Мото аварии

Коллеги, приветствую!
В этом году наконец-таки пополнил Ваши круги, вот только представиться все никак руки не доходили.
Прошу под кат для ознакомления с моей историей становления байкером. :)


Если быть совсем откровенным — мотоболезнью болею с самого детства, уж почему не знаю, но что-то в мотоциклах для меня есть.
Любовь была бы не полной, если бы года 4 назад не улетел в кусты, пережав передний тормоз на мопеде у друга на даче, благо отделался ободранными коленками. Это и было переломным моментом — твердо для себя решил, что обзаведусь двухколесным транспортом.

К своей мечте я шел достаточно долго и со всей тщательностью подошел к вопросу: сначала открыл категорию в правах, затем в межсезонье стал закупать экип.
Почти весь экип закупал в зарубежных сторах через интернет.

Что было куплено из экипа:

Первым делом шлем и колени.




Затем ботинки Sidi Vertigo(думаю они не нуждаются в представлении), перчатки и защитные шорты.




И в последнюю очередь были куплены куртка и мотоджинсы BMW City pants denim.



Ну, и для жаркой погоды — черепашка Dainese Jacket Wave2.

Далее предстояли нелёгкие муки выбора коня.
Изначально склонялся в пользу чесотки — suzuki sv400 (неубиваемые бросы и сиби не залегли в душу). Но все складывалось не так как мне нужно и я решил взять паузу и ждать весны, подкопить денег и мониторить рынок.

Пока продавал глаза на известном ресурсе по продаже всевозможной технике в душу мне запал новый агрегат — yamaha fz600, да и средства уже позволяли. Хотелось версию n — без пластика, меньше пластика — меньше проблем, на первых то порах.
Но и тут не все так гладко — 2 вариант буквально увели у меня из под носа, позже они появились, но уже с ценником 30+ (чертовы перекупы). Тянуть было нельзя, сезон приближался… и вот на кануне своего дня рождения едем с другом смотреть весьма аппетитный образец. Я на метро а затем минут 20 пешком пробиваясь через ливень с градом без зонта до места встречи, а он на байке с другого конца города. Естественно добравшись до места встречи непогода закончилось и выглянуло солнце. Потом как назло продавец долго не брал трубку, но в итоге все закончилось благополучно, владелец оказался очень добропорядочным человеком, все рассказал показал и сделка была заключена.(Миша привет, если читаешь это :)).

Наступили выходные — пора забирать снятый с учета байк. Подогнать его ближе ко мне у Михаила не получилось, а мой друг работал, пришлось своими силами в правом ряду 30км/ч на аварийке пробираться с одного конца города на другой под конвоем еще одного моего друга едущего впереди на машине. :)
По пути я периодически глох… в один из таких моментов рядом остановился мотобрат предложить помощь, думал я поломался, объяснив ему в чем дело, он пожелав удачи и укатил по своим делам, а я потошнил дальше в сторону дома. По окончанию поездки с непривычки ныло все тело.

Еще через неделю я получил номера, начал выкатываться в город, попутно изучая в гараже узлы агрегата и меняя жижи.

За время владения была и маленькая «авария» — стартонув со светофора прямо на ходу умерла вся электрика, по симптомам сдох аккумулятор и снова на помощь пришел мотобрат, очутившийся не далеко от меня в потоке, да в общем то помощь была и не нужна, благо заглох я прямо напротив мотосервиса. Вердикт — реле зарядки приказало долго жить.

Такова моя история, а вот и сам мой аппарат: