Часть 7 «В гостях хорошо, а дома лучше»
Всем доброго времени суток, продолжим наше путешествие, уже по России. С этого момента мы начинаем двигаться в сторону дома, на запад.



Читать дальше

Место проведения самой неоднозначной и псевдоспортивной гонки «100%ENDURO» в Геленджике

остается популярным местом круглогодичных тренировок спортсменов-мотоциклистов.

Читать дальше

Часть 6 «Урга – территория красоты»
Всем хорошего дня. Продолжим наше путешествие по Монголии.



Читать дальше

из Средиземноморского рая, по холодным горам, вдоль бушующего Черного моря, и через заиндевелые Кавказские горы

только благодаря опыту и точному расчету не превратившиеся в продолжение фильма «Выживший» с Ди-Каприо.

Читать дальше

Часть пятая «Лиственничная»
Всем успехов. Итак, новый день и новые горизонты манят нас вперед…



Читать дальше

Часть четвертая «У нас женщины одни в степи...»
Приветствую вас дорогие мои читатели, продолжим наше путешествие по удивительной Монголии



Читать дальше

Часть третья «Удивительная заграница»
Всем хорошего настроения, продолжим пытаться понять, а зачем же, собственно, ехать в Монголию.



Читать дальше

Часть вторая, «Я три раза умер ...»
Всем добрых мыслей, продолжаю свой рассказ о поездке в Монголию проездом через Алтай.



Читать дальше

Часть 1 «Рассудительная»
Всем доброго времени суток. Начну очередное повествование о поездке в июле 2024 года в Монголию, и не только…



Читать дальше

Идейно и качественно бомжуем наслаждаемся средиземноморской природой в предвкушении долгой русской зимы

Топовый турецкий курорт Фетхие вполне дружелюбен и к пешим туристам с рюкзаками, и к дикарям на мотоциклах.

Читать дальше

Вдумчивое продвижение на запад по берегу Средиземного моря

с постепенно повышающимся возрастом древнегреческих артефактов и бирюзой моря.

Читать дальше

Маршрут:
Екатеринбург — Слобода — Чусовое (Скала Гардым Камень) — Кын — Чусовой — Кменнный город — Шумихинские скалы — Усвинские столбы — Губаха — Декорации фильма сердце Пармы — Пашийская пещера — стелла Европа — Азия — Екатеринбург


Читать дальше

После недавней жесткой зарубы в Таврских горах обещание не лезть больше на бездорожье продержалось ровно сутки

Ориентируясь по берегу Средиземного моря, движемся на запад в поисках неприятностей.

Читать дальше

Первый раз о возможности отправиться в групповое мотопутешествие по ЮАР я услышал в августе 2023 года. Тогда на одном из байк-фестивалей был шатер компании, занимающейся организацией путешествий под ключ, в том числе мото-поездками в нескольких странах. Формат тура включал в себя 12 дней аренды мотоцикла, сопровождение, проживание и различные мероприятия по ходу тура, как например: джип-сафари, прогулка с барбекю на яхте, дегустация вина на винодельне и куча всего другого. Тогда мы обменялись контактами, а уже дома я посмотрел мини-фильм этой команды из прошлой поездки и идея увидеть всё собственными глазами крепко поселилась в моей голове. Правда, удовольствие было не из дешевых и я оптимистично запланировал вернуться к этому желанию где-то в 2025 году. В голове периодически возникали мотивирующие картинки океана, красивых пейзажей, где-то напоминающие Мексику, Северную Америку, интересная архитектура, насыщенная программа и все это на мотоциклах Harley Davidson — просто шикарное сочетание (для того, чтобы работать усерднее и больше )).

В феврале этого года мне написали из компании с предложением отправиться в мае в укороченный трип (вместо 12 — 5 ездовых дней), ребята отказались от части маршрута и некоторых активностей но самые вкусные части (по-крайней мере, для меня) программы остались. Соответственно, и цена стала меньше почти в два раза, а виза в ЮАР гражданам РФ не требуется. Я долго сомневался, рассуждая, что если и ехать на другой конец земного шара, то на как можно большее количество дней. С другой стороны, сама поездка стала более реальной, и неизвестно, что еще будет к 2025 году. Еще правда, у меня не было опыта езды на туринговых харлеях, да и в целом на овер-литре мотоциклах (и это впоследствии дало знать). Я предложил двум знакомым присоединиться, но по разными причинам они не смогли. В конце концов, я решился и в начале марта подписал договор и внес аванс. В середине марта купил билеты — Москва-Доха-Кейптаун, обратно через Дубай, билеты обошлись в 122 тыс. И стал ждать.





Читать дальше

Первый раз о возможности отправиться в групповое мотопутешествие по ЮАР я услышал в августе 2023 года. Тогда на одном из байк-фестивалей был шатер компании, занимающейся организацией путешествий под ключ, в том числе мото-поездками в нескольких странах. Формат тура включал в себя 12 дней аренды мотоцикла, сопровождение, проживание и различные мероприятия по ходу тура, как например: джип-сафари, прогулка с барбекю на яхте, дегустация вина на винодельне и куча всего другого. Тогда мы обменялись контактами, а уже дома я посмотрел мини-фильм этой команды из прошлой поездки и идея увидеть всё собственными глазами крепко поселилась в моей голове. Правда, удовольствие было не из дешевых и я оптимистично запланировал вернуться к этому желанию где-то в 2025 году. В голове периодически возникали мотивирующие картинки океана, красивых пейзажей, где-то напоминающие Мексику, Северную Америку, интересная архитектура, насыщенная программа и все это на мотоциклах Harley Davidson — просто шикарное сочетание (для того, чтобы работать усерднее и больше :).

В феврале этого года мне написали из компании с предложением отправиться в мае в укороченный трип (вместо 12 — 5 ездовых дней), ребята отказались от части маршрута и некоторых активностей но самые вкусные части (по-крайней мере, для меня) программы остались. Соответственно, и цена стала меньше почти в два раза, а виза в ЮАР гражданам РФ не требуется. Я долго сомневался, рассуждая, что если и ехать на другой конец земного шара, то на как можно большее количество дней. С другой стороны, сама поездка стала более реальной, и неизвестно, что еще будет к 2025 году. Еще правда, у меня не было опыта езды на туринговых харлеях, да и в целом на овер-литре мотоциклах (и это впоследствии дало знать). Я предложил двум знакомым присоединиться, но по разными причинам они не смогли. В конце концов, я решился и в начале марта подписал договор и внес аванс. В середине марта купил билеты — Москва-Доха-Кейптаун, обратно через Дубай, билеты обошлись в 122 тыс. И стал ждать.





Читать дальше

Живописный грунтовый трейл в Таврских горах Турции

технически гораздо более сложный, чем «Дорога смерти D915»

Читать дальше