Опросы и голосования

Километры они бывают сильно разные даже при хорошей погоде.
Если цель просто быстрее доехать то 1000-1600 в день в зависимости от погоды и состояния дорог нормально, если хочу что то посмотреть мельком и по сторонам смотреть то 500-700 в день, если хочу куда то зайти и пристально изучить чего нибудь то 300-500.

Все зависит от мотоцикла и ваших целей.

1100 км в день? Что за мотоцикл у тебя такой? Со средней скоростью 110-120 км/час это минимум 10 часов, это если гнать 150-160 постоянно. У меня, к примеру, после 600-700 км отваливается всё и необходимо отдыхать. Один раз проехал 1150 в один присест, но потом сутки лежал лежмя. К тому же после 5 часов за рулём отдых рекомендуется даже водителям авто- притупляется внимание, замедляется реакция, и т.д. А уж на мотике и подавно переутомление удесятеряет шансы мотоциклиста стать букетом на столбе. «Лучше быть в 10 вечера дома, чем в 9- в морге» ©. Народный мотоциклистский фольклор

1000-1300 день, обычно больше и не надо, остается время для ужина и сна, чтобы двинуть дальше

800-1000км.
Пепелац у меня не быстрый, с комфортной скоростью по федеральной трассе больше не проеду.
Если это не трасса а обычная 2хполосная дорога, то пробег будет гораздо меньше, т.к. обгон машин требует концентрации, и устаёшь гораздо быстрее.

Я ездил 1000 км в день, но это на ёбрике для меня немного напряжно. А вот 800 км приемлемо.

На моей Хонде NC700X, с учетом комфортного седла, спинки для пассажира и прочих характеристик мота… можно без труда пройти 1000 км в день.

300-600 км так как кубатура 250 всего и седло узкое. Эндуро)

Если ехать до цели-то и 1300 можно, и больше, коль дорога хорошая.
Если кататься и втыкать в окрестности-то 800 максимум, а лучше 400-500.

Ну хрен знает, при крейсерской 120 нормально 800 где то в день, на классике без ветрозащиты, даже при условии хорошей погоды при крейсерской 130 — 140 шея спина ломит за те же 800 км. Вальяжные покатушки в отпуске без усталости, заехать по городам чай попить по знакомым — 300 — 350 в день

Езжу в основном с пассажиром по этому 600-800 самое то.

Трансальп 600.
800 км. за 12 часов (-2 на границу) с пассажиром — вполне комфортно, усталости на следующий день нету.
Без пассажира и границы думаю 1500 вполне комфортно будет, но надо пробовать

Вопрос не полный. Дороги разные бывают. По горной дороге (сухой и при хорошей погоде) 300км полдня ехать будешь. А по М1 и Москва-Минск фигня, не заметишь. Я ответил 300-600. По мне 300-400км — оптимальный пробег, при условии стандартной дороги по которой 100 ехать можно. Это расстояние, когда кайф от езды получаешь, до того как уставать начнешь, когда можешь тупить и останавливаться в интересных местах (а не за часами и одометром следить нервно и гашетку крутить), когда по приезду к месту ночевки полно сил и город осмотреть и вообще.

А на 600РР кто сколько проезжал?

С двойкой медленно ездить :))
Ее жалко, сидит там себе сзади мокрая, часто останавливаешься, чтобы согреть, напоить, дать кофе. Больше 300-350 ни разу не получилось :))

300-500 если потом хочется пойти и погулять\потусить в удовольствие
500-800 если надо просто куда-то доехать и ты на нейкиде
500-1000 если надо просто куда-то доехать и ты на мотике с ветрозащитой, удобной для дальняков посадкой, большим баком и мягонькими подвесками

Зависит от кучи факторов, от 800 до 1500.
Зависит от дороги, погоды и что делать на следующий день.
Если на следующий день опять ехать — то максимум 1000км комфортный пробег, если отдыхать — то можно и ЖЖ сделать. Про дорогу и погоду думаю итак все понятно, можно 100 км пролететь за 40 минут а можно и 3 часа ехать.

500 в день для меня норм, так чтобы и покурить и кофе попить и размяться. На днях дубасил по платке 1200 за 7 часов, мне не понравилось, там нужно было просто в срок приехать. Ехал 200+ всю дорогу, по пустой трассе по хорошей погоде норм конечно, но не моё.