Путешествия

Эпилог обычно пишется в конце повествования, ведь это самое логичное время для подведения итогов и говорения мудрых слов. Но мой рассказ пока состоит лишь из двух частей, и конца ему не предвидится, ибо ветреная муза куда-то упорхнула, оставив меня наедине с воспоминаниями о фьордах и скалах. Поэтому сегодня я пишу рассказ, который, как я искренне надеюсь, подтолкнет кого-то собраться и рвануть на север. Факт безумной красоты Норвегии неоспорим, а вот дикая дороговизна поездки на берега холодных морей есть некоторое лукавство. Пока многие байкпостовчане бурно обсуждают выброшенные футболки и ценники на отели, я хочу поделиться финансовой стороной своей недавней поездки, которая оказалась весьма недорогой. Под катом цифры и некоторые размышления.





Итак, поехали!

Маршрут: Дом (подмосковное Орехово-Зуево) — Мурманск — Карашок — Нордкапп — Альта — Тромсе — Нарвик — Лофотены — Гломфьорд — Тронхейм — Олесунн — Гейрангер — Осло — Стокгольм — Таллин — Рига — Паланга — Калининград — Минск — Дом.
Пробег: 10500 км.
Длительность: 36 дней.
Затраты: 200000 руб.
Совершаем нехитрые вычисления и получаем стоимость одного дня пути — не такие и страшные пять с половиной тысяч рублей. С подобными затратами можно съездить (или слетать зимой) в куда менее интересные места.
Подробности буду выкладывать с самого начала, с получения визы. Обратившись напрямую в консульство, минуя визовый центр, сэкономили 70 евро, вроде бы мелочь, но приятно, как-никак стоимость дня пути.
Про российскую часть маршрута рассказывать много не буду, скажу лишь, что дорога через Мурманск весьма хороша, красива и интересна. Выбрав маршрут через Финляндию можно слегка сократить километраж, но потратиться на весьма недешевый бензин и еду. Единственный погранпереход между Россией и Норвегией малозагружен и спокоен, рекомендую. Последняя заправка на нашей территории в Никеле, не пропустите.
Про топливо: при весьма злом ценнике расход ощутимо падает, видимо, качество лучше, а скорости меньше. Маленький и малополезный лайфхак: утром в понедельник бензин на четверть дешевле, чем в остальные дни. Зачем это сделано — мне не смогли рассказать даже местные.

Про скоростной режим: один норвежский штраф может здорово подпортить бюджет поездки, так что аккуратнее. Безлюдность дорог порой провоцирует немножко открутить, ведь никто же не заметит, да? Засады, хоть и редко, но встречаются: два раза натыкался на сладкую парочку на двух РТшках, в темном туринговом экипе. Одни прятались под навесом автобусной остановки, закатив моты под крышу, вторые паслись на выезде из тоннеля. Местные превышают все, но достаточно аккуратно, плюс 10-15 км в час.

Про жилье: самая легко сокращаемая часть бюджета. Гостиницы долой, и да здравствует палатка. Ставить можно (и нужно) практически везде. Место под палатку в кемпинге стоит от 600 до 1500 руб, мы не пользовались, ибо нет смысла. На трассах встречаются площадки с мусорными контейнерами, туалетами, столами, и все это бесплатно, то есть даром. Если в палатку категорически не хочется, я вижу два решения проблемы: либо больше зарабатывать, либо ехать в Крым, там жилье немножко дешевле. Недорогие гостиницы (в пределах 4000 — 5000 руб) тоже встречаются, но их надо искать, попадаются не каждый день. Мы пользовались букингом, но, возможно, есть и более продвинутые приложения для поиска ночлега. Большинство гостиниц закрывается в 8 — 9 часов, круглосуточно работающая стойка регистрации — редкость. Пару раз пользовались помощью и кровом добрых людей, найденных на Каучсерфинге, весьма полезный ресурс. Поскольку мотобратство — таки не выдумка, в Осло нас приютил норвежский мотопут. По России ехать еще проще, друзья старые и новые выручали не раз. Благодаря помощи добрых людей и теплу спальных мешков затраты на ночевки составили менее 20000 рублей.

