Мото фото

и лишь единицам частично собрать всю сумму и стать счастливым обладателем!

И грех не порадоватся за таких людей. А пока крестип пальцы, дабы все получилось ))))

10 января 2012 в 20:29

Вуащее красавчики)))

Bodya

10 января 2012 в 20:33

тогда уже ващпе :)

10 января 2012 в 20:40

Дукати просто нервно курит в сторонке перед этим байком)

Bodya

10 января 2012 в 20:42

а кто ж спорит :)

Sergun

10 января 2012 в 20:49

Ты именно такой хочешь?)

10 января 2012 в 20:50

кто такой хочет?

Sergun

10 января 2012 в 20:56

ты)

10 января 2012 в 21:00

да ктож его не хочет)))

pavlun

10 января 2012 в 20:57

Так вот он какой, «цветочек аленький» =)

pavlun

10 января 2012 в 20:57

Ребелаза на тебя не хватает! :D

10 января 2012 в 20:59

Ребелаз нервно курит в сторонке со своим дукати))))

rkk

11 января 2012 в 1:24

ну это я бы поспорил

Antuan

11 января 2012 в 8:54

Вот-вот, мне стритфайтерн тоже больше нравится, он агрессивнее смотрится.

Osama

11 января 2012 в 9:15

Возможно он имел в общем Дукати, а не только внешний вид :)

Antuan

11 января 2012 в 10:39

ну Монстр то Брутальке в красоте и изысканности уступает безоговорочно :) а вот Стритфайтер очень даже, один дабл-дог чего стоит.

axel_zlo

10 января 2012 в 21:12

а я щас всем поднасру, и скажу, что мне он похож на diavel :)

Sergun

10 января 2012 в 21:34

Выхлопом только)

axel_zlo

10 января 2012 в 22:14

ну лично моему глазу правому он внешне тоже похож)

Antuan

10 января 2012 в 23:01

первое впечатление такое же было :)

SUR777

10 января 2012 в 23:04

Передок похож

-1

10 января 2012 в 21:41

Этот MV для тех кто недокопил до 1090 бруталя. Он для этой цели и был построен.

10 января 2012 в 22:14

чушь какую то написал, тогда и 600-ки всех четырёх японских мотопроизводителей для тех кто не докопил до литровых? А про 920-го MV Agusta утверждает, что это самый сбалансированный и самый четкий в отдаче двигатель, и 990 и 1090 это разные по характеру мотоциклы

10 января 2012 в 22:33

«Новая версия называется просто Brutalle (без литер S или R и индексов, вроде старших 990 и 1090). Двигатель на новинке – минимально возможный, 921-кубовый. Он ведет свою родословную от 1090-кубового двигателя, однако имеет более короткие ходы поршней и модернизированный блок цилиндров. В остальном это все тот же проверенный временем четырехцилиндровый рядник мощностью 129 лошадиных сил (на заднем колесе). В качестве приятного дополнения можно отметить два варианта настроек двигателя, которые можно переключать кнопкой на руле, а также продвинутый восьмиступенчатый «трэкшн-контроль». Сиденье на мотоцикле стало чуть ниже и уже, что предполагает нацеленность на все растущий круг покупателей-женщин.

Ревизии подверглись почти все узлы мотоцикла. Чуть более дешевые компоненты подвески, более универсальные шины, простая раскраска в один тон. В то время, когда версия 990 стоит от 15 до 18 тысяч евро, начальный Brutalle будет стоить 12 000 евро. А это уже весьма заманчиво!»

10 января 2012 в 22:59

ещё раз тебе пишу что 920-ый и 990 и 1090 разные по характеру мотоциклы, потребитель 990 и 920 разный

10 января 2012 в 23:03

режим двигателя переключаеться не с руля а с приборной панели, прежде чем копировать проверь достоверность информации

10 января 2012 в 23:19

Да что ты к этому характеру то прицепился, конечно же они будут разные, но не такие как 600 и литр. Цены у них тоже значительно разные. На данный момент это самый дешёвый из семейства, который я бы купил так как 6 тысяч евро на дороге не валяются а бруталь хочется.

здесь был ататат

10 января 2012 в 23:32

Спасибо за совет, я там был не один раз.

bombar78

22 января 2012 в 4:45

похоже бездарно прошли визиты :)
Как можно ерись такую написать? Давай ближе к твоей теме пример приведу — Тигр 800 для тех кто не накопил на Тигра 1200 Адвенчера. Так что ли?
Да модель более бюджетная по сравнению с 990, но помимо некоторых упрощений в комплектации, там реально полностью переработан двигатель, он более плавный, предсказуемый и эластичный (посмотри на кривую момента 920 и сравни с 990).
Ну и чтоб совсем все стало понятно, закрепим, 990 модель снимут с производства, так как очень мало пользователей могли с ней справится. 1090 и то более спокойный аппарат.

-3

10 января 2012 в 22:41

Чушь это ты про 600-ки написал. При чём тут японцы и уж тем более литры, компания начинает выбиваться из кризиса и эта модель одна из тех, которая поможет им поднять объём продаж. Это своего рода маркетинговый ход. Впереди как все знают 675 и уже поступивший в продажу F3, Кастильони расширяют круг потребителей.

10 января 2012 в 22:56