Suzuki

Хоть бы турбинку что-ли поставили в честь 50-летия, или форсировали бы. Смысл-то от покраски, если по технической части это все та же Буса.

RockSPb

24 октября 2013 в 1:29

~~Наверное перенимают опыт урала~~

24 октября 2013 в 8:22

Да или вес сократили, до 155кг))

24 октября 2013 в 11:56

АБС и трэкшн, что-бы меньше неопытных людей на них гибло уже хорошо.

24 октября 2013 в 12:12

трекшн??? )))

24 октября 2013 в 12:23

Трекшн — Traction control
Противобуксовочная система (ПБС), (нем. Antriebsschlupfregelung, ASR), Антипробуксовочная система (АПС), Система контроля тяги (англ. Traction control system, TCS; Dynamic Traction Control, DTC) — электрогидравлическая система автомобиля, предназначенная для предотвращения потери сцепления колес с дорогой посредством контроля за буксованием ведущих колёс.

Данная система существенно упрощает управление мотоциклом на влажной дороге или в иных условиях недостаточного сцепления. С помощью датчиков в реальном времени отслеживается скорость вращения колёс и если обнаруживается начало пробуксовки одного из них, то система снижает крутящий момент подаваемый на колесо от двигателя, либо уменьшает скорость его вращения подтормаживанием.

При помощи датчиков угловой скорости, установленных на колёсах, электронный блок отслеживает скорость вращения колёс при разгоне мотоцикла. В случае, если обнаруживается резкое возрастание скорости вращения ведущего колеса (происходит потеря сцепления и буксование), электронный блок управления предпринимает меры для снижения тяги и/или притормаживания сорвавшегося в буксование. Для снижения тяги могут (в зависимости от реализации системы) использоваться следующие методы:
-Прекращение искрообразования в одном или нескольких из цилиндров.
-Уменьшение подачи топлива в один или несколько цилиндров.
-Прикрытие дроссельной заслонки для систем с электронным управлением дроссельной заслонкой.
-Изменение угла опережения зажигания.

Пожалуйста)

24 октября 2013 в 12:32

Спасибо кэп, на бусе трекшена нет. И абс примитивная.

24 октября 2013 в 12:35

Есть много мнений за и против электроники на бусе, но можно было бы сделать ее полностью отключаемую. Чтобы всех удовлетворить.

24 октября 2013 в 12:50

как это сделало большинство ведущих производителей. Кроме сузуки.

24 октября 2013 в 12:56

Где то на БП давно было интервью с представителями сузуки, что это сделано специально, что то на вроде политики бусы, безкопромисность.

24 октября 2013 в 13:49

политика бусы… политика джиксеров… политика кингов. херня это все. ни одного нового продукта.

24 октября 2013 в 13:57

Согласен в том что от всех яп. производителей, за исключение самого небольшого (кавы), они долго спали со многими моделями, особенно в спорттур и спорт сегменте.
Сузуки, хонда и ямаха готовят новые спорты с электроникой, так что не злись так сильно на них.
Сузуки вернулась в мотогп.

24 октября 2013 в 13:59

спали — да спят еще и не думают просыпаться.
я хочу новый, технологичный, злой литроджиксер. где он??!!!

24 октября 2013 в 14:04

Оффициально в 2014 или 2015, к старту сузуки в мотогп, должен выйти новый джиксер нашпигованный электронникой и полностью новый редизайн, возможно даже движек будет не стандартной компоновки.
вот так он может выглядеть

24 октября 2013 в 13:23

Да, трэкшн могли бы поставить как на большой каве, раз уж абс ставят.
У новой бусы насколько я знаю есть 3 режима (дождь, тур и спорт).

24 октября 2013 в 13:48

эти режимы никак на режимах работы абс не отражаются. как, впрочем, и нет кнопки отключения абс. Нет антивилли-антистоппи. Да нихрена нет. Такая же абс как на бандитах 2007 года.

24 октября 2013 в 13:55

Этого я и не собирался утверждать, просто это единственное что там есть, кроме абс, проскальзывающего сцепления и рулевого дэмпфера.
Всеравно считаю, что то что поставили абс, хоть какой это уже хорошо.
Читал в журнале тест ее абс, никто недовольным не остался.
Ну а в остальном буса есть буса, кто ее берет, тот по любому знает, что он хотел взять и почему и никто не скрывает того, что там есть или нет.
Для бусы есть дофига тьюнинга и уйма коммьюнити и фэнов, все чего тебе не хватает и ты считаешь нужным соизволь поставить себе сам.

24 октября 2013 в 13:57

конечно дофига — 15 лет на рынке… практически без изменений…

24 октября 2013 в 13:58

Хорошие вещи не нужно сильно менять :))

24 октября 2013 в 11:53

Поверь турбо ей нафиг не надо, кто хочет может даже бусу до фейслифта затьюнинговать на 450 л.с а ля гострайдер, только нафига.
Тяга есть с самого низа, никаких провалов нет на всем диапазоне движка, скорость за 300.

Turbo_KITT

24 октября 2013 в 13:29