Блог им. canon3000 → Вдруг стало страшно ездить. Было с кем такое?

Всем привет, а вам бывает страшно кататься? Уходя из дома, взяв шлем и ключи от мотоцикла, пронзает ли Ваш мозг предательское «а вдруг это все, и сюда ты уже не вернешься?». А у меня в конце сезона стало происходить именно так. Вот собственно моя история, как я до такого докатился.




Зачем я это пишу?- не знаю. Возможно хочется выплеснуть куда то все эти страхи, чтоб они ушли.

Это всего лишь мой второй сезон, и наверно, в конце лета -начале сентября я начал ощущать, что мне как-то жутко ездить на мотоцикле. Сезон начался очень бодро и активно. Несмотря на всякие короны сезон я открыл во время, пересев с 19-ти сильного Баджажа на более-менее взрослый Кавасаки Версус650. Радовался динамике, ускорениям и имел большие планы на это лето.
Волей не волей я следил за мотоновостями, ДТП и ЧП, Мотосолидарность и проч. А народ, к слову, начал активно разбиваться прям с мая месяца. За все города не скажу, но в Санкт-Петербурге, как мне показалось, фатальных исходов было многовато. Но как бы цинично это не звучало, смерть неизвестных людей мало трогает. Эти новости спокойно просматриваются за обедом-ужином, но не остаются рубцом на сердце. Тем более, что в ряде случаев имели место и превышение скорости и иные нарушение ПДД, а иногда отсутствие экипировки, и на это можно было как -то списать произошедшее, и поэтому, отгоняя от себя мрачные мысли и думая, что соблюдая всякие писаные и не писаные правила фатального исхода можно избежать, продолжал накручивать километры, коих за сезон получилось около 12 300 км.

Мой мир перевернулся 13 июня 2020 года. Все мы состоим в каких то чатиках, и поехав куда-то или доехав до куда-то обязательно постим фоточки, чтоб другим было завидно. Ну а как иначе то. И вот вечером этого дня я на машине возвращался с дачи, на остановках поглядывал наш моточатик. Все было как обычно, мемчики, шуточки, картиночки. И среди этого вдруг сообщение что Петя пропал. Ну, думаю, взрослый дядя то, вряд ли пропал, ну может никак на телефон ответить, может мот сломался, а руки грязные, мало ли что может быть. Но увы, произошло самое страшное, во что никак не хотелось верить. Я стоял на обочине на аварийке, крутил сообщения в чате и недоумевал, как так, вот полчаса назад человек писал сообщения и вот он уже лежит под маршруткой. Он не был гонщиком, он вообще редко разгонялся быстрее сотни, всегда сам в фул экипе, и других всегда порицал, кто не экипировался как следует. И вот его нет. Обстоятельства аварии туманны, следствие не закончилось, видеозаписей нет, да и сейчас речь немного не об этом. С Петей я познакомился в прошлом году, были мы оба первосезонниками, несколько раз катались вместе. Но
этого оказалось достаточно, чтобы как то сблизиться и было ощущение, что мы знакомы много лет.


В этом сезоне мы снимали обзор на его Ямаху XJR 1300, получилось мало материала, и мы решили, что я вернусь с дачи и мы доснимем. Не судьба.





Июнь закончился как в тумане, похороны, 9 дней ..., было очень тяжко. Поэтому я подумал, что нужно выдавливать из себя эти страхи и ездил довольно много. Даже в день после похорон, я решил, что нужно обязательно выехать. Иначе все, сливай воду, вешай шлем на гвоздь.



Июль месяц, я снова на даче в ярославской области. в группе Баджажеводов кидают ссылку на новость, где по заголовку понятно что разбилась мотоциклистка-блогер. Я не могу открыть ссылку, так как интернет дохлый. И тут мысль- а что если это Ксения «Роадэмошинал»? Она же как раз собиралась ехать в Ярославль в эти дни, я читал у нее в Инсте про это и даже подумывал поехать к ней на встречу с подписчиками, благо до Ярославля недалеко. Но в заголовке новости фигурировал Харлей, и я думаю- стапээээ, у «нашей» то Ксении гантеля- БМВ К1600GTL, а не ХД, поэтому отгонял эту мысль сим фактом. Но почему-то я полез на лестницу, чтоб отловить хоть какой то интернет и увы, разбилась именно та Ксения. Я еще тогда не знал ее фамилию, а некоторые новости писали про Ксению Никитину, поэтому зловещий пазл сложился не сразу. Но когда сложился, стало очень грустно. Можно по-разному относится к ней и к тому, что она делала, но я смотрел ее еще до того, как сел на мотоцикл, восхищался ее силой воли, когда узнал как она восстанавливалась после аварии. Было ощущение что мы давно знакомы, хотя она меня не знала, а я ее как бы знал. Это был второй кирпичик в фундамент страха, который медленно, но верно складывался внутри меня.


