Мото аварии

С одним «но»… Общая статистика этого сезона — авто не уступил дорогу.

Бро, я не могу говорить за всех, а скажу только за себя.
В городе — я сторонник езды по правилам, да литр (последний раз тестил ФайрБлейда 2008-го), да крут, да выглядит отменно, но это не дает мне никаких привилегий ездить за пределами знаков. Я спокойно качу 49-69 в зависимости от знаков, смотря через тонированный визор на людей, которые на светофорах вызывающе газуют на своих Кайенах и прочей дорогущей шушере пока не выйду на М4, там да, там я знаю каждую кочку и каждую неровность на отрезке Ростов-Шахты и Ростов-Краснодар, я знаю, где я могу свистеть до тряски от перегрузок, а где просто нужно ехать медленно, потому что могу тупо не войти в нужную траекторию… Беда просто в том, ладно я дебил, я это осознал и я это могу делать без последствий для окружающих, но остальные…
У самого отец хирург, которому с этой же М4 возят удальцов и который всячески демотивирует снимками повреждений этих ру-Росси/Бьяджи/МкГинессов…
Просто обидно, что они продолжают биться, не видя, не читая, не зная…

Просто не понимаю я, что многих сподвигает ездить голыми…

ездить на полувыжатом сцеплении всегда?) или тросик закрутить на ручке газа)

Технически — не знаю. А практически — мозгами, если есть.
Знаете как про зимнюю ризину говорят: шипы, в первую очередь, должны быть в голове.

Как я понял, это разгоняться не за 2-3 секи, а за 7-8. :)