Экипировка

Не знаю

Мне тоже так показалось :)
В туфлях и ботинках с кожаной стелькой (не вкладкой, а основой ботинка, на которую нашивается верх и подошва) и подкладкой из нормальной пористой кожи, лучше, наверное, растительного дубления (не полированной, с закрытыми порами, а такой, на которой поры видно невооруженным глазом) ноги не преют очень долго, потому что эта комбинация может очень долго впитывать. Разумеется, обязательное условие — не ходить в одной и той же обуви два дня подряд, давая ей минимум сутки отдыхать на деревянных формодержателях. Что автоматически подразумевает наличие на любую погоду хотя бы двух пар обуви.
Geox у меня были одни — их нутрянка вообще ни хрена не впитывала, хотя была заявлена кожаная подкладка. Но подкладка эта и стелька были из каких-то таких удивительных кож, что на них жидкость стояла каплями, не впитываясь.
По совсем уж адовой жаре я обычно передвигаюсь в лоферах (это типа мокасов, только на обычной подошве с каблуком) вообще без подкладки. Носки надеваю, конечно, но короткие, которых поверх туфель не видно. И этот участок голой кожи, надо сказать, очень облегчает теплообмен. Каково ходить в подобной обуви без носков, не знаю, не пробовал. Впрочем, я и не знаю тех, кто пробовал: все мои знакомые надевают в подобную обувь носки-невидимки.

Может, и проще. В принципе, много народу в обычных берцах катают — и ничего. В плюсах РедВинга и Волверлайна будет кожаная нутрянка и заменяемая подметка (у тех моделей, где она пришита без клея, а для рантовых моделей РедВинга и Вольверлайна это вроде бы верно; ДрМартинсы заявляют, что собраны по гудьеровской технологии — но подошвы у них сплошь приклеены, так что нафиг такой гудьер нужен — непонятно).
Лично мне такой вариант не подходит. Я езжу на KTM690 c зубастыми подножками, на которых часто катаюсь стоя: в обычных ботинках, не предназначенные для строителей и не имеющих усиления в подошве, я очень быстро намну себе ступни, а ботинки для строителей мне вообще не нравятся. Кроме того, у РедВинга и Вольверлайна усиленный носок довольно короткий, он не будет прикрывать место, которым ботинок попадает на лапку КПП КТМ-а (у меня лапка упирается не в пальцы, а в подъем), так что переключать передачи будет попросту больно. О том, что левый ботинок всегда до безобразия ободран, я уже и не забочусь: просто затираю все это жирным слоем крема и заношу в категорию благородных признаков старения. Надо однако понимать, что без дополнительного слоя кожи это место за несколько сезонов протрется насквозь. Хуже то, что у обычных берцев не будет защитных накладок на щиколотках и литого задника, а для меня это важно, потому что при заездах по лесенкам и всяким буеракам мне временами надо плотно прихватывать раму голенями, и без защиты я быстро отдавлю себе щиколотки. Что же до, собственно, предохранения ступней от переломов при падениях, то я совершенно не верю в способность этих накладочек и вставочек предохранить мои ноги при мало-мальски серьезном падении. По-моему, все высокие ботинки, в которых ты не похож на Робокопа, защищают примерно одинаково — то есть слабо. Впрочем, степень необходимой защиты — это всегда вопрос личных предпочтений и хитрых компромиссов: кто-то хочет ощущения большей безопасности, кто-то предпочитает комфорт и повседневный внешний вид. В Европах народ по городу сплошь и рядом ездит в обычных ботинках — просто не гоняют так, словно штурмуют ПайксПик, а спокойненько катаются, памятуя о своем велосипедном наряде; с другой стороны, в той же Германии навалом байкеров, которые на адовой жаре стоят вместе с машинами в пробках, завернутые в кожу или толстенный оффроудный текстиль — в общем, повторюсь, это вопрос личных предпочтений, и ломать тут копья, настаивая на своем праве решать за посторонних взрослых людей, как им жить — занятие пренелепое.
Я пока определился с выбором следующей пары мотообувки так: мне жалко портить об мот свои хорошие ботинки, так что я, пожалуй, попробую закупить для этого специально обученные TCX — безгортексный вариант TCX Metropolitan. 200 баксов, конечно, все равно не кажутся справедливым ценником за клееные ботинки из не самой бесподобной кожи снаружи и неизвестно какой кожей на стельке/подкладке, но они по крайней мере они не пытаются казаться тем, чем не являются (никаких фейковых рантов с цветными ниточками и других нелепых понтов) и имеют предельно консервативный вид, что меня более чем устраивает. Я не готов купить их за фуллпрайс, но по распродажным ценам они меня вполне устроят.

Еще два слова о сабжевых Aether: в описании на сайте я наткнулся на пункт «Blake-stitch detail with blue wax-nylon thread». Выходит, на деле это даже не гудьеровские ботинки — это blake с не совсем понятной технологией крепления подошвы: то ли это blake-rapid (где наружная подошва крепится к внутренней отдельным швом — этой самой контрастрой прострочкой), то ли, что вероятнее, это обычный blake, притворяющийся гудьером с помощью имитации ранта и ложной прошивки (довольно унизительно, нет?) В таком случае 600 гринов кажется мне избыточной ценой, даже невзирая на приставку «мото».

сам катаюсь в австрийских HEERESEIGENTUM, верх маркирован 1983 годом, подошва 1981, лет 8 назад купил и они всё никак не закончатся
у BBR буду заказывать, наверное, инженеров или сапог на офицерской колодке — на мой извращенный вкус вполне себе элегантные) в молодости успел советские хромачи поносить — нога радуется и просит еще)