Август. Снова дача и снова отвратный интернет. За ночь телефон как-то всасывает в себя заголовки новостей и я вижу, что на канале Яна Пучкова вышло видео «Печальные новости. Разбился блогер ...». Дальше название ролика не видно, я нажимаю, но естественно ютуб не грузится. С мыслями о том, что сам Ян из Ижевска, и скорее всего блогер этот мне не известен, все равно лезу на лестницу. Бл… Максим Назаров.
А я реально вдохновлялся этим парнем. 2018 год, я только подумывал идти в мотошколу. Лето. Я в Турции. Как сейчас помню, вечером я шел в холл отеля, где хорошо работал Вайфай и смотрел, как Максим с братом ездили на скутерах на море. Это благодаря Максиму я четко осознал, что можно путешествовать и на малых кубатурах. Я смотрел все его ролики, хотя вообще далек от ремонта мотоциклов и мопедов. Но была в нем какая то харизма. И вот и его нет.


Сентябрь. Я не на даче. Я поехал вокруг Онеги на мотоцикле. Это был план на лето, но сколько я не мониторил погоду, летом не было несколько дней подряд хорошей погоды по всему маршруту, а вот сентябрь сжалился. И я решил, что надо ехать. Первый раз надел черепаху. До этого все было лень вытаскивать защиту из куртки, а тут прям ссыкотно стало еще накануне старта. Поехал. Уже через пару километров после дома меня чуть не снесла газель. Классический случай, газель решила повернуть налево со встречки, резко, типа успеет. Успела. Ее борт я рассмотрел очень хорошо. Похвалил себя, что ехал не быстро. Впереди был путь до Медвежьегорска, около 600км, и наверно, до обеда я все размышлял- а не вернуться ли назад. Думал, но ехал дальше. Но чудесная природа, погода, музыка выветрили мрачные мысли.



Следующее утро. Прекрасное настроение, отличная погода. Стартуем из Медвежьегорска в Вытегру. Я иду первым. Закрытый поворот, из которого выезжает огромный кран, не вписывается в поворот и его выносит на встречку прямо мне в лоб. Черепаха бы не помогла. Ничего бы не помогло. Спасло просто то, что не оказался в тот момент на самом повороте, а чуть не доехал. Не умение, не неумение, просто его величество случай. И снова настроение на нуле, мыслишки про то, что надо было сидеть дома и реагировать на знаки. Хотя вроде никаких знаков и не было.


Вернулся домой без происшествий, скинул вещи с мота, поехал на стоянку. А мотик после грунтовок (привет Вытегра-Мегра-Кедра-Ошта) грязный, и решаю заехать на мойку сразу помыть его. На мойку- это поворот налево. По встречке едет машина, до нее далеко, и я бы успел проехать. Но за плечами целый день езды, усталость, поэтому останавливаюсь, опираюсь на правую ногу и стою, пропускаю эту машину. Вдруг машина изменяет траекторию и едет четко в меня, в мою левую коленку. деваться мне некуда, могу лишь только немного отклониться вправо. Водила в этот момент приходит в себя, и резко отворачивает от меня. У страха глаза велики, поэтому не буду говорить, что между моей коленкой и машиной остался сантиметр, нет, было поболее. Наверно полметра. Но очень близко. Нет слов, есть только буквы. Их три. Ну скажем, Шок. В ту ночь заснуть я не мог очень долго, несмотря на усталость. Повезло. Опять повезло. Но сколько еще того везения? И главное что выводов каких то не сделать. Нечего особо изменять, исправлять. Получается и быстро плохо, и медленно плохо, да и стоя не безопасно.



