли в новую для себя нишу мотоцыклетного рынка турэндуро со своей новой моделью pan america, которая оставила в прошлом все предыдущие решения других производителей в данном сегменте! Браво HARLEY DAVIDSON, так держать! А подвеска, вообще просто бомба! Несущий двигатель — это ультрасовременное и очень эффективное решение ведущих производителей гиперкаров и некоторых дорогих мотоциклов известных марок. Вот и харлей решил кардинально изменить архитектуру! Молодцы!

Hena21

23 декабря 2020 в 15:11