Путешествия

Беларусь. 20-23.09.2012
Москва-Витебск-Минск-Мир-Витебск-Москва. 1900км.

Право слово, читая иногда раздел «Путешествия» на БП мне становится неудобно сюда писать. Люди штурмуют Африку в процессе кругосветки, прорываются на Индийских дорогах, посещают зону Чернобыльской АЭС на эндурках… И тут я, со своими «прогулками по песочнице». С другой стороны — до серьезного мото- путешественника надо дорасти, а это невозможно без пробных лёгких путешествий. Лучше ездить хоть куда-то, недалеко, в простые страны. Но ездить на мотоцикле и делать это регулярно. Так что, расскажу всё-таки. Это был мой первый серьезный мотодальняк, да еще и осенью, 20-23 сентября. Мы решили посмотреть замок в городе Мир, в Белоруссии. Нас было четверо — Костя «Циркуль» на SYM GTS250, Саша «SoVa» на Yamaha Majesty 400, я — на Honda Foresight 250SE и Таня «Lon_Wolf» на Sym Mio 50 (!).





Мы довольно долго готовились, продумывали маршрут, договаривались о местах проживания. Но лично для меня самым сложным было уговорить любимую жену отпустить меня в первое мото-путешествие, такое опасное своей неизвестностью. Супруга очень переживала и я очень благодарен ей, что в итоге она смогла понять меня и всё-таки отпустила. Зайка, спасибо!

Спал я перед стартом хреново. Ребенок что-то ворочался и будил меня + мандраж перед поездкой. Проснулся чуть живой. Стартовали мы в четверг на Можайке. Было раннее утро, еще темно.



Сначала мы полчасика ждали проспавшую Таню, а только потом стартовали, узнав что она стартует позже (впоследствии Таня ехала одна, в комфортном ей и ее аппарату темпе, а мы на кубатуре валили впереди втроём). Лёгкий прохват по МКАД и последующее ожидание сразу показали – надо утепляться.

По общей договоренности мы решили не валить, а ехать медленно, но верно. Вёл нас брат-Циркуль, вёл 90, вёл аккуратно и предсказуемо. Сзади шёл SoVa, как пилот самого быстрого в нашей команде байка. Я, в итоге, болтался как… В общем ехал между ними, в комфорте и даже иногда скуке. Спереди ведут, сзади прикрывают, можно отключить башку и глазеть по сторонам. Следует отметить, что до этого я ездил не более 500км за раз, и то на фест 250 туда, там перерыв в несколько часов и потом обратно. Плюс по лету ехали и сухой погоде. Тут всё было по другому. Погода сначала была сухая, но было уже холодно.



Когда прёшь более часа под 100ку, не останавливаясь и особо не маневрируя начинаешь мёрзнуть. У меня это был больной момент на протяжении всей поездки. Телосложение моё худощавое, жира нет ни грамма, поэтому мёрз я постоянно. Тут же стали понятны недостатки моей экипировки: руки за первую сотню просто околели, потому как перчатки у меня тряпочные, короткие и летние. С очень развитой вентиляцией. Что хорошо летом превращается в пипец осенью – руки и так затекают держать постоянно ручку газа открытой, а еще и пальцы по привычке лежат на рычагах тормоза. И всю эту раскоряку еще и обдувает нещадно. Под середину второй сотни я уже не особо пальцы то и чувствовал. Но тут как раз очень вовремя мы тормознулись попить кофе и я купил в кафе рабочие перчатки, которые пододел под мотоперчатки. Состояние кардинально улучшилось. Теперь руки были более-менее, но по странной аэродинамике Форсайта мне откуда-то сверху дуло чётко по позвоночнику, от шеи до копчика. При том, что на мне было несколько кофт, одна из которых с высоким горлом + надетый подшлемник. Впоследствии это решилось надеванием капюшона толстовки, а на него сверху шлем – шею закрыло, дуть перестало.

