Путешествия

Этот рассказ начинается в Шереметьево на стойке регистрации терминала С. Немногочисленные отбывающие в США шуршат ПЦР тестами, сдают чемоданы в предвкушении 12 часового перелета. Я как всегда налегке — 1 рюкзак со всем необходимым в ручной клади и загранник с визой в кармане.
2я часть здесь

Мой путь лежит на северо-запад в штат Вашингтон с пересадкой в Лос Анджелесе. Коротаю ночь в окружении редких пассажиров в ожидании начала регистрации Alaska Airlines. Ранним утром прилетаю в Сиэтл, где меня уже ждут друзья. Контрастный душ, легкий завтрак и первая достопримечательность — мемориал Джимми Хендрикса.

Следом отправляемся в музей авиации, расположенный неподалеку от штаб квартиры корпорации Боинг. Множество аутентичной техники разных эпох, ретроспектива развития авиации в разрезе различных конструкторских школ. Отдельно впечатлила экспозиция, посвященная теме космоса.





Под занавес отправляемся в парк Gas Works представляющий собой заброшенный газгольдер ставшей зоной притяжения для местной молодёжи.

К вечеру настигает джетлаг и неуклонно тянет в сон. 36 часов на ногах дают о себе знать, да и завтра нас ждет долгий путь через всю страну.

День 2 Рентон — Биллингс


Выезжаем рано утром по I-90 в сторону Елленсбурга в окружении величественной природы севера США. Погода отличная, трафик небольшой. Первая остановка на нашем пути смотровая на правом берегу реки Каламбия.

Шикарный вид на озеро и окрестности, но времени мало и мы движемся дальше. Насколько заправок спустя останавливаемся в Спокейне, чтобы немного подкрепиться. Температура первалила за 30 но в целом ехать комфортно и не напряжно.

В Монтане начинаются наиболее живописные локации. Нашему взору открываются устья рек, дорога петляет в окружении гор, проходим несколько перевалов и делам фото в лучах заходящего солнца.

Сегодня нам нужно добраться до мотеля в Биллингсе. Всего за день предстоит пройти более 800 миль, что не рекорд но в целом 12 часов в пути обеспечены. В эту поездку, в отличае от педыдущих, на дорогах встречается боьшое количество мототехники. Чем дальше мы едем тем больше групп мотоциклистов едут нам на встречу, либо в попутном направлении. Поздним вечером швартуемся в гостинице и отдыхаем в предвкушении шоу. Уже завтра мы будем в Студжисе.


День 3 Биллингс — Рапид Сити

Утренний завтрак в классическом американском дайнере. Администратор на входе безошибочно определяет в нас байкеров, к слову сказать даже и не знаю чем мы могли выдать свой род занятий, толи шлемы в руках толи жилетки с нашивками разных стран, ещё никогда Штирлиц не был так близок к провалу) Нам достался столик у окна, сочный бургер и стейк средней прожарки из местных буффало, так мы потихоньку погружемся в атмосферу Американской глубинки.

Rapid City
Сегодня у нас по плану всего 300 миль через Монтану, Вайоминг и Южную Дакоту. Чем ближе к Студжису, тем громче звук выхлопа на проезжающих харлеях и экзотичнее модельный ряд. На подъезде к городу собираются целые колонны из мотоциклов в воздухе незримо витает атмосфера фестиваля.

Motorcycle museum
На ближайшие 3 дня мы выбрали своим домом сетевой отель в Рапид Сити в 30 милях от Студжиса. Огромное количество желающих посетить фестиваль в этом году несмотря на пандемию реско сократило номерной фонд и взвинтило цены на жильё в окрестностях, тем не мене нам достался приличный номер с завтраком, бесплатной мойкой для мотоциклов и бассейном на территории.


Заселившись и приняв душ, отправляемся на разведку в Студжис. На главной улице не протолкнуться от рядов мотоциклов повсюду играет музыка и толпы людей в невероятных костюмах и без. Я бывал на масштабных фестивалях вроде Нашествия, Доброфеста и Малоярославца в России, но даже самый крупный фестиваль тежелой музыки Waken в Германии не сравнится по масштабам с ралли в Студжисе. По словам википедии впервые ралли провёл мотоклуб «Джекпайн Джипсиз» (Jackpine Gypsies) 14 августа 1938 года. Это был небольшой заезд, в котором приняло участие всего 9 мотоциклов. С тех пор мотоциклетное ралли проводится каждый год (если не считать двух лет во время второй мировой войны, во время которых ралли не проводилось).
Количество посетителей достигает полумиллиона зрителей и участников на протяжении двух недель.


Вечером на главной сцене играет кавер группа, со сцены звучат всем знакомые хиты AC/DC, Van Halen, Queen, Black Sabbath, Motley Crew. Ребят по соседству заинтересовали нашивки на незнакомом языке, так мы знакомимся с местной публикой и обмениваемся впечатлениями о фестивале.


День 4 Студжис (музей + тест драйвы)

На сегодня у нас большие планы. Первым делом идем смотреть легендарный мотоциклетный музей Студжиса — основную точку притяжения города и по совместительству географический центр. Музей прекрасен и заслуживает отдельной статьи. Множество уникальных экспонатов различных эпох и географии составляют основу экспозиции. Особенно приятно видеть подобные экземпляры в экспозиции.