Кстати, про знаки. 1 сентября. Собираюсь не тренировку по джимхане. Почему то еще дома понимаю, что сегодня упаду. Да ну, думаю, фигня какая, чего упаду то сразу. До этого ж не падал. Иду на парковку. Мотоцикл не завелся с первого раза. Никогда такого не было ни до, ни после. Всегда чик, и жужжит. А тут нет. Ну мне бы и остаться дома то уже. Но нет, мы ж байкеры, а не ссыкло какое то. Еще пару раз покрутил и завелся. Не доезжая до Петергофа встречаю чувака на велосипеде. Едет в том же направлении, что и я, поэтому меня не видит. Думаю, с какой стороны его объехать. А едет он почти по разделительной, посредине, но похоже что бухой и его периодически отклоняет влево. Поэтому решаю объехать справа по своей полосе. Мужик же, услышав мотор, решает резко прижаться к обочине. К правой конечно же. И поворачивает прям в меня. Мы встретились с ним взглядом. Но я был на чеку, поэтому обошлось. А на джимхане я все таки упал. хотел сдать овал. а получил дырку от овала.


Хотя падения на джмихане не считаются, это ж как бы спорт, тренировка, и если уж падать, то нужно на тренировке, а не на дорогах. Тут я не в претензии. тут я про знаки.

Такие дела. Теперь вот буду думать зиму, продолжать катать или сезон-другой переждать.
Хотя… кого я обманываю, уже куплены фильтры, масло, звезды и новая цепь.



А может я просто слишком впечатлительный?
  • canon3000canon3000
  • Роман
  • 5 ноября 2020 в 21:57
  • 1
  • ?

Комментарии (209)

RSS свернуть / развернуть
+19
RRPuh
  • RRPuh
  • 5 ноября 2020 в 22:15
Если пытаться во всём видеть знаки, то они появятся и будут сбываться… А так, да, страх бывает, иногда, когда едешь на мотоцикле. У меня он не так часто случается, пока не донимает. Мне кажется, если страх будет сильно давить, то, лучше не ездить.
+1
canon3000
да знак то по сути только один был, все остальное просто события
+15
Ispman
Испытываю страх перед каждым выездом. 5 сезонов за плечами. Падал. Фуры на встречку выходили. Ролики про ДТП с мотоциклами смотрю регулярно. Но все равно жду каждого сезона и новых путешествий. А страх пропадает как только тронешься.
0
Simplestone
Так же! 7 сезонов )…
+9
svantesturre
Я не должен бояться.
Страх убивает разум.
Страх это малая смерть, влекущая за собой полное уничтожение.
Я встречусь лицом к лицу со своим страхом.
Я позволю ему пройти по мне и через меня.
И когда он уйдет, я обращу внутренний взор на его путь;
Там, где был страх, не будет ничего.
Останусь лишь я.

Для соответствия тематике ресурса к литания от страха можно добавить "… я и мой мотоцикл".
+1
nnnnnnnnn
Каким бы не был страх — без мотоцикла я уже не смогу. Тяжелейший наркотик. Подсел девять лет назад…
+3
Gestyanschik
У меня тоже по молодости страх присутствовал, когда знакомые разбивались. Даже на велосипеде не ездил по нескольку недель. Это нормально, значит с инстинктом самосохранения все в порядке.
+1
DemonFOX
Жизнь вообще смертельная штука
+9
madrider777
Обычно всё самое плохое происходит на позитиве. Страх — полезная вещь, если использовать его для улучшения внимательности и самодисциплины
+5
Mike78rus
У меня бывает накатывает, особенно если на следующий день далеко ехать. Полночи не уснуть бывает, мозг картинки рисует всякие. Но утром, стоит повернуть ключ, и услышать урчание Дракона — все проходит.
Что не отменяет головы на плечах и осторожной езды. Так что нормально. Пройдёт.
+1
canon3000
да, я тоже перед поездками плохо сплю, с машиной такого давно нет
+4
Hena21
И в чем смысл, если езда на мотоцикле связана со страхом? Может все таки ну его нафиг тогда?
Пойми простую вещь, прими ее и смирись. Ты можешь умереть или остаться инвалидом в любой момент. И никаких гарантий избежать этого нет. Можешь тешить себя иллюзией контроля, только потом эта иллюзия жестоко обламывает тебя, когда что-то идет не так.
Можно пытаться минимизировать эти шансы современным мотоциклам с помощниками, топовыми шинами и тормозами, тренировками, топовой экипировкой но гарантий нет и не будет.
+2
canon3000
не совсем так, так что то под конец сезона накатило, вот и спросил один я такой или нет.
+3
Dronmcc
У меня под конец сезона наоборот, тормозов нет. Иногда едешь и думаешь, что за дичь ты творишь, нафиг так наваливать то. А так да, бывают спонтанные страхи, это норм мне кажется и даже хорошо!
+5
LaoLajiao
Тут вот какое дело — мотоциклист, альпинист, охотник все, все очкуют. Но это мандраж, кураж, адреналин, всплеск эмоций, взрыв ощущений. А если тебя костлявая за душу холодной рукой берет, если бесовщина всякая сознание туманит, тут ты, парень, духом слаб, а слабому духом даже в баню нельзя, шишига кипятком твою кожу снимет, глаза углем пожгёть.
0
canon3000
ну вот уже и диагноз созрел )
+1
oneq2
это мандраж, кураж, адреналин, всплеск эмоций, взрыв ощущений
С такими симптомами уже пора обращаться к врачу
0
LaoLajiao
Отнюдь, если кто-то ничего подобного никогда не испытывает, тогда точно надо к врачу, на лицо выраженная запущенная депрессия.)))
0
oneq2
Депрессия — это когда кортизол, тремор, упадок, коллапс ощущений, которые точно также туманят сознание, как адреналин и взрывы.
Я же про спокойное и ясное сознание.
+5
Unfragged
Ты сначала для себя определись, что это за страх. Если это мандраж перед стартом — то это скорее полезно, мозги будут в тонусе, будешь внимательный и собранный. А если это паника, которая парализует твои аналитические способности и ты, вместо концентрации на окружающем мире и дороге, начинаешь крутить в голове «веселые картинки» — то, возможно, ездить и правда не стоит.
0
Dix_Dark
Для «слов нет» — поразительно много слов.
А страх — это хорошо, инстинкт самосохранения — вообще замечательно.
Вот если бояться не будешь, тогда совсем плохо, очень быстро трупом станешь, так что бойся и катай.
0
canon3000
вот так и есть )
+1
Jay_001
Если кататься на мотике все-таки хочется, но хочется и нормально себя при этом ощущать, то есть смысл заглянуть к психологу, тем более событие было неслабое, есть смысл проработать.
А так будешь кататься и мандражировать постоянно, ни к чему хорошему это не приведет)

У меня был день, когда за два часа езды 5 аварийных ситуаций было: то автобус в меня перестроился, то таксист через 4 полосы повернуть решил, то тачка прижимать начала…
Матерился я тогда, конечно, много, но и шутил, что все хотят сбить, негодяи)

Катайся на двузначных скоростях, притормаживай перед перекрестками — в общем, делай все возможное со своей стороны.
Если читаешь канал «мотосолидарности», то погляди, что в большинстве случаев городские аварии на мото все-таки не заканчиваются летальным исходом, хотя без переломов обходится нечасто — ну специфика такая, что поделать)
+5
vsokolov
Расскажу о моём видении описанной ситуации и о том, как я справляюсь с рисками мотоциклизма.

Думаю, тебе (давай уж на «ты») не «повезло» выйти из ситуации, а «не повезло» в неё попасть. Авария, что бы не говорили рекомендации на ютюбе, это не норма, не «часть жизни», а следствие неверно принятых решений. Иногда эти решения твои, иногда нет. Ты с честью, ну или хотя бы здоровым, вышел из каждой из ситуаций. С рефлексией у тебя тоже всё в порядке, так делай выводы!

В любую минуту одно-два «не тех» решений могли бы привести к аварии. Но если ты ещё ездишь, ты делаешь правильные выборы. Нужно продолжать их делать, развивать свои навыки в этом, учиться (в первую очередь тому, что называется «дорожной стратегией» и технике управления). «Чуйка» и рефлексы на пустом месте не появляются. