Suzuki

Хоть мне у Сузуки и нравится синий цвет, но тут серый с красным прям классно выглядит.

здесь был ататат

Serg93

14 ноября 2019 в 9:20

зачем обновлять, если он всем хорош?!

Vershinsky

14 ноября 2019 в 10:22

Да уж можно бы с 2015 года добавить оптику светодиодную, по экстерьеру рестайлинг, угловой АБС, сделать версию с квикшифтером и подвеской электронной. На Fке зеркала на пластик. Больше ничего не надо.

14 ноября 2019 в 10:31

Да можно и не электронную подвеску, а хотя б амортизатор получше.
Приборку TFT хотелось бы, оптику нормальную. Ну и электронику обновить до уровня 19-20 года, а не середины 10х.
Но видимо ждать смысла нет, надо брать европейца

Vershinsky

14 ноября 2019 в 10:43

Ну как у мт10 версия sp с электронной, почему бы нет. По электронике — у меня ни к АБС ни к трекшну ни одной претензии нет, мне 50 режимов работы не надо. Вот угловой бы не помешал.

14 ноября 2019 в 11:53

Три режима конечно хорошо но иногда приходится выключать вообще, АБС хочется угловой.
А вот электронная подвеска конечно хорошо но наверное в последнюю очередь хочется. Все равно на стрите редко переключаться придется. Вот на турэндуро мастхев

Takeda1977

14 ноября 2019 в 12:03

вот электронная подвеска конечно хорошо но наверное в последнюю очередь хочется.

Ага, она раскрывается на длинноходной подвеске в гражданском режиме. Просто хорошая подвеска — и то хорошо

Vershinsky

14 ноября 2019 в 12:49

В последнюю, согласен. Я бы не отказался от выбора

Takeda1977

14 ноября 2019 в 10:08

Специально разработанное сцепление, для тех кто не любит эксперименты…
А где же специально спроектированные подножки, которые позволяют контролировать каждый ньютон-метр? :)

Serg93

14 ноября 2019 в 11:40

чем больше электроники, тем меньше мотоцикла. не зацикливаться на аналоге и кабрах естественно, но и в гаджет мотоцикл превращать не очень.должна оставаться аналоговая связь с ним, как у Антуана де Сент-Экзюпери — «Он нагнулся к приборной доске. Стрелки уже начинали фосфоресцировать. Проверил показания приборов – и остался доволен. Итак, он сидит в небе прочно. Тронув пальцем стальной лонжерон, он ощутил в металле пульсацию жизни; металл не дрожал – он жил. Пятьсот лошадиных сил, впряженных в мотор, породили в недрах вещества легчайшие токи – холод металла преобразился в бархатистую плоть. Пилот снова ощутил теперь в полете не головокружение, не хмельную радость, но лишь таинственную работу живого организма.»

Takeda1977

14 ноября 2019 в 11:52

Эх… Жаль что на ДОП таким поэтическим мечтам предаваться нельзя :)

14 ноября 2019 в 11:54

чем больше электроники, тем меньше мотоцикла

Чем меньше электроники, тем меньше электроники. Соответственно минус комфорт и безопасность.

должна оставаться аналоговая связь с ним

Кому должна и зачем?

Serg93

14 ноября 2019 в 14:20

товарищи ваша мысль правильна и понятна. но мотоцикл, на то и мотоцикл, а не машина, от всего не убережешься, если не бережешься.электроника не панацея.

-1

14 ноября 2019 в 14:26