Мото тюнинг

Всем привет, немного поболдев на больничке, да прибыв на работу, решил поделиться инфой о варике который имел счастье себе заказать),
Да речь пойдёт о Вариаторе, довольно редком на рынке, однако превосходящем все ожидания…
Скажу сразу сей апгрейд производиться в Испании, а по аналогу очень похож на вариаторы Ситроена, первого поколения автоматических коробок передач.

И так у вас созрел вопрос, а чем же тебя не устраивал стандартный?


Я вам отвечу:
1. сложностью механизма
2. количеством составных
2.1 корпусная крышка
2.2 направляющая крышка с слайдерами (имеют свойство ломаться и стачиваться, что приводит к поломке вариатора «клину»)
2.3 муфта вариатора (тоже имеет свои приветы, как износ каналов роликов, что приводит к вибрации вариатора и лияет на ресурс коленвала)
2.4. ролики, вот именно ролики которые не равномерно снашиваются, к примеру из за долгой езды на одной скорости они принимают квадратный вид, что влияет на не равномерный набор скорости,
3. стандартный вариатор имеет душилки
4. ролики достаточно долго раскрывают вариатор, что приводит к лишним затратам горючего
Собственно в J-costa всё на много проще, есть муфта вариатора, она на пару милиметров больше, ролики заменены пальчиками, ну и направляющая крышка, ВСЁ!

простота конструкции, сразу указывает на надёжность, а значит меньше поломок, пальчики быстрее раскрывают вариатор чем ролики, их количество уменьшает вибрацию на коленвал, набор скорости происходит ровнее, и быстрее.
В моём случае, варик стоил 260е. но и купил я его для того что бы мой конь служил мне дольше и был более надёжней, хотя не скрою, следовательное увеличение мощности только греет душу и радует сердце, при этом расход бензина должен стать порядком меньше…
Жаль конечно что я не могу сейчас продемонстрировать его работу так как за окном снег, и холодно, однако я нашел тех кто это зделал уже до меня. А я в свою очередь, уже летом напишу свой отзыв по использованию сего устройства на сузуки бургман 400, так как на малагути медиссон 250 я уже его юзал и был доволен его работай. На протяжении 10 тысяч км. не одного сбоя или лишнего звука, кстати да, джакоста работает тише, что только добавляет комфорта в использовании диванов