Добрый день. В прошедшую субботу закончил второй сезон. Мотоцикл отдраил хорошенько, смазал, снял акум, и в теплый гаражик под чехлом. Вот хочу поделится с вами своими впечатлениями от второго сезона на мотоцикле. В статье будет много субъективной информации, поэтому особо впечатлительные граждане будьте осторожны, возможно непроизвольное возгорание само знаете чего, и само знаете где. Шучу :)
Кому интересны впечатления новичка, то прошу под кат.


Как и планировал в конце прошлого сезона — в этом буду кататься дальше города. Выбирал случайную точку на карте Беларуси (какую-нибудь достопримечательность), и вперед. Проехал за сезон чуть больше 8к. В планах было прокатиться в Россию, но легально выехать было не возможно, а чигирями по полям, это не мое. Поэтому весь пробег исключительно по родной голубоглазой Родине.
Фото часто будут не лучшего качества, уж простите.


































Страшное место. Мемориальный комплекс на месте бывшего концлагеря в деревне Красный берег. Концентрационный лагерь для детей. В основном это были девочки в возрасте от 8 до 14 лет. Тут немецкие доктора выкачивали из детей кровь для солдат вермахта. Всего через этот лагерь прошло почти 15 тысяч детей, 5 тысяч из них были убиты. Пишут в некоторых источниках, что фашисты придумали способ максимальной откачки крови из тела — сжимали грудь ремнями, подвешивали под руки, и срезали кожу со ступней. Всего по Беларуси было 12 подобных концлагерей. Этот самый многочисленный.

ПИСЬМО 15-ЛЕТНЕЙ ДЕВОЧКИ КАТИ СУСАНИНОЙ С ФАШИСТСКОЙ КАТОРГИ
Дорогой, добрый папенька!
Пишу я тебе письмо из немецкой каторги. Когда ты, папенька, будешь читать это письмо, меня в живых не будет. И моя просьба к тебе, отец: покарай немецких кровопийц.
Это завещание твоей умирающей дочери.
Несколько слов о матери. Когда вернешься, маму не ищи. Ее расстреляли немцы, когда допытывались о тебе, офицер бил ее плеткой по лицу. Мама не стерпела и гордо сказала, вот ее последние слова: «Вы не запугаете меня битьем. Я уверена, что муж вернется назад и вышвырнет вас, подлых захватчиков, отсюда вон.» И офицер выстрелил маме в рот.
Папенька, мне сегодня исполнилось 15 лет, и если бы сейчас ты встретил меня, то не узнал бы свою дочь. Я стала очень худенькая, мои глаза ввалились, косички мне остригли наголо, руки высохли, похожи на грабли. Когда я кашляю, изо рта идет кровь — у меня отбили легкие. А помнишь, папа, два года тому назад, когда мне исполнилось 13 лет? Какие хорошие были мои именины? Ты мне, папа, тогда сказал: «Расти, доченька, на радость большой!» Играл патефон, подруги поздравляли меня с днем рождения, и мы пели нашу любимую пионерскую песню. А теперь, папа, когда взгляну на себя в зеркало — платье рваное, в лоскутках, номер на шее, как у преступницы, сама худая, как скелет, — и соленые слезы текут из глаз. Что толку, что мне исполнилось 15 лет. Я никому не нужна. Здесь многие люди никому не нужны. Бродят голодные, затравленные овчарками, каждый день их уводят и убивают.
Да, папа, и я рабыня немецкого барона, работаю у немца Шарлэна прачкой, стираю белье, мою полы. Работаю очень много, а кушаю два раза в день в корыте с «Розой» и «Кларой», так зовут хозяйских свиней. Так приказал барон, «Русе была и будет свинья», — сказал он. Я очень боюсь «Клары». Это большая и жадная свинья. Она мне один раз чуть не откусила палец, когда я из корыта доставала картошку.
Живу в дровяном сарае: в комнату мне входить нельзя. Один раз горничная, полька Юзефа дала мне кусочек хлеба, а хозяйка увидела и долго била Юзефу плеткой по голове и спине. Два раза я убегала от хозяев, но меня находил ихний дворник. Тогда сам барон срывал с меня платье и бил ногами. Я теряла сознание. Потом на меня выливали ведро воды и бросали в подвал. Сегодня я узнала новость: Юзефа сказала, что господа уезжают в Германию с большой партией невольников и невольниц с Витебщины. Теперь они берут и меня с собой. Нет, я не поеду в эту трижды проклятую Германию! Я решила лучше умереть на родной сторонушке, чем быть втоптанной в проклятую немецкую землю. Только смерть спасет меня от жестокого битья. Не хочу больше мучиться рабыней у проклятых, жестоких немцев, не давших мне жить! Завещаю, папа: отомсти за маму и за меня.
Прощай, добрый паренька, ухожу умирать. Твоя дочь Катя Сусанина.
Мое сердце верит: письмо дойдет.
12 марта 1943 г.
КРАСНЫЙ БЕРЕГ.









