Suzuki

ну, это уже на обратном пути надо делать :)

да, нос турера а зад стритфайтер. и мне, блин, нравится!

V4 vs R4 — не, не конкурент )))

Видел, но только на фото. По дизайну он стал шагом назад к пятому поколению, как у меня. Да, там современная вилка и моноблочные суппорта, современная приборка, трэкшн-контроль и прочие ништяки. Вот только кубатура осталась такой же, вес как был — таким и остался.

И вообще должен сказать, что пятое и шестое поколение — два совершенно разных мотоцикла, и лучше всего это ощущается, когда едешь по серпантинам: шестому поколению очень трудно вытянуть на третьей передаче в шпильке, где я у меня мотор спокойно справляется — соответственно, я немного медленнее, когда у товарища VTEC включается на прямике. Всё это можно было бы «полечить» увеличением кубатуры до литра, но для этого нужно спроектировать мотор с нуля, а это не входит в планы Honda.

Зато у Kawasaki есть отличный спорт-турист Z1000SX, а у Triumph — Sprint ST/GT. Оба едут намного веселее, чем VFR800 и вызывают вполне обоснованный интерес :)