Шло время, росли цифры на одометре, я ёрзал, менял позу и пытался делать согревающую зарядку. Подозреваю, со стороны было очень смешно – зарядка состояла из пожимания плечами и поднятия локтей вверх-вниз. Поскольку руки на руле, то выглядит это почти как махание крыльями у птицы. Хреначит по трассе скутерист и машет руками, скорости добавляет :)

Пока я так развлекался, невозмутимый и неспешный Циркуль медленно, но верно вёл нас к цели. Я утеплился, вылезло солнышко и я, наконец, начал ловить кайф от поездки. Хорошая свободная трасса, бескрайние поля, леса. После Московского муравейника очень приятно, когда взор упирается в бескрайний горизонт и природный ландшафт, а не в бесконечные дома и постройки.

Но недолго музыка играла. Начался лёгкий дождик. Мы зарулили залиться и купить страховку, которую нам продал парень, удивительно похожий на Коляна из сериала “Реальные пацаны”.



Повалили дальше. Дождик то начинался, то прекращался. В целом на такой скорости лёгкий дождь ощущается только каплями на шлеме и лобовом стекле – штаны особо не мокнут, прёшь себе и прёшь. Хотя вот перчатки становятся всё влажнее и влажнее.

Тем временем впереди показались ряд пропускных пунктов. Шлагбаума нет, просто каждый ряд разделен бетонными такими воротцами. На дороге разметка стоп-линии. Мы тормознули, некто в форме проводил нас равнодушным взглядом и мы попёрли дальше, теперь уже по территории другого государства. Более комфортное пересечение границы только между странами Евросоюза. Там просто знак, что началась другая страна.

Скоро мы уперлись в шлагбаум, началась платная дорога. Но нас пропустили бесплатно, ибо мы Россияне, да еще и мотоциклисты. Их не обилечивают.

Валим дальше. Деревеньки, поля, хорошая разметка. И тут наверху кто-то открыл кран. Это уже не дождик, это уже ливень. Тормозимся у остановки, надеваем дождевики.



Точнее все надевают, а я натягиваю. Я-то свой покупал в Тае, надевать на футболку и шорты. А тут как капуста. Кое-как облачился, стартовали. Перчатки уже мокрые, ехать стало снова невесло. И тут что-то происходит и я чувствую как всю филейную часть и соседние органы щедро обдаёт ледяной водой. Йомоёё, я думал я мёрз до этого… Как позднее выяснилось – штаны «гражданского» (не мотоциклетного) дождевика не выдержали нагрузок и лопнули, после чего джинсы под ними мгновенно промокли. В общем, шлем начал вибрировать – это стучали мои зубы. Кое-как уже дотянули до Витебска.

Сова начал звонить в квартиру, но до этого отвечавший телефон хозяйки отвечать перестал. Это вызвало у околевшего меня лёгкую панику, но вскоре связь установили и довольные мы ввалились в шикарную квартиру-трёшку. Обошлась она нам в итоге по 300р на брата. Евроремонт, чистое белье, просторная. Просто шикарно.









В тепле наше настроение улучшилось, сделали последнее усилие, доехав до подземного паркинга местного торгового центра Марко-сити (в народе – пирамида). Там запарковались, пошли домой переодеваться. Стал вопрос с просушкой мокрого всего. Батареи еще не топят, а завтра ехать… Спасли нас полы с подогревом в ванной, расстелив на них мокрые шмотки мы их в итоге идеально высушили, даже мотоперчатки.

Пошли побродили слегка по старому городу, а потом в Шварцвальд. Там попили-покушали. Место дорогое по местным меркам и по еде меня не особо впечатлило. Хотя обслуживание было великолепное. Тем временем подтянулась доехавшая Таня. В итоге все поели-попили, проводили Таню на стоянку и пошли спать.





Утром встали рано, побродили по безлюдному стерильно чистому Витебску. Дошли до парка победителей и за копейки поели в местной столовке. Город произвел очень приятное впечатление – чистый, красивый и спокойный. Много зелени, старая архитектура, уютно. Витебск понравился всем.















На парковке сломали свет на скутере окончательно помогли Тане и с чувством выполненного долга рванули в Минск.



Этот перегон был самым приятным за всю поездку – небольшой километраж, хорошая сухая погода, почти безлюдная хорошая трасса, красивые места вокруг. Остановились покушать в местном военном городке, где на рынке нашли обалденные тонкие шерстяные перчатки, вместо моих строительных. Ехать стало в разы комфортнее.



В Минске выяснилось, что в предполагаемой квартире нет горячей воды и мы поехали в резервную. Она оказалась похуже Витебской, но зато в самом центре.





В Минске слегка коснулись местного час-пик и пробок, но после Москвы это было просто смешно.

Из-за местных выборов были проблемы с поиском парковки, в итоге за 100р с брата коррумпировали c Сашей какого-то мужика в местном доме ветеранов и встали у них. На улице, но за шлагбаумом и под камерой.

В Минске много ходили, прокатились на местном метро до чудо-библиотеки.













А потом поели в «Печках-лавочках». Где мне, лично, понравилось больше Витебского Шварцвальда.





Пресловутые драники, кстати, тоже хорошо пошли. Гарнир, не более, но вкусно.



Спал я почему-то плохо в этот раз и с утра был в состоянии зомби. Встали поздно, поехали искать Тане лампочку. В итоге объездили половину города, сбивая идиотическими маневрами с толку местных водителей. Под конец ребята скрылись в каком-то институте трансплантологии, а я залипал в одиночестве. Переодически подходили местные и болтали на тему сколько жрёт-сколько прёт и “Из Москвы? На этом?!”. Кстати, забегая вперёд, самый частый вопрос у местных был, как это не странно: «Это скутер или мотоцикл?». Видимо, максискутеры у них не особо распространены.



Через битый час я решил, что ребят попилили на органы. Название института эту версию подтверждало, ибо искать лампу час вроде как нельзя. Но я ошибался, вскоре вся банда появилась совсем с другой стороны, громыхая броней и торжествующе размахивая искомой деталью. Поставили свет и рванули в город Мир.



По причине недосыпа я ехал на автопилоте и с ужасом представлял себе дорогу в Витебск. Но назвался груздем – “соберись, тряпка!” и рули, куда деваться.

Доехали до Мира. Замок обалденный, но война-войной, а обед по расписанию. Пошли есть. Первые два заведения были закрыты на спецобслуживание (то ли свадьбы, которых там много, то ли опять выборы?), а третье, около самого замка, было забито и готовили нам заказ около часа. Я периодически вырубался и как синь-пьянь дремал, уронив голову на стол. Поели, стало веселее, пошли в замок.







Налазились там по лестницам до опупения. Очень узкие проходы и двое на лестнице не разойдутся. В итоге на лестницах возникали пробки. Я тоже задумался, как они раньше там пролезали. Но выставленный в музее доспех все объяснил – люди раньше были значительно поменьше. Жрали, видать, не особо много.



Закончили осмотр и повалили обратно в Витебск. Проехали до Минска, а потом стемнело и мы вышли на “дорогу смерти”, на которой чуть не убрался я и погиб Танин малыш Мио. Та же самая дорога великолепна, когда светло. Но когда туман, тьма, фонарей и населенных пунктов почти нет – ехать очень хреново. В первых, темно. Я вообще в темноте вижу плохо, физиологически, есть у меня такая проблемка по здоровью, «куриная слепота» такое в народе зовётся. А тут еще почти нет встречного движения, нет населенных пунктов. Получается что небосвод и дорога ничем вообще не подсвечена. Плюс облачно, луны и звезд нет. Ну кто хоть раз ночевал в лесу глухом знает, что там тьма чернильная. А вот около населенных пунктов отраженный свет далеких огней все-таки ощущается. Во вторых ты смотришь в зеркала, а их нет. В них не отражаются ни огни вдоль дороги, ничего. Ты как будто бы летишь в темной пустоте, ориентируясь лишь на идеальную дорожную разметку и габаритные фонари впереди идущего сурового и невозмутимого брата Циркуля. Фара положение дел особо не спасает – густой туман, свет на байке вообще слабый, а еще и скорость под сотку всё-таки. Глаза постепенно привыкают к темноте и тут встречные машины. Слепят даже с ближним. Сзади едущие тоже кажутся очень яркими, после кромешной тьмы. Плюс мокро, туман, конденсат на визоре, стекле и фаре – тоже не добавляет видимости. А хреначить еще под 200км. Храбрый Сова не выдержал и повалил один быстрее вперед, взять ключи от квартиры. А мы продолжили тошнить, хотя мне казалось, будто и мы едем очень быстро.

В какой-то момент сзади появились быстро приближающиеся огни. По-моему это был какой то микроавтобус, но фары его были неотрегулированны. Одна светила как дальний и напрочь засветила мне зеркала. Чертила подпер меня бампером, а может и не подпер (про дороги и водителей в Белке расскажу отдельно, но вообще люди ездят очень культурно и вежливо в целом, за что им низкий поклон и уважуха), но полуослепленный я просто не понимал где он. Судя по зеркалам сзади как будто бы была сплошная стена огня, гиена огненная разверзлась, йоба. А дорога однополосная и без обочины на этом участке (что опять-таки редкость для Белки, обычно обочина есть, асфальтированная и широкая). Какое-то время мы ехали так, потом я увидел начинающуюся обочину.

Ухожу, пропускаю этого барана. Полуослепленный и весь промокше-уставший туплю и не понимаю, что это не начавшаяся обочина а “карман”. Смотрю вбок — кто меня обгоняет, поворачиваю голову вперед и вижу, что лечу точно на стремительно приближающуюся грунтовую обочину и стрелку разметки налево. Как я увернулся — хрен знает, я такое ощущение, что задницей вгрызся в седло и переставил скутер на полосу влево, оперевшись на воздух. Это вам не разрекламированный “адреналин-раш” в банке, такое может сделать только настоящий чистый адреналин. Но грунтовку таки задел по касательной, видимо уже задним колесом, байк ощутимо подпрыгнул, его повело, но удержался. Honda Foresight — №1! И пирельки (шины Pirelli GTS) держали хорошо, кстати, если учесть, что дубасили мы по мокрым в основном дорогам.

Незапланированная инъекция адреналина меня слегка взбодрила, а тут и заправка. Связи мобильной нет, почему то. Кофейку, отлить и погнали дальше.



Еще 100км. Тупняк и опять потеря чувства направления из-за отсутствия большинства видимых ориентиров. Обнаруживаю себя на встречке неожиданно. Пустой, но всё равно жутковато. Также были глюки, типа несуществующего препятствия на пустой дороге.

Тут у Кости дохнет свет. Но его это не останавливает, и он едет по противотуманкам (серьезный плюс SYM GTS, кстати, считай две резервные фары). Вот откажет на той дороге единственная фара Форсайта – что делать? Не видно ничего же вообще, не темнота — тьма…

Притормаживаю смотреть на знаки – где Витебск? Где Витебск?! По одометру ему бы пора уже быть. Наконец поворот дороги, горка и впереди долгожданное зарево огней. Город! Большой! Витебск! Йо хэй!

Ставим байки на парковку, Сашина маджа стоит – доехал, значит. Приходим домой. Не то что доехал, а как будто бы еще и потом выпил крепко. Все симптомы налицо. При том, что человек не пьёт вообще. Мы уж с Циркулем засомневались – не закладывает ли за воротник втихаря от нас? ;)

Но нет, просто мы по этой дороге тошнили и то полные штаны впечатлений, а Саша на ней вваливал. Адреналин из него прямо струился, чуть-ли не визуально ощущалось. Он же нам и поведал о беде Тани, скутер которой сдох на заправке где-то в 150км от Витебска. Связи не было, но она по телефону c заправки отзвонилась Сове, который вызвал Бия-Макса с МСК, по счастью обитавшего в Витебске и имеющего микроавтобус.

Пошли поели, потом домой, пока парни ждали известий от Тани бессовестный я не выдержал, окончательно вырубился и проспал до утра.

Утро началось с SMS-обмена с клубнями на тему что делать и кто виноват. Потом было решено поехать к Бия-Максу, произвести вскрытие Мио и попытаться его поставить на ход. Поехали, вскрыли, не спасли. Предварительный диагноз – поломка пружины сцепления. Решено было оставить Mio в Витебске и в будущем починить.

Отговаривали Таню возвращаться как +1, посылали автобусом и поездом, но Таня была непреклонна. Потом, как люди из голодного края, долго тарились колбасой-конфетами-прочей сувениркой. Пошли на парковку, нам остался крайний рывок домой. Я забил трюмы форсайта под завязку, с усилием закрыл седло. Плюхнулся заводиться и… Обнаружил, что закрыл ключи под седлом… Парковка содрогнулась от взрыва великого-могучего. Спасло меня то, что из-за забитого доверху унитаза боковой замок седла зафиксировался, а ближний к кофру (на форсайте их два) не схватился. А вы говорите — жадность это плохо! :) В итоге, с помощью Кости мне удалось приподнять слегка седло и подлезть рукой в образовавшуюся щель, а потом нашарить ключи. Очень радовался. На будущее понял – обязательно надо в мотопутешествии иметь в кармане куртки дубликат ключа. От такой фигни не застрахуешься, а дубликат выточить стоит копейки.

Наконец старт, надел на себя всё что было – все кофты, футболки, ветровку. На ноги термобельё и двое джинсов. Добрый Циркуль презентовал непутевому мне свои резервные обалденные перчатки, с нарукавниками, закрытые. Они были мне слегка великоваты и с развитой защитой. Но зато в них было реально тепло и промокали они медленно.

На часах было пол-третьего. “Поехали!”© Юрий Гагарин.

Мрачное валево, граница, Смоленск… Байк мотал километры на колеса и тут меня догоняет Саша, показывает куда-то на моё заднее колесо. У меня всё опустилось. Еще свежа в памяти Танина поломка и тут, видимо, моя очередь. Форсайт 1999 года, совсем не мальчик. Хоть и проверяли его перед дорогой дальней. Остановили караван. Уфф, пронесло — оказалось отошёл щиток теплозащиты глушителя. Он у меня давно держался на честном слове, а тут вовсе повис на двух болтах. Отвинтил его, замерзшими руками ухитрился потерять три винта крепления из трёх. :) Общими усилиями нашли всё потерянное и повалили дальше. Тем временем пошёл дождь. Оставшийся вообще без дождевика я приуныл совсем.

Но собака лает, караван идёт. Медленно, но верно мы приближались к Москве. Трафик значительно уплотнился, водители стали понаглее, скорость потока возросла. Но всё равно, несмотря на влажность, усталость и холод я напевал про себя что-то бодрое и получал некое мазохистское удовольствие от затяжного рывка в таких условиях. После дождика замечаю над лесом радугу — машу ребятам, что потом догоню и останавливаюсь. Негнущимися руками кое-как вытаскиваю из под одежды фотоаппарат, фотографирую.


Очень она мне тогда красивой показалась :) Вваливаю и через некоторое время догоняю ребят. Удивительное чувство — взлетаешь на холм и далеко впереди, среди чужой дороги, видишь небольшой караван своих товарищей. И на душе тепло становится — как родных встретил, хотя полчаса назад расстались. Свои, догнал…

