Мой мотоцикл

я безбашенный, мог бы и сездить))))) но далековато я от тебя, ди и деньнег нет, все в ремонте

14 февраля 2011 в 16:36

Да, неблизко…

badmf

14 февраля 2011 в 17:22

Да… Выферок старенькый совсем… Дешевый наверное… Может все таки сибиху?

14 февраля 2011 в 17:24

А Сибиху за такие деньги хрен найдешь. Как-то совсем глухо, либо я совсем не умею искать. Но по Питеру ни одной сибихи дешевле 100 нет. И ни одной приличной дешевле 110.

AXS

14 февраля 2011 в 17:50

да нормальный байк

SaltDog

14 февраля 2011 в 18:29

Присоединяюсь к AXS.
Без колхоза всяческого судя по фото, ежели движок живой и рама целая то я бы брал.

AXS

14 февраля 2011 в 19:18

ну да, как и я взял за 55, а после ремонта уйдет не меньше 100(конечно и вложится пришлось)-это вложение в твой следующий байк

badmf

14 февраля 2011 в 19:26

Бери какого-нибудь реального спеца на осмотр. Но скорее всего чудес не бывает, мотик за такие деньги и такого года, как правило ушатанный до изнеможения. Вложишься в него мама не горюй. Подкопи деньжат. А то купишь этот и весь сезон он у тебя простоит в ремонте, т.к. на ремонт тоже денег нет.))

14 февраля 2011 в 23:30

соглашусь, лучше потерпи еще чуток, пару тройку месяцев

14 февраля 2011 в 23:39

Я вот как-то боюсь, что к сезону уже совсем ничего интересного по устраивающей меня цене не будет.

14 февраля 2011 в 23:43

не думай так, я за своим охотился с конца февраля до середины июня.
но уж как купил так купил.

Купить хотелось страшно и как можно быстрее. Был соблазн взять дороже, чем расчитывал, да еще и не того цвета. Но я чутку потерпел, выждал, и взял именно такой как я хочу — и цвет, и модель. Плюс к тому он вышел на год новее и на тыщу дешевле.

zelene

14 февраля 2011 в 23:47

Вот это уж точно отличная награда за терпение! Класс!

14 февраля 2011 в 23:45

на прошлой неделе друг продал идеальную сибиху (с девственными звездами, цепью и аккумом) за 3300

14 февраля 2011 в 23:47

Ну блин )
Сейчас видны только предложения от мотосалонов и втридорога.

14 февраля 2011 в 23:52

думай, бабос твой
имхо, выфер мрачновытый

15 февраля 2011 в 0:05

Конкретно этот? Я вот задумываюсь о том, что в принципе мне еще крайне интересен выфер 400-ка…

15 февраля 2011 в 0:20

у Боди такой был, спроси у него шо да как
по сибихе- рекомендую, клевая шняга

spamer80

14 февраля 2011 в 22:57

Я в принципе живу оттуда не так далеко, в Купчино, но спец из меня никудыщный. Не в пользу мота говорят пластик и поворотник, так что возможны внутренние повреждения.

spamer80

14 февраля 2011 в 22:57

Но ежели для компании — звони.

14 февраля 2011 в 22:59

Конечно возможны. Владелец в таком состоянии его уже покупал (во всяком случае по его словам), так что некоторая надежда на неполную убитость внутренностей есть.

spamer80

14 февраля 2011 в 23:09

Так а он на нем хоть сколько-то сам поездил, или купил непойми зачем?

14 февраля 2011 в 23:19

Детали не выяснял.

feniks97

14 февраля 2011 в 23:22

может сб1000- за 120тыс р взять? на вырост такскажим

14 февраля 2011 в 23:24

Ну, во-первых, литр таки перебор для первого, на мой взгляд, 120 000 немного выходит из бюджета, CB 1000 ничем не интересен. CB400 — нормальный учебный вариант, который потом будет довольно легко продать, чтобы купить что-то дальше. А 1000 — ни к чему…

14 февраля 2011 в 23:23

я не спец по выферам, но мотоцикл должен заводится и в мороз. если при нормальном акуме с подсоса не заводится, и приходится немного крутить ручку — то кольца свое отходили (при условии что свечи были нормальные).

П.С. сегодня ходил в гараж, при минус 15 моя литровая суза завелась сразу.

14 февраля 2011 в 23:26

С одной стороны это правда, и у меня карбюраторная шестерка в мороз довольно легко заводилась. С другой стороны, масло таки густеет и коленвал проворачивается куда хуже, особенно если масло залито летнее. Стартеру банально не прокрутить коленвал с достаточной скоростью, чтобы схватилось зажигание. Это в принципе нормально.

14 февраля 2011 в 23:29

согласен доля правды есть, подключи автошный акум, должен резвее крутить, заодно примерно узнаешь состояние колец

14 февраля 2011 в 23:33

Ну, тут не мой выбор — продавца. Потеплеет хотя бы до -15, наверное — поеду.

Да, а почему, собственно, проблема должна быть в кольцах, если плохо заведется? Насколько я помню, о гибели маслосъемных свидетельствует жидкое масло, отдающее бензином, неровная компрессия, густой дым и жор масла. С заводом вроде бы связано быть не должно, ннэ?

14 февраля 2011 в 23:44

ну компресию само-собой не поленись проверить, сверив со значением по мануалу, по остальным показателям дымности зимой сложно судить, некоторые чистый бумажный лист подносят к выхлопной, но тм ща дохера конденсата, хотя если достаточно прогреть мотор — может что-то и покажет

14 февраля 2011 в 23:46

кольца существенно влияют на завод

zelene

14 февраля 2011 в 23:49

Простите что не по теме, но так весело читать

Потеплеет хотя бы до -15

:D
У нас около нуля и вся Одесса тихо мерзнет) А вы потеплеет до -15)))

14 февраля 2011 в 23:50

Говорю же, холод собачий. Хорошо машина пока не подводит, каждое утро заводится…

14 февраля 2011 в 23:52

я у кыйови =)

zelene

15 февраля 2011 в 15:51

Добре, і як там погода? Великий мінус? А сніг є?

14 февраля 2011 в 23:51

при хороших кольцах заводится с пол тыка, на херовых приходится маслать стартер (продолжительно крутить). меряй компросию!

15 февраля 2011 в 0:06

Компрессометра своего, жалко нету. Или чем там компрессию замеряют ) Так-то незаменимый диагностический инструмент, сразу говорящий многое о здоровье двигателя.

14 февраля 2011 в 23:26

двигло у них вроди без болячек

14 февраля 2011 в 23:27

Ага, V4 вообще хвалит. И конфигурация мне такая очень симпатична. Гораздо интереснее, чем L4

14 февраля 2011 в 23:38

и еще тебе совет, паданый моц — проверяй на рулевой колонке упорные ограничители в которые уперается руль если его полностью вывернуть, если они страшные — мот некисло падал.

14 февраля 2011 в 23:38

Да, это дело, спасибо!

REBELAZ

15 февраля 2011 в 10:34

Я бы поехал с тобой будь я в Питере. Я в мотах не разбираюсь, зато в людях шарю :) глянул бы в глаза продавцу щурясь, и тебе так на сторону «чо то не нравится мне этот фраерок, пылит много, за базар не ответит» :))) после такого перфоманса люди открытее становятся, душевнее :))

myka

15 февраля 2011 в 19:39

да а чего смотреть-то, когда можно просто задать вопрос: «Вы что-нибудь слышали о Дукати?»

gold213

15 февраля 2011 в 11:48

На самом деле там помимо пластика наверняка много всяких мелких геморов а может и крупных.

15 февраля 2011 в 12:07

А про какой не новый мотоцикл этого нельзя сказать?

gold213

15 февраля 2011 в 19:34

Бывают такие ситуации когда при падении гнется вал коробки передач а проверить сможешь только когда их на ходу пощелкаешь.

16 февраля 2011 в 0:59

ты там напиши шо да какпросмотр прошел

16 февраля 2011 в 1:29

А я топик обновил:
Upd: продавец сказал, что пока такой холод собачий стоит, насиловать мотоцикл и пытаться его заводить он не будет. Ну а кота в мешке я не хочу. Так что осмотр откладывается до чуть более теплых времен.

16 февраля 2011 в 1:30