Путешествия

Всем привет, с вами macarena, а это значит – будет интересно!

Покупка мотоцикла — это всегда волнующее мероприятие, а спонтанная покупка ещё и весёлое, интересное приключение.

Кто хочет видео — листайте в самый конец.

В воскресенье я увидел объявление, в понедельник я ехал в Киев, во вторник был в Сумах, в среду вернулся в Киев с мотоциклом, в четверг на мотоцикле был в Николаеве, в пятницу поставил на учёт.

А теперь обо всём подробней!
Являясь обладателем мотоцикла Honda Africa Twin 1993, и откатав на нём немало километров, задумался о замене этой легенды на что-то более современное.




Параметры поиска были весьма простыми: не старше 10-ти лет, инжектор, турист, оффроад. Бюджет – до 10уе, а ещё лучше – до 8уе. На рынке представлено не много вариантов: Хонда, Ямаха, БМВ, КТМ. Всякие эксклюзивы, типа Априлии и Триумфа, я не рассматривал в принципе, а с Кавасаки и Сузуки у меня не складывалось по религиозным соображениям.

Спрыгнуть на что-то другое после Хонды практически нереально, это как родину продать )). Тщательно смотрел на Трансальп, Кросстурэр и Кроссраннер.

Honda XL-700-Transalp


Honda VFR 1200 X Crosstourer


Honda VFR800X Crossrunner


Всё не то…… Для «говен» не предназначены. Новая «литровая» Африка крутая, мне всё понравилось, кроме отсутствия кардана и цены. Не могу я, чисто психологически, отдать 15 тыщь уе. Возможно позже )).

Honda CRF 1000 L Africa Twin


Ямаха как-то отпала сама собою, СуперТенер на кардане тяжёлый и туповатый. На оффроуде показал себя отвратительно, по трассе – норм. Цепной не смотрел, он слабее старшего брата.

Yamaha XT1200Z Super Tenere


КТМ для меня тёмный лес. С какой стороны подходить и где обслуживать не понятно, но 990 крутой )). В цену до 10уе не влезешь никак.

KTM 990 Adventure


БМВ. Вот тут есть, где разгуляться. Модельный ряд большой, для вас 800, 1150 и 1200. Но цена! Тем более за Адвенчер. БМВ – это диагноз )). На жёстком оффроуде старая Африка обходит 1150 и 1200 за счёт 21-го колеса и «худости». Большой Гусь очень широкий! Но кардан и телелевер выводят комфорт на новый, недосягаемый для Африки, уровень.
Наше (с Ленчиком) знакомство с этой маркой началось с покупки БМВ 800гс.



Мне этот аппарат понравился полностью, но Африка 1000 всё же лучше. Самый огромный плюс 800-ки – это расход. Как можно получить меньше 4л/100км при крейсере 130-140 ??? Дизайн – дело спорное, но (имхо) он шикарный )). За 7 тыщь было заменено переднее колесо на 19 (от старшего брата) и максимально занижена подвеска. Ленчику стало держать мот гораздо комфортней. Управление и манёвренность улучшилась заметно.



Я несколько раз катал по «говнам» на «старшем» Гусе, и тогда мне не понравилось. 800-ка проходила пески легче. Однако по трассе 1150 и тем более 1200 обходят 800-ку. В общем всё шло к тому, что у нас будет ещё одна 800-ка ))). Но тема кардана, оппозита и телелевера грызла меня с каждым годом всё сильнее. Может рискнуть?

Итак. Открываю интернет и смотрю 1150, ибо только эта модель подходила мне по всем параметрам, кроме года выпуска. В Николаеве есть такой человек – Дима «Райдер», который реально «задрот» по БМВ. Я ему выел мозг вопросами по ним )). Выяснилось: 1150 нужен до 2003года, а 1200 – от 2008-го. Там куча нюансов, просто имейте ввиду. Нашлось пару неплохих вариантов, и я начал медленно готовиться к покупке. Лёжа воскресным днём в постели и листая сайты по продаже мототехники, замечаю объявление о продаже BMW R 1200 GSA.



Подходит всё. НО цена для БМВ и тем более Адвенчера ниже рыночной, причём существенно. Мот в Сумах, а это более 800км от меня, кататься просто так не хочется. Обычно такие объявления (цена ниже рынка) делаются для «выкачки» предоплаты или кидка по документам на мот (типа деланные). Пытаюсь, для начала, выяснить по сарафанному радио о продавце. И тут, вдруг, находится человек в Сумах, у которого тоже Африка, и который знает (довольно неплохо) продавца. Складывается всё очень хорошо, слишком хорошо! Да, я очень подозрительный, много раз меня это выручало, но иногда и случались промахи. Вся проблема в том, что продавец не уверен, что хочет продавать мот ))). Прошу [b]Андрея[/b] (на Африке из Сум) уговорить продавца продать мне мот ))). Такое у меня было впервые! И кроме всего этого вся Украина засыпана снегом, а на севере температура гораздо ниже нуля. Самое время прокатиться на мото )).

Воскресным вечером созваниваюсь с продавцом (Василий). Он оказался адекватным человеком, который сдержал слово и дождался меня с деньгами )).

Первая часть понедельника прошла интенсивно. Был проверен vin-номер мотоцикла, была решена проблема с бюджетом, за что особое спасибо моим родственникам из Киева (Виктор Степанович и Любовь Петровна – вы крутые! ))), а также спасибо моему младшему брату за фин.помощь. Собираю экип в сумку и в 19-25 я уже в поезде еду в Киев. В это время в Сумах ночью (-16) и куча снега.

Пока еду, ищу машину, которая меня отвезёт с мотоциклом домой. Варианты есть, но очень дорого. Свыкаюсь потихоньку с мыслью ехать обратно своим ходом. Моя Ленчик как-раз едет из Киева в Николаев и сообщает о состоянии дороги. Всё норм. Льда нету, но холодно.

Хочется отметить отдельно Андрея из Сум, который своей активной помощью, придавал мне уверенности в успехе мероприятия. С человеком я не был знаком, но как-то сразу доверился, и не зря!

Также очень помог с транспортом диспетчер (к сожалению, не запомнил его имени), которого нашёл через интернет.

Ещё хорошо помогли и вдохновили киевляне-мотоциклисты. Ашоту – отдельное спасибо! Ты вовремя меня добавил в ваш чат в вайбере )).

Итак. В 5-30 я в Киеве и еду в гости к родне. Тут немного отдохнул (в поезде у меня не получается спать), позавтракал и еду на маршрутке в Сумы. Думал выспаться, но 200км ужасной дороги от Пирятина изменила мои планы, зато понял, почему никогда не был в Сумах )). Отсюда в Киев проще проехать через Россию и Беларусь, чем по местным дорогам!

Примерно в 18-00 я приехал в конечную точку. Тут реально холодно, но это «фигня», тут много снега! Своим ходом будет ехать проблематично. Через диспетчера нашлась машина до Киева, по вменяемой цене. Но это всё завтра, а сегодня знакомство с БМВ и Васей. Зря я волновался, человек, как и мот оказались адекватными )). Причём Василий уважает хорошие алкогольные напитки! Бутылочка Джеймсона на двоих под сыр пармезан в компании хозяйской собаки и кота, закончилась довольно быстро.



Как обычно – нужно было брать больше )). Выспался, зато я всецело! 6-00. Утро. За ночь Сумы присыпало снегом… Из частного сектора выбраться очень сложно, но меня это не останавливает.





На бусе едем в МРЭО, где снимаем мот с учёта, был косяк со штрафом у хозяина, но его решили оперативно.



Теперь мне необходимо дождаться попутной машины до Киева, обещается быть в 13-00. Я рвусь ехать своим ходом, но все меня отговаривают. Если бы я знал, что она приедет в 20-00, то уехал бы сразу )). Зато за это время Андрей устроил мне тур по городу, накормил местным тортом, аналогом «киевского» и дал в дорогу Сумской Бальзам )). Время до приезда транспорта прошло быстро.

Тут вылез косяк, должен был приехать бус или машина с гидро-бортом, но пришел спринтер-грузовик, у которого борт был на высоте 1 метр. Пришлось устроить парапет из «паллетов». После погрузки и привязки, распрощавшись с сумчанами, выдвинулись по ямам в сторону Киева.

В дороге поспать не удалось. Пару раз вырубался на пару минут, но это не считается. В 3-00 мы в Киеве, нашли по дороге в «КФС» парапет, где выгрузили меня и мотоцикл.





На улице снег, темно и -5 градусов. Была мысль остаться на один день в городе, выспаться и отдохнуть, но что-то меня подсознательно тянуло домой. На ближайшей заправке ОККО немного поспал и зарядил мобилку. Ашот «Сальвадор» – прости, но я не хотел тебя будить. Обязательно встретимся и выпьем пару бокалов чая с виски.

Выскочив на одесскую трассу, я очень сильно замёрз. Была даже мысль вернуться, но как бы я тогда выглядел в своих глазах? Испугался мороза и холодного ветра – слабак! Стиснув все зубы, булки и пальцы уверенно еду на юг.




Теплеет… уже не -7 а -4. Жить можно. На трассе холодный ветер, который выдувает запасы тепла, которые я пополняю в различных кафе и заправках. Где бы я ни останавливался, сразу находилось несколько людей, которые сразу фотографировали меня и мотоцикл. Воодушевил меня забавный случай. Остановившись на трассе для небольшого «сугрева», ко мне подъехал грузовичок, водитель которого напоил меня чаем из термоса. Я всегда стараюсь помогать на трассе, видимо мне это возвращается ))).

Один раз на табло выскочило предупреждение о слабом давлении в переднем колесе. Оказалась 1 атмосфера, пришлось «нодкачаться», после чего датчики давления больше не беспокоили, они просто показывали прочерки ))). Видимо сели батарейки.



По трассе испробовал все настройки электронной подвески (ESA). По нашим дорогам только Comfort ))). Саму дорогу описывать бессмысленно. Дыры и ямы в районе Умани.




Поворот на Первомайск ещё норм, а вот дальше полная «жопа». Все крупные населёнки до Николаева разбиты вхлам. Из Киева в Ник нужно ехать через Одессу.




Кстати, температура уверенно перевалила через 0 и остановилась в районе 2-2.5 градуса. Жить можно )).
Я дома! Дорога на мото заняла 12-ть часов и 500км. Перепад: от -7 до 2.5. Расход 5.4 литра. Макс скорость: 210км/ч. Крейсер 140. От Умани до Нико доехал без остановок.







На следующий день Киев и Николаев опять засыпало снегом. «Чуйка» меня не подвела, я проскочил в «окно» хорошей погоды.

По мотоциклу: оправдал каждый доллар! На трассе – это шикарная вещь. Теперь нужно тестить на оффроуде. Почему я раньше не купил Адвенчер? ))).

ЗЫ: цену на мот называть не буду, но она меньше 10 уе. 2008 год, пробег, реальный, 55тыщь. Полный фарш, кофры и т.д. После 500км на своём БМВ эмоции только положительные. Седло комфортное, поменять положение желания не возникало. Обязательно расскажу свои впечатления после накатки нескольких тысяч, где сравню его с Африкой 1993 и БМВ 800.

А теперь самое интересное ))). Сантабарбара! Этот мот был куплен в Николаеве в 2008, сменив двух владельцев, был продан в Харьков, откуда уехал в Сумы. И вот я его вернул на родину ))). Это я уже обнаружил дома! Мир тесен!

В общем, всем пис! Есть вопрос – пиши! Ищите меня в фейсбуке (macarena.max) и подписывайтесь на ютуб (macarenamax).

До встречи на дорогах!

И кому не хватило текста — вот видео на три минуты )).