Смеркалось. Мы остановились перекусить и поехали дальше. Еще 100км, заправка. Разошлись во мнениях относительно неспешного темпа езды и решили разделиться. Дальше я летел 120, уже совсем стемнело. За 100км от Москвы начались пробки, причем с “ломанным” междурядьем. Я врубил аварийку, подсветку, все огни и попёр медленнее. Руки не слушаются, визор потеет, а пробка всё не кончается. Впереди серьезная авария. Из-за неё такая пробка? Фигушки – просто пробка… И так до самой Москвы. У МКАД сбросил домой SMS и попёр. На МКАД был тоже хаос, все летели, как в последний путь. Я шёл на аварийке и подумывал, что скоро из атеиста стану верующим, сейчас помолиться было бы самое время. Водяные потоки от фур, дикие скорости, хаотичные перестроения через пару рядов, я понимал, что меня реально плохо видно и никто не ожидает узреть здесь мотоциклиста. Глубокой осенью, да еще и в такую погоду.

В рот тебя раз, что-же ты так летишь… гражданин?! Почему в Белке все ездят уважительно и спокойно? Почему в Москве ездят хуже, чем в 15 теперь уже посещенных мной странах? Можно пенять на азиатское спокойствие, цивилизованную Европу, можно сказать, что в прибалтийских республиках, хотя вроде и экс-совок, но менталитет другой, скандинавский. Но Беларусы, куда уж более славянские-то? У них что-ли менталитет другой?! В крик выругался на гиббонов-взяточников, лядей у власти и… Визор мгновенно запотел. Я вдруг резко успокоился и попёр дальше. В дальнобое райдер должен быть как хладнокровное земноводное. Крокодил или змея, способные не обращать внимание на окружающую действительность, усталость, климат и температуру, но всё видеть и слышать, контролировать обстановку, но не поддаваться эмоциям. Ибо они могут стать фатальными.

С таким психотренингом упёрся в стоячий пробарь. А до дома еще 16км. Ну твою же медь, что за непруха напоследок!? Как компьютерная игра – чем дальше, тем сложнее, а потом и вовсе самый жуткий последний уровень “попробуй доедь”.

Мотополоса, руки на рычагах уже не особо ощущаются, в башке уже тупая фатальная обреченность. Уже и холод как то не ощущается и влага, а в башке по кругу только три мысли: Доехать. Душ. Виски. Доехать. Душ. Виски…

Указатель возник как-то неожиданно, я даже не обрадовался, а просто свернул с крайнего левый в крайний правый, еле повернув затекшую шею.

Мост. Поворот. Светофор. Прыщавый сосунок на убитом зубиле рванул с буксом, решив устроить светофорную гонку. Лошара, знал бы ты сколько я сегодня проехал и в каких условиях… Вот сейчас только погоняться мне до полного счастья с тобой не хватало. Ворота, гараж. Глушу двигло, сползаю с седла. Смотрю на заляпанный грязью мокрый Форсайт. Никогда бы не поверил, что у техники тоже может быть уставший вид. На одометре, обнуленном на выезде в этом же месте 4 дня назад — 1901км. Доехал! Душ! Виски!

ЭПИЛОГ.

Теперь, собственно, про цель нашего путешествия — посмотреть страну и понять как на самом деле обстоят дела в Белке:

Всё врут. Сколько езжу по миру убеждаюсь – не верь телевизору и прессе. Это не твои глаза, это всегда чужое и предвзятое (сознательно или человек искренне заблуждается) мнение, чужой взгляд. Для кого-то мотоциклисты – смертники и хулиганы, для кого-то последние романтики и рыцари дороги. А истина она как всегда где-то посередине. Также и с Белоруссией. Да, провинция. Да много совка.



Да, народ одет победнее. Да, в магазинах в основном жуткая местная техника и люди живут бедно.



Да, инфляция за гранью – поменяв пару тысяч наших рублей, далеко не самой сильной валюты мира, ты разом станешь миллионером.

Да, много ментов. Да видели в Мире кавалькаду “опричников” – машин шесть-семь дорогих черных внедорожников, тонированные в ноль, с гербами РБ во всю дверь. Да в целом совкосервис, вообще без изысков. Да, люди разговаривая о ситуации в стране понижают голос, даже когда в едущей машине только его собеседники. Да, видели и гопоту явную на вроде мирных улицах Витебска.

Но, вот что мне понравилось и чего у нас нет:

Дороги отличные. Они не как стекло по покрытию, как в серьезной Европе. Но нет ни одной явной колдобины. Легкие дефекты, но ничуть не влияющие на безопасность движения. Я в описанном пробеге Минск-Витебск вообще дороги почти не видел, но доехал. И доехал, в том числе, благодаря идеальной и чёткой везде разметке. Дороги построены логично! На въезде в населенный пункт на полотне огромный знак нарисован с ограничением скорости. Надписи “ШКОЛА”… Разметка рисованная, не пластиковая. На ней не скользишь! Но при этом она чёткая, светится и есть везде. Плоские LED светофоры.



Подушки на трамвайных путях, ни разу не повело за всю поездку. А у нас за примерами далеко ходить не надо — Саша руку сломал на Московских трамвайных путях как раз…

Люди ездят аккуратно. Они не превышают скорость, а единицы, которые превышают, то не больше чем на 20-30км\ч. Они пропускают пешеходов. Всегда, даже на трассе между деревнями пешеходка. Они благодарят миганием аварийкой, если дал проехать, а не подпирают тебя в бампер и дают фап-фап дальним. В Минске в микропробке был негатив, не пропускали нас и не двигались некоторые упыри. Но там это исключение, а у нас – позорная норма.

Бензин – лучше. Двигло работало чётче, заводился лучше, с одной заправки проезжал больше. Цена фиксированная, госрегулирование.

С едой нет проблем. В Витебске большой магазин, там есть всё и иностранного производства и своего. А вот, например, Израильских огурцов нет. Почти всё мясо-молоко-овощи своё. Ели только в кабаках, не готовили, но то что ели – мясо мягкое, нежное и вкусное. А вот пиво местное не впечатлило, на уровне нашего разливного.



Очень чисто. Просто стерильно. Мне пофиг как этого добился Лука – расстрелами, пытками или достойной оплатой дворников. Но сделал же, сделал! Не отнять этого. Почему отсталая вроде аграрная Белка, а в говне, в прямом смысле, живём мы? Можно задираться и смеяться над режимом, может он и плохой. Но такой чистоты как в Витебске я не видел даже в Брюгге – элитном старинном Бельгийском городке, который я до этого считал самым чистым из увиденных.



Витебск – карликовый провинциальный городок? Да, но Минск не маленький. Не Москва, но не маленький. И там один хрен Ч И С Т О. Как и на трассах. Как и в деревнях. Деревни уютные и ухоженные. Всякое есть, но явно развалившихся и покосившихся домов я не видел.



ЛКН нет. Их единицы. И они по одному, а не в опасных количествах в стае. Может в Белке нет денег и они туда не едут. Или их фильтруют как-то, но факт остаётся.

С криминалом, говорят, всё получше. В том числе, подозреваю, и из-за вышесказанного. Наркоманов – сажают. И поэтому машину или байк можно и под окнами оставлять, все говорили. Не надо идеализировать – ограбить или морду набить по синьке там, конечно, могут. Но вот чтобы пьяная мpазь разогналась под 200 и унесла жизни 7 человек… Не думаю, что там такое возможно. И местные подтверждают.

Банковские карточки. Ими можно расплатиться почти везде. В маленьких магазинчиках, кабаках и заправках. И банкоматы. Хоть и берут комиссию в 100 рублей за транзакцию, но их не проблема найти. А Витебск это далеко не большой город…



Я, честно говоря, деньги особо и не менял. Мне хватало карточки и мелочевки, которую стрелял у ребят на совсем диких заправках.

Вот такая страна. Не надо ее идеализировать, там далеко не рай. Жить там я бы не хотел. Но и демонизировать не надо. Мне Москва, как въехал, адом показалась после городов Белоруссии. И вовсе не из-за дождя.

Вот что видел, то видел сам. И это – чистая правда!