Про еду: она реально дорогая. Особенно на первый взгляд. Кило морковки за семьсот рублей меня шокировали, грыз и плакал)) Однако присмотревшись, понимаешь, что многие продукты стоят ненамного дороже, чем у нас. Ищите скидки, иногда встречаются товары с подходящим к концу сроком годности по очень вкусным ценам. Из магазинов больше всего понравились Куп Прикс и Рема 1000. Там можно найти килограммовую банку «Потатсалата» (вареная картошка в майонезе) и большущий тюбик тресковой икры по цене меньше ста рублей. Весьма сытно и даже немножко вкусно. Еще одна местная фишка: «Фискеболлер», это рыбные клецки в бульоне. С гречкой или рисом идут великолепно, банки нам хватало на ужин и завтрак.

Из норвежской национальной пищи люто рекомендую попробовать сыр брюнуст, ничего подобного у нас не встречал.
Немало припасов мы завезли с собой: крупы, пакетированные супы, консервы, растворимую овсянку и сухое картофельное пюре. Варить супчик на соленой воде из океана — это знаете ли круто, мне понравилось. Немного нервно было на границе, ввоз мясных продуктов запрещен, тут решать вам, но досмотр багажа мотоциклистов в Стурскуге — явление наиредчайшее.
Очень недорого перекусить можно на заправках Circle K, хот-дог за 10 крон не раз радовал наши вечно голодные организмы.
Воду можно набирать из-под крана практически везде, она питьевая. Мимо горных ручьев мы тоже проехать не могли и не раз наполняли фляги кристально чистой ледяной водой.
Про рестораны и кафе ничем не поделюсь, меня там не было. Тоже самое скажу про алкоголь, наверное, он где-то продается, пару раз я его даже пробовал, но в наши расходы зеленый змий не попал.


Про паромы: их много, их огромное множество. Ценники начинаются от 600 рублей и выше, в зависимости от продолжительности плавания. Если экономить очень жестко, большую часть паромов можно исключить из маршрута, но при этом вы неизбежно потеряете кучу красивейших дорог и видов. Некоторые паромы обьезжать по суше невыгодно, слишком большой крюк, заправка выйдет дороже. Билет продаются на въезде, либо покупаются онлайн, второй вариант дешевле, но мы не пользовались.
Паром из Стокгольма в Таллин обошелся в 12000 руб, мы не пожалели. Шведские островки и закат на Балтике были божественны, а сон в тесной каюте особенно сладок.


Про мобильник: покупали в Мурманске международную симкарту, 2000 руб за 6 гигов, работала норм. Возможно в Норвегии можно купить симку дешевле, но я не узнавал. Бесплатный вай-фай есть почти на всех заправках, магазинах и прочих торговых объектах, подклюлчается легко и быстро, без привычного у нас СМС с паролем.
Дороги и парковки в Норвегии для мотоциклов бесплатны, исключения составляют лишь туристические маршруты и распиаренные места. За проезд по Атлантической дороге и сумасшедшей красоты Далсниббу платили, на Нордкапп заехали ночью, после полуночи шлагбаумы открыты.
Паркуя мот ищите прямоугольники с надписью «МС».

Вообще Норвегия — мегадружелюбная страна для туристов: каждая достопримечательность отмечена табличкой, множество площадок, смотровых и для отдыха, в городах есть специальные информационные центры, где вам помогут определиться с маршрутом и выдадут карту города, а главное — множество открытых, позитивных и готовых помочь людей. Фантастически красивая страна ближе и доступнее чем кажется, задабривайте суровых богов погоды и вперед, увиденное превзойдет все ваши ожидания. На все вопросы с удовольствием отвечу, про достойные посещения места расскажу в следующих частях (уже написанные здесь и здесь), спасибо за внимание и не отказывайтесь от мечты! Удачи в пути!