Доброго времени суток всем читающим!
В свое время, выбирая шлем, не нашел толковых отзывов на нужную мне модель. Не то, чтоб мой отзыв претендует на особую «толковость», но, надеюсь, облегчит кому-то муки выбора.

Речь пойдет о представленном на фото шлеме ICON AIRFLIGHT в расцветке QUICKSILVER — именно в нем я откатал сезон 2020 года. Показаниями к покупке стали цена, оригинальный внешний вид, обзорность.

Собственно, начинать нужно именно с обзорности, поскольку, избаловавшись открытыми шлемами в период владения крузером, хотелось чего-то аналогичного по обзору, но в сочетании с жесткостью и защитой интеграла. Флипы не рассматривались — катал их в свое время — не понравилось. Так же не рассматривал ретро-шлема типа BELL и аналоги — нет внутреннего затемненного визора. По итогам поисков пришел к выводу, что единственный шлем, удовлетворяющий запросу, это ICON AIRFLIGHT. Внешний вид этого шлема может нравиться или не нравиться, но назвать его ординарным точно нельзя. Мне понравился. К тому же цена на них с учетом скидок была вполне демократична. Расцветка QUICKSILVER смотрится в реальности не так выразительно, как на фото, но все же неплохо. Дополнительно был приобретен сменный серебристый зеркальный визор, что в сочетании с основным цветом шлема смотрелось очень органично.

Сразу скажу о визорах. Что прозрачный штатный, что затемненный зеркальный — они хороши. Визоры выполнены из толстого пластика, но не искривляют картинку и не дают преломлений света — обработка поверхностей очень тщательная. Устойчивы к царапинам, в том числе и тот, который с зеркальным покрытием. Затемненный зеркальный визор пропускает достаточно света даже в сумерках или в пасмурную погоду. Легкий дискомфорт ощущается только ночью, но терпимо, тем более на дорогах с освещением. На визорах не предусмотрен пинлок, но он и не нужен. Уж не знаю, натирают их там чем-то или еще что, но запотевают визоры крайне неохотно даже в сырую и прохладную погоду.
Внутренний затемненный визор в выдвинутом положении оставляет минимальную полоску по нижнему срезу, т.е. хорошо защищает от яркого солнца, но, к сожалению, запотевает мгновенно, так что эта опция оказалась невостребованной.

Обзор соответствует заявленному, действительно очень хорош. За счет формы визора и его размеров, границы бокового обзора практически отсутствуют. Нижняя граница ощущается, но это интеграл, а не открытый шлем.

Шлем «садится» очень туго — об этом говорят во всех обзорах и предупреждают продавцы — подтверждаю, так и есть. Надевая шлем приходится буквально натягивать его на голову — отверстие узкое за счет развитых подушек вокруг шеи. Внутренний наполнитель и подкладка плотно облегают голову, с непривычки кажется, что шлем мал, но в процессе примерки надо походить в шлеме минут пять и станет понятно, подходит размер или нет. Кстати, они «маломерки». Не на два-три замера, но если у вас размер головы пограничный, то придется брать шлем большей размерности, чем привыкли.

Как я писал выше, шлем сидит на голове очень плотно. С одной стороны это хорошо — не болтается, не пропускает пыль и лишний звук. С другой стороны — если у вас череп не идеальной формы, то внутренний наполнитель будет давить. Во время примерки вы это вряд ли ощутите, но в процессе эксплуатации точки давления себя проявят и придется вручную проминать наполнитель по форме черепа. Мне это в итоге так и не удалось. В длинных забегах приходилось останавливаться через каждый час дороги, снимать шлем и ждать пока пройдет мучительная головная боль, вызванная перманентным давлением шлема.

Присутствует подбородочная шторка. Как по мне, опция очень ценная — отлично защищает от тополиного пуха и прочей летучей ветоши. Единственное неудобство — в этом шлеме подбородочную шторку срываешь с креплений всякий раз при надевании/снятии. Это раздражает и периодически возникает желание избавиться от нее.

Вентиляция откровенно разочаровала. Регулировка в диапазоне вкл./выкл. Среднее положение заслонки есть, но по мне ближе к выкл. Распределение воздушных потоков внутри шлема некомфортное — на высокой скорости чувствительно задувает в глаза, в прохладную погоду при открытых воздухозаборах морозит макушку, в жару толком не охлаждает. Шлем жаркий, однозначно, не для летнего городского пекла.
Аэродинамика без замечаний. Но, с другой стороны, не было и ситуаций, когда этот параметр критично проявил бы себя. Шумоизоляция есть. Хорошая или плохая — объективно не скажу. Катал когда-то в Schuberth топовом, но с ним сравнивать было бы некорректно, конечно же Icon шумнее.

В целом шлем ICON AIRFLIGHT оправдал потраченные деньги, но не мои ожидания. Буду продолжать в нем ездить, но только в начале и в конце сезона, по прохладной погоде. Для жаркого лета сейчас присматриваю себе другую каску.
Куплю ли я снова ICON? Нет. Чрезмерно плотная для меня посадка, давление и, как следствие, головная боль к концу длительной поездки на корню убивают ощущение комфорта от езды, а дискомфорт — это прямая угроза безопасности.