Экипировка

Здравствуйте, хочу вам рассказать о своём опыте использования довольно интересного шлема Caberg Tourmax. Как утверждает производитель, это единственный дуал-спорт флип-ап шлем. Я ему охотно верю — мало кто способен додуматься до такого извращения.




Для начала скажу пару слов о моих предыдущих шлемах и моем мотоцикле, дабы были понятны условия, в которых я испытывал шлем и с чем мне было его сравнивать. Предыдущие 3.5 года я откатал в шлеме Caberg Konda — классический flip-up с солнечным визором, находящийся ближе к нижней границе среднего ценового сегмента. Вместе с моим вторым мотоциклом мне достался шлем Airoh Dragon — довольно легкий интеграл. Мой мотоцикл — туристический эндуро с практически отсутствием (пока что) ветрозащиты, так что аэродинамические испытания шлема проводились, можно сказать, в чистых условиях. Кроме того, несколько раз я испытал этот шлем в совершенно не свойственной ему среде — на спорт туристе.

Предвещая вопрос «нахрена нужен дуал-спорт шлем», скажу, что я не верю в универсальность и не собираюсь в нем хард-эндурить или гонять на сверхзвуковых скоростях по немецким автобанам. Единственная причина, по которой я хотел себе дуал-спорт шлем — это внешний вид. Впрочем, после покупки нашлись еще некоторые преимущества, при этом недостатки оказались гораздо меньше, чем я опасался.

Итак, переходим, собственно к обзору.

Нет смысла описывать внешний вид, лучше просто привести несколько фотографий. Разве что скажу пару слов о возможных расцветках. Кроме представленной, существует аналогичная черная, а так же три однотонных (белая, черная и темно серая). К сожалению, цена неоднотонного шлема выше аналогичного однотонного на 20 — 30 евро.







Козырек у шлема не особо большой, держится на двух винтах, которые так же держат челюсть шлема. Оказалось, что козырек не только придает +5 к внешнему виду, но и хорошо защищает от солнца. В этом нет большого смысла, поскольку присутствует солнцезащитный визор. Гораздо удобнее оказалась защита от дождя. В условиях, когда приходится неспеша пробираться в пробке в дождь и нет возможности сдуть капли встречным потоком ветра, козырек весьма неплохо спасает, уменьшая количество попадающей на визор воды.


Козырек можно снять, превратив шлем в обычный флип-ап. Для этого Нужно отвинтить два винта, снять козырек и вкрутить на их место два других, которые идут в комплекте. На мой взгляд, такой способ — очень серьезный недостаток, ибо винты легко потерять, после чего вы лишитесь возможности снимать козырек. По крайней мере, я потерял на третий день.

При прямой посадке козырек совершенно не мешает, не отрывает голову и не создает дополнительной нагрузки на шею. Когда же мне пришлось временно пересесть на спорт-турист, я понял что дуал-спорт шлем не создан для спортов не только по эстетическим причинам, но и по вполне физиологическим. Из-за наклона головы появляется давление на козырек и шея довольно быстро устает.

Визор прозрачный. Есть возможность слегка приоткрыть его для вентиляции в дождь, при этом практически исключается попадание капель внутрь. Хотя такая потребность может возникнуть редко — в комплекте есть пинлок.


Присутствует темный визор. Слайдер механизма опускания находится на макушке, что достаточно удобно и позволяет управять им как правой, так и левой рукой.



У шлема есть специальная защелка, позвояющая ездить с поднятой челюстью, не опасаясь, что она упадет. Шлем даже сертифицирован как 3/4. Смысл такой возможности крайне сомнителен. При поднятой челюсти страдает не только внещний вид, но и аэродинамика, не говоря уж про безопасность. Честно говоря, я не рискнул испытать шлем в таком режиме.

Вентиляция в шлеме средняя. Верхний канал регулируется 3-х позиционным переключателем над козырьком, нижний канал никак не регулируется. Вентиляции немного не хватает в сильную жару. Как будет в холода я пока не знаю, но по опыту Конды могу сказать, что в +5 в шлеме, скорее всего, будет некомфортно прохладно из-за невозможности закрыть нижний вентиляционный канал.

Хотелось бы, чтобы шумность шлема была поменьше, но учитывая, что это флип-ап, я считаю что она в пределах нормы. Напомню, на моем мотоцикле нет ветрозащиты, при этом до 130 вполне можно слушать аудиокнижки. Дальше уже становиться трудно разбирать слова.

Насчет веса, я бы сказал, что шлем, скорее, тяжелый, впрочем, как и подавляющее большинство флип-апов. Официальные данные — 1600 +- 50 гр.

Шлем очень комфортно сидит на моей голове. Что очень понравилось, под него без проблем входят очки, даже с достаточно толстыми дужками.

К счастью, лично мне не довелось проверить безопасность этого шлема. И по нему пока нет данных тестирования Sharp. Но они есть по обоим его предшественникам Caberg Konda и Caberg Duke, так что учитывая 5 звезд для обоих этих шлемов, а так же их большое внешнее сходство с обозреваемым образцом, есть надежда на аналогичный результат и для Caberg Tourmax.