Это далеко не весь список мест, что я посетил, просто этими хотел поделится. А вообще в Беларуси в каждом городе и почти в каждой деревне установлен памятник советским солдатам. И очень много памятников жертвам фашизма. За время ВОВ в Беларуси сожгли вместе с жителями почти 10000 деревень. Но туристы в основном посещают места недалеко от М1 — Хатынь, Мирский замок, Брестская Крепость. Да, там безусловно есть что посмотреть, но если свернуть немного вглубь, то можно насладиться не только красотами нашей земли, но и посетить различные памятные места, их действительно много.
Теперь про мотоцикл. Вулканьчик показал себя только с лучшей стороны, ни каких проблем с ним не было. Прет себе, и прет, знай только топливо заливай. Правда после первой поездки на более чем 300 км, я думал что моя пятая точка отвалится. Блин, думал я, да как они ездят по 1000 в день? Но потом то ли попривык, то ли начал сидеть правильно, и уже чувствовал себя комфортнее. В июле, когда ездил к Красному Берегу, проехал 1000 за день. Выехал в 8.30 утра, и приехал домой в 21.30. Из Бреста в Слуцк — Бобруйск — Красный Берег — Минская кольцевая — по М1 домой в Брест. Тут я и наловчился. Ехал до индикатора резерва топлива, это почти 200 км, и дальше до первой заправки, потом полный бак, и снова до заправки. Вполне приемлимо. На остановках отдыхал по 10-15 минут. В общем, с учетом того что в Слуцке и Красном Береге я ходил приблизительно час, то получается 1000 км я проехал за 12 часов. Это был неожиданный и интересный опыт. Правда ветровое стекло я так и не приобрел, по разным причинам, поэтому уже дома голова гудела. По М1 ехал в среднем 130, остальная трасса 100-110. Конечно на 130 уже не комфортно. Очень надеюсь, что все-таки этой зимой приобрету ветровик. На заправках пару раз девочки просили пофоткаться на моте :). Я весь в мошках, мотоцикл в мошках, но люди все-равно на Вулкан внимание обращают.
После поездок начал задумыватся про больший комфорт в длинных трипах. Я понимаю, что уже не хватает мне этого мотоцикла. И цепь!!! Сцук, она меня уже бесит! :) В начале сезона решил, что буду смазывать как получится. Ага!!! Через 2 тысячи начался такой звон и писк, что я сначала перепугался. Теперь мажу при появлении симптомов — 500-1000 км (почти как по мануалу). Ну и соответственно из-за смазки все в грязи, бррр… Из всего, что я смотрел, понимаю что мне нравятся бэггеры. Vulcan 1700 Vaquero прям для меня особенно хорош. Новый БэЭнВэ, который R18, в бэггер версии тоже понравился(но пока для меня дорого), остальные нравятся меньше. Я даже стал лучше относится к ХД, но этот дибильный хром, и почти тотальное отсутствие АБС. Нет уж. Возможно Road King Special, но там ценник конский, нафиг-нафиг. Спорт туристы заинтересовали — FJR 1300, GTR 1400. Но на них бы прокатится. В общем посмотрим, пока только мысли в голове. Сезон следующий скорее всего еще на Вулкане откатаю, он все так же доставляет. Думаю докупить ветровое стекло, как я писал выше, и сумку на багажник. Нашел у одного америкОнского производителя — Viking Bags (кому интересно, легко загуглите). Остального пока хватает. Возможно правое перо начало подтекать. Весной поеду на большое ТО, спрошу точно у мастера, нужно ли менять прокладки, или я перебздел просто. Весной поймал шуруп на дороге. Проездил с ним неделю, знакомый на стоянке заметил. На шиномонтаже поставили жгут, говорят это временно, обязательно меняй резину. А я весь сезон с ним отъездил, специально купил девайсину давление в шинах мерять — все в норме, ну может спускает чуть, но это как обычно. Следующий сезон поменяю резину, ей уже все-равно 5 лет будет.