Больше фотографий можно найти в альбоме у Макса. Ну а мы едем дальше.

Следующий элемент программы тест драйвы. Первым делом идем к диллеру BMW в Студжисе. На площадке расположены 4 различных модификации R18. Все они доступны в течении шоу. Что нужно от желающих — заполнить небольшую анкету, предъявить минимальный набор экипировки: закрытые штаны, высокую обувь и шлем, а также действующие права категории А. Единственная сложность для иностранца, в анкете нужно указать адрес и телефон на территории США, но в целом будет достаточно контактов отеля в котором вы остановились.

Макс взял себе туринговую модификацию на полном фарше, а я остановился на базовой модели с классической комбинацией приборов + она легче на несколько десятков кг. Нам выделили ведущего гида на маршрут, порадовало что он не формально отнесся к своей работе. В городе активно закладывал аппарат до подножек и от души навалил на длинной прямой когда мы свернули с хайвея. Как и все современные мотоциклы R18 обладает 3мя режимами работы двигателся RAIN, ROLL и ROCK. Изначально мы ехали на среднем но для диамичных ускорений пришлось перейти на ROCK. Тут уж BMW проявил себя во всей красе, порадовал отменным ускорением и резкой реакцией на газ. Только ленивый не ругал посадку на R18. C моим ростом 186 места под ноги и впрямь маловато, но в остальном аппарат порадовал продуманой эргономикой, а знакомые пульты, единые для всего модельного ряда, позволиил оперативно освоиться в управлении. Как обычно после тест райда в представительстве надарили кучу мелкой мерчи и обложили красочными каталогами.

Следующий диллер на которого пал выбор — Indian. Здесь на тест драйв предлагают несколько моделей Chief, Scout и свежий FTR 1200. Максу достался именнно он в топовой комплектации carbon c подвесками Öhlins. В наличии был лишь один экземпляр, так что я взял себе скаута в исполнении боббер. Подход индиан к тестрайду более демократичный, также достаточно минимального набора экипа, местной регистрации и прав категории А.
Гида в сопровождение не дают, зато есть больше времени чтобы ознакомиться с мотоциклом. У нас с Максом сложились диаметрально противоположные мнения о технике. Мой скаут неплохо ехал в городе управляемость как на велосипеде и легкий мотор доставили удовольствие в плотном трафике, но как только мы вышли на прямую, FTR оставил меня далеко позади. Я тщетно пытался щелкать вниз передачи в коробке, после харлея и BMW динамика оставляет желать лучшего. Макс напротив был полностью доволен мотоциклом и тепрь рассматривает его к покупке. Надо признать что технические различия справедливо заложены в цену. FTR в топовой комплектации почти вдвое дороже скаута.

Вечером гуляя по Стурджису мы оказались на концерте ребят из группы WildPlanes познакомились с вокалистом Крисом, как положено сменили несколько баров и отлично затусили бэкстейдж. Отдельно хочется отметить персонажа по имени Окей Боунс — колоритный дедок с огромной рогатой клюкой сопровождал группу на протяжении всего фестиваля и послужил неиссякаемым источником историй про свою кочевую жизнь. Мы обменялись контактами, подарили нашу совместную работу диск группы Интердикт и договоились посетить их следующее шоу в воскресенье.


День 5 Гора Рашмор

Сегодня мы решили посетить оду из ключевых американских достопримечательностей — гору Рашмор. Она расположена в 30 милях от Рапид сити так что нам ничего не стоило доехать туда одним днём. По пути посещаем музей восковых фигур, где знакомимся собраны статуи всех президентов в историческом контексте.

Пара фотографий в стиле Карибского кризиса и после косплея Никиты Сергеевича едем смотреть основную достопримечательность, ради которой мы проделали весь этот путь.

На подъезде к горе расположена смотровая площадка с удобной парковкой, по традиции на входе встречает магазин сувениров, где можно разжиться нашивками значками и футболками с символикой. Сам по себе мемориал восхищает своей монументальностью и выполнен на удивление детально. Мы планируем осмотреть окрестности. Поднимаемся в горы по живописным серпантинам, купаемся в чистейшем горном озере и поднимаемся на смотровую на вершине каньона. Всё это происходит в оружении огромного количества мотоциклов.

На смотровой мы стали невольными участниками инцидента с раритетным харлеем. Двое друзей приехали на гору на карбовом спортстере бородатых годов с кикстартером. Мотоцикл капризничал и нехотел заводиться, в какой-то момент топливо из карбюратора попало на раскаленный движок и мотоцикл вспыхнул. Надо отдать должное свидетелям происходящего. Люди тутже стали тушить его футболками, кто-то сбегал за водой и менее чем за минуту пожар удалось локализовать. К чести окружающих, не было ни одной попытки снимать происходящее, все были заняты активными действиями.

На обратном пути погода испортилась, на спуске с горы нас ожидала гигантская грозовая туча, начался дождь, потом ливень, а под занавес нас ожидал град с куриное яйцо. Ехать было решительно невозможно, мы остановились и ожидали под деревом, пока град колотил нас по шлемам ураганной дробью.



2я часть здесь