Совкоциклы

Зелененькую для деревни самый раз катать, была бы у нас такая же цена, взял бы не думая.

Классик и милитари даже симпатичные, роторы бы только заменить, уж больно страшные. Даже приборку теперь ставят поновее. Цена доступная, чем не конкурент китайцам?

Пожалуй не соглашусь с доступностью цены за антикварный двухтактник!

А кто эти явы в Британии покупает, кому они нужны? Лучше явы взять YBR =)

Чуваки утопли в древности.Конструкторы наверное уже с седыми бородами :)). Красненькая без излишеств самое то.

ладно в ретро дизайне еще очень даже ничо так… но какой дурак покупает остальное за такие деньги?

Тоже хочется сказать про новые уралы. За такую цену проще взять 5летнего японца.

Для английского рынка могли бы и с правым рулём сделать. На худой конец ручку газа и тормоз слева.

И зачем людям так себя мучить????
Хонда СВ750 если нет денег и новая СВ1100 из салона за 450 косарей если деньги есть. Живая классика, харизма прёт, но надёжная и мощная.
Хотя…
Есть же кто покупает колбасу за 100 рублей. Экстремалы, что тут скажешь.

а что за трубочка идет на милитари слева от коробки в сторону заднего колеса?

«По сути, мотоциклы Ява изменились, но не сильно. Они остаются все теми же легкими ретро мотоциклами, рассчитанных на истинных ценителей классики.» — т.е. завод уже не выпускает мотоциклы 650ти кубовым одноциллиндровым двигателем «Rotax» или они тоже уже ретро???????

На милитари слишком низко расположено крыло. Грязью забьется так, что снимать придется. Проверено на предшественниках много лет назад.

Лучше Старухи и 634 ничего нет!)))

Не, красавица. Одно просто не понимаю: в прошлом была реальна онкурентноспособна всем маркам и… теперь даже китайцы перешли на 4 такта, а она… думаю чехия умерла… Не, хоть и есть у меня 634 в гараже, но эта, новая, уже не несет в сете духовную силу 80-ых. Думаю цену бы сбили бы в 2 раза и я бы ее купил как дешевый аналог эндурика...(без прыжков)

Шлак. Не могут создавать современные конкурентноспособные байки и обстовляют это так:«Смотрите посоны мы тут класику делаем, для истинных „ценителей“». Кто это вообще в великобритании покупать будет?

не разу не видел их в англии. урал с коляской — да, старый иж с коляской — да, но явы… за эту цену можно малопользованного японца с полной историей обслуживания взять. не понимаю.

блин, нафиг Роял Энфилды и всякие W800. ХОЧУ!

Кстати, у ЯВЫ есть модели эндуро, а так же с 400сот кубовым движком, у которого уже была раздельная смазка, водяное охлаждение, и электронное безакамуляторное зажигание. Еще мопеды малокубатурные были.

Давно это было?
А то фраза «эндуро, 2Т, 400 см, может даже не очень дорого» вызывает интерес, близкий к половому))

А как по мне покупать Яву по цене хорошего японца — идиотизм. Разве только в качестве фанатической ностальгии по детству. Кто-то выше написал что Ява в свое время был выше конкурентов. Каких конкурентов? Вон тех старых корчей типа ИЖа и Восхода? Да посмотрите какие мотоциклы делали японцы в 70-х, Ява со своими 22 л отдыхает далеко в сторонке. Технологически ничего хорошего в ней нет, даже на свое время. В разрезе СССР — да это был лучший мотоцикл, но только и всего.
Кто-то еще писал что 2Т лучше 4Т для обычного гражданина — бред ИМХО. Даже если выкинуть замашку на экологию остается очень мало плюсов. Во-первых они берут больше бензина. Во-вторых если я поеду в дальняк, мне что брать с собой набор ЦПГ? А потом где-то в поле менять его? А если на все это накинуть затраты на замену поршней и т.д. Дак получится еще дороже. Кто-то здесь вспомнил за кроссовый мот. Вообще аргумент не в тему. Для кросса 2Т используют потому что он легче за 4Т и позволяет получить большую мощность с меньшего объема. Но это совсем другая техника, у нее совсем другое предназначение.

Не знаю как у вас но у нас(Украина) за такие деньги можно купить отличного свежего 600-го японского стрита

Я тоже в Украине, и у нас за такие деньги только свежие ворованные бездоки. Если речь идет о таком свежем японце тогда о чем мы вообще говорим? Отдать за такой хлам 5500 тебе жалко, а отдать за такой же, но 1000 больше не жалко? (это я о CBR250 которую ты привел выше). Всему своя цена, этот своих денег может и не стоит, но конкурентов у него не много, остальные дороже.

Посмотри какие сибихи делали японцы в 1971 году. Против их Ява — корч, корчем.

Ты читал что я писал выше? Да, в 70х эта Ява уже безбожно отставала. У этого шасси и мотора нет оправдания, кроме цены. Японцы тех лет стоили в разы выше. Вот и выходит за сколько заплатил — то и получил.

Если тут речь о 2Т классиках — ну как по мне в ней нету ничего легендарного в мировом масштабе.

Вот поэтому это товар на другого потребителя. Классик никогда не стоял на острие прогресса, ни сейчас, ни тогда. А рассказывать почему 2Т классики все же заслуживают своего внимания нет смысла, это как маслкары, просто эпоха.

У меня была такая 350(640-я модель) ява и 650-я была(скоро продаю). В принципе мотоцикл нормальный если для вас не важно ездить быстро, стоит он порядка 140-160 рублей новый у нас, запчасти тоже стоят денег и достать их иной раз сложнее и дороже чем на японцев и прочих. Ресурс у движка примерно 0-40 тыров — как повезет, качество имеет место быть но нестабильно, все зависит в какой день собирали :) Самое слабое место в этом мотоцикле это двигатель, имхо, новый стоит примерно 60-70 у официалов, то что достаточно сменить поршень — туфта, имхо, недостаточно, там еще есть коленвал который так же смазывается только парами масла и так же быстро относительно умирает, он стоит отдельно более 20 рублей вроде, но самая засада его поменять, сделать это на заводском уровне, имхо, практически не реально, те кто утверждают обратное и берут за это мало денег — либо лгут, либо еще чего то, затрудняюсь ответить :) В принципе, для фанов, можно сгонять в Чехию, там скинуть отработанное двигло и купить примерно за 20 новое там же, поставить его и катать на нем еще сорокет, такой типа вариант. Теперь вопрос зачем? — перво наперво это совершенно другой звук нежели у водяных четырехтактников, за этот звук как бы лично я и готов отдать деньги и мирится со всем остальным, ну а кому он не важен — остальные аргументы не помогут, имхо. По 650-м и 660-м — откровенное гумно, сырой полумотоцикл, имхо, говорить даже не хочется :) Еще про 350-ку, масло хорошее двухтактное стоит около 550 рублей(примерно на 1000 км хватает), расход бензина 95(92) примерно 3.7-5 литров, резину найти данного размера любого бренда нельзя, из того что есть выбор не очень впечатляет, цепь стоковая сразу просится на помойку, карбюратор сразу нужно менять на японский, имхо, то есть еще как минимум + 10 рублей к цене нового мотоцикла. В общем мотик для тех кого радует тембр двухтактника воздушного, кого не радует — не для вас :)