По многочисленным просьбам страждущих Updated. :)

На Стиде подножки пассажира расположены довольно близко к сиденью, а поскольку мой второй номер — длинноногая блондинка, то сидеть ей со скрюченными ногами было крайне некомфортно.




Почитав стидоводческие ресурсы увидел интересное решение — кастомная ось маятника, которая одновременно работает подножками для пассажира. Для проверки была выточена ось из хорошей высокопрочной стали, удлиненная с обеих сторон.



Этот временный вариант отлично показал себя, ведь расстояние от пассажирского сиденья до подножек возросло с 44 до 66 сантиметров. Но такой вариант приемлемым считать нельзя — торчащие с обеих сторон мотоцикла 15-ти сантиметровые стальные штыри способны нанести большой ущерб ногам водителя, поэтому озадачился изготовлением складывающихся подножек.





Кастомная ось была доработана — слева укорочена, там же нарезана резьба М14х1,5, справа такая резьба была изначально. Есть еще нюанс — для закручивания гайки оси нужен трубчатый ключ на 22, который и был изготовлен сварко/болгаркой из старого свечного ключа на 21 и головки на 22.
Далее были заказаны две втулки внешним диаметром 35 мм с внутренней резьбой М14х1,5.



Пока токарь точил втулки, с мотоцикла были аккуратно спилены штатные крепления пассажирских подножек. Места среза зашлифованы, загрунтованы и покрашены.



Далее, срезанные с мотоцикла крепления приварены к торцам выточенных втулок, всё зашлифовано, загрунтовано и покрашено из баллончика.





Осталось установить на место кастомную ось, хорошенько затянуть гайку, чтобы ось не проворачивалась, прикрутить втулки с приваренными кронштейнами подножек, установить сами подножки. Результат вполне себе.









Ну и эскизы, набросанные «на коленке».





Для досмотревших картинки до конца — та самая блондинка. :)