Я не особо любитель всяких там мото-тусовок, поэтому как-то много знакомых на мотоциклах не завел. Для меня мой стальной конь — это эмоции. Я, мотоцикл и дорога, большего не нужно. Возможно верная подруга в дороге, но пока такая не появилась, которая согласна пассажиркой на дальние дистанции со мной кататься. С ребятами в дороге общаюсь, смотрю на другие моты. Основная масса реагируют на Вулкан — красивый, можно посидеть? ооо — какой легкий. Но если вам попался человек, который говорит, что ваш мотоцикл не очень, можете быть уверены — у него ХД, можно даже не уточнять. Я не знаю с чем это связано, но именно хОрлееводы доказывают, что твой мотоцикл не тру. Я не говорю, что все харлееводы такие, но если вам объясняют что ваш мот не очень, то с 99% вероятностью можно сказать, что у человека хОрлей.
Сезон откатал почти без проишествий. Только в середине октября рано утром ехал на работу, резина еще холодная, асфальт соответственно тоже, на улице +3. Стою третим на светофоре, зеваю. Все поехали. Тут передо мной Сценик на удивление так резво стартанул, ну и я за ним. Тут он резко тормозит, я торможу. АБС срабатывает, и мот продолжает медленно, но верно двигаться к бамперу машины. Ну собственно я в него и приехал. Так, не сильно, чуть пыть сбил. Мужик выходит, первые слова — Ты как? Нормально говорю, показываю на бампер — вот тут въехал. Он по нему ногой бьет, и говорит — Всё норм! Спрашиваю — Претенции есть? Нет, говорит, руки пожали, и разъехались. А перед нами сразу 3 аварии :). Через 2 недели на этом же светофоре, смотрю кто-то мне сзади фарами моргает, вижу в зеркале этот же мужик руками машет, приветы передает. Я поржал в шлем, помахал ему рукой. Завел друга! :)
За сезон словил три письма счастья. Первое в первый день сезона — 13 марта. Поехал прокатиться в первый теплый день весны за город. Мотоцикл же подбрасыват газ выжимать, зараза такая, соскучился за зиму. За одной из деревень знак 60, я там 82 ехал. Второй раз в городе на мост ехал — +11 км/ч. А вот третий раз очень интересный. По дороге на работу мост, на нем знак 80, а снизу табличка 7.4.3 — для автомобилей. Я там кого-то медленного в левой полосе обгонял, регистратор показал 101. И мне приходит штраф почти 100 у.е., как за превышение на 40 км/ч. Фига се. Звоню в ГАИ. Они говорят, ну да, все верно, там табличка. Спрашиваю, а что, я не приравнен к авто? Нет, говорят. Если бы там еще висела 7.4.6. — для мотоциклов, тогда превышение только на 20 км/ч, а так получите по полной. Говорю, тогда получается я нигде в городе не могу, где нет такой таблички — возле крепости парковать мот не могу, на М1 должен ехать 100, а не 120, потому что табички нет? Говорят, это не в нашей компетенции. ППЦ! Т.е. я по этому мосту каждый день езжу на работу, и нарушаю, но меня не регистрирует, потому что настроено на 80. Но если попался, то получи. Теперь езжу внимательнее, надеюсь кому-то эта информация тоже пригодится.
Сильно раздражают водители авто, разговаривающие по телефону за рулем, прям выбешивают. Раз еду, передо мной машина в левой полосе двигается не адекватно. Думаю про себя, точно по телефону трындит, обгоню подальше от греха. Даю газ, догоняю, и вижу — точно, мадам за рулем, в левой руке телефон. И тут эта обезяна в меня перестраивается. Жму сигнал, она перепугалась, меня напугала. Ору на нее в шлеме. Она газ дала, уехала. А есть еще особенная каста любителей поболтать по телефону за рулем, они снижают скорость до 30 км/ч, и, я подозреваю, считают что это уже вроде как и не нарушение. Прям реально бесит. Я уже научился определять болтунов за рулем по движению авто, стараюсь от них держаться подальше. А вот дальнобойщики на трассе, в отличии от простых коробочников, прям молодцы, почти всегда уступают, моргают, когда дорога свободна.


Про экип(что было уже закуплено в первом сезоне, можно посмотреть в предыдущих моих постах). Боты держаться молодцом. Но в жару их уже не одевал, грешу, катался в обыкновенных кроссовках. В планах прикупить за зиму короткие мот-боты. Прошедшей зимой купил себе штаны REBELHORN CLASSIC II BLACK. Норм джинсы. Защита на коленях и бедрах уровень 2, на коленях регулируется. В общем норм джинсы, но вот за сезон след от телефона над карманом остался. Шлем отработал второй сезон, но есть претензии. На трассе воздуховод на подбородке сам защелкивается, раздражает, приходится постоянно проверять. И почему-то в конце сезона при одевании шлема включается подсветка. Я сначала не мог понять как так быстро разряжается аккумулятор. Потом разобрался, оказывается он почти все время был включен. Теперь каждый раз при одевании шлема приходится проверять — включена подсветка или нет, но днем не особо и заметно. А вот перчи подкачали, плохо дожили к концу второго сезона. Нитки на средних пальцах давно повылазили, ну да это ладно. Но вот кожа на левой перчатке потерлась в одном месте, и начала отпарываться. Нужно на следующий сезон новые покупать.

Ну собственно и все, что хотел вам поведать. Мой ЖЖ на байкпосте продолжается. Надеюсь в следующем сезоне все так же продолжу катать дальше от родного города. В этом году колесил по Брестской, Гродненской и чуть по Гомельской области. Если границы не откроют, то впереди Минская и Витебская. Удачи вам на дорогах, будьте аккуратней и терпимей. Всем добра!