Совесть меня замучила окончательно и руководствуясь принципом мужик слово дал, мужик слово забрал (тьфу) пацан сказал, пацан сделал — пилю обзор на свой новый модуляр AGV Compact.

Первым моим шлемом тоже был AGV. Модель Longway II. Тоже модуляр. Ибо я очкарик и ещё у меня большая голова. Матово черный итальянец отлично отработал свои функции — в прошлогоднем ДТП он заработал пару боевых царапин, а моя голова нет. После такой «рекомендации» моим новым шлемом мог стать только AGV. По случаю в одном магазине в Казани по «докризисным» ценам продавалась «рыба моей мечты» — AGV Compact. А с учётом дисконтной карты ценник был вообще сказочный. Короче говоря через пару дней я забирал коробку со знакомым логотипом из транспортной компании.

Работа в этот день была безжалостно скинута на подчиненных — моя новая «игрушка» полностью выключила меня из работы :-)









Немного ТТХ:
Марка: AGV
Модель: Compact
Форм-фактор: модуляр
Цвет: черно-жёлтый глянцевый
Вес: 1780(± 50) грамм

Небольшое отступление: на самом деле я хотел матовый черный шлем (как и предыдущий), но на мой огромный котелок матового шлема не нашлось — был только в таком цвете. Пришлось смириться.

Распаковываем и осматриваем. Кнопка подъёма «челюсти» на традиционном месте.

На подбородке вентиляция с рычажком посредине.

На «лбу» слева и справа тоже вентиляционные отверстия с рычажками.

Слева рычаг подъёма/опускания санвизора.

Справа рычаг, который ещё что-то блокирует. Наверное челюсть в поднятом положении. Мне не пригодилась :-)

Какая то странная фигня в комплекте. Куда я её только не примерял — не подходит. Странно.

Плюс в комплекте сменные «трещетки» для визора и наклеечка.

Первичное сравнение. Сравнивал естественно с тем, чем владел до этого — с AGV Longway II. Если вам показалось, что сравнение по умолчанию не в пользу более старой модели — а вот фигушки — по некоторым эргономическим решениям «старичок» заткнул за пояс Compact. Но это моё мнение.

Итак что же стало «хуже» в более современной модели модуляра от AGV?
1. Кнопка подъёма «челюсти». В новой модели модуляра нужно потянуть кнопку вниз, а затем поднять «челюсть» вверх. Нелогично. На Longway кнопка нажималась «внутрь» челюсти и движение получалось логичным.
2. Первая попытка поднять «челюсть» при поднятом визоре меня напугала :-))) визор с грохотом сложился. В Longway такого вообще не было. Теперь приходится складывать визор, прежде чем поднять «челюсть». Нафига мне это лишнее движение?
3. Система крепления визора более мудреная. Да теперь не надо искать пяти/десятирублевую монету, чтобы выкрутить пластиковые винты крепления, но даже с учётом времени на доставание монеты на Longway визор было снять проще и быстрее.

Теперь о том, что стало лучше.
1. Развесовка шлема однозначно более удачная — при том, что Compact почти на 200 граммов тяжелее Longway — на голове в статике и в движении на мотоцикле он ощущается более лёгким.
2. Вентиляция — все вроде тоже самое — один канал вентиляции в челюсти, два в макушке — но в Longway в жаркую погоду я истекал потом так, что внутрянку шлема приходилось очень часто обрабатывать антибактериальным средством от Мотюля, то в этом шлеме у меня лишь слегка увлажняются волосы. Ещё один момент — вентиляционные отверстия на Compact перекрываются заслонками снаружи — на Longway они перекрывались где-то внутри и порой их приходилось долго вычищать.
3. Аэродинамика — у AGV Compact в отличие от Longway новая фирменная фишка — узкая и выдвинутая вперёд/вниз «челюсть» — чем то похоже на нос модерновой яхты. Так вот — благодаря этой детали «экстерьера» стало меньше шума, меньше «болтанки» при обгонах фур по трассе, подросла комфортная крейсерская скорость (если раньше после достижения 120 км/ч меня начинало сдувать, то в июльском «броске» в Казань и обратно я спокойно шёл 130 км/ч и при необходимости ускорялся до 140 км/ч и чувствовал себя очень комфортно. Предвидя усмешки и прочее — у меня круизер без ветровика — поэтому такие скорости для меня уже очень большое достижение :-) Ещё одним интересным плюсом от такого «клюва» стал отказ от баффа в тёплую погоду — потоки набегающего воздуха перераспределились так, что в шею перестало дуть вообще. Я оооочень доволен :-)))

Чисто субъективные нюансы касающиеся цвета шлема — фирменный едко жёлтый цвет «от Валентино Росси» с одной стороны обеспечил мне гораздо большую видимость с другой стороны — вся пыль и трупы мошек на нем гораздо заметнее, чем на матово чёрном предшественнике.

Вот вроде и все. Если есть какие то вопросы – пишите в комментариях – отвечу.

Всем бобра, печенек и чтобы осень была теплой!