Honda

В последнее время ходили слухи, согласно которым компания Honda работает над дорожной версией прототипа Honda RC213V. Ранее Таканобу Ито лично подтвердил те слухи, а в недавнем интервью с «CMG Online» британец Дэйв Хэнкок (Dave Hancock — гонщик-испытатель и разработчик в компании Honda) рассказал о цене мотоцикла.

Предварительно Honda рассчитывают начать поставки мотоцикла в 2014 году, причем для граждан с солидным кошельком. Название нового мотоцикла пока не выбрано, будем пока называть его спортбайком Honda RC213, который оснащается 1000-кубовым двигателем V4. Дэйв Хэнкок подтвердил, что мотоцикл будут производить в достаточном, но ограниченном количестве, чтобы удовлетворить правила WSBK. Honda RC213 нельзя путать с производственным гоночным байком (бюджетной версией Honda RC213V для более бедных команд чемпионата MotoGP), так как тот мотоцикл будет отличаться от фабричного прототипа отсутствием пневматических клапанов и других мелких высокотехнологичных деталей, а также будет стоить около 1 000 000 евро. Так вот, Дэйв упомянул, что дорожный спортбайк Honda RC213 будет стоить примерно 110 000 — 125 000 долларов. Жесткий ценник, даже для США и развитых стран. Однако Honda уверены, что покупатели найдутся среди фанатов, коллекционеров и просто богатых людей.

В чемпионате WSBK у компании Honda дела идут не слишком хорошо, так как Honda CBR1000RR едва ли может противостоять мотоциклам Aprilia, Kawasaki и BMW. Дорожный байк с двигателем V4 позволит Honda сделать для чемпионата WSBK такой же, только гоночный. Идея ясна, тем более, Honda угрожали Dorna уйти из MotoGP в WSBK, если в MotoGP введут стандартный блок управления, ограничения оборотов и т.п. В принципе, на 2014 год уже ввели стандартное ECU, но фабрикам разрешили самим разрабатывать программное обеспечение. Несмотря на ограничения, Honda всё еще в чемпионате… Дело в том, что недавно Dorna Sports взяли под своё управление WSBK, что сделал их фактически монополистами. У Honda остаётся два варианта, уйти из спорта совсем или же пытаться найти компромисс.

В конце концов, можно подвести небольшой итог. Скорей всего Honda выпустят серийный спортбайк, вдохновлённый гоночным прототипом Honda RC213V, причем определенным числом (по правилам WSBK нужно минимум 3000 ед.), чтобы можно было его использовать в WSBK. Очевидно, Honda стремятся к доминированию на всех фронтах: и MotoGP, и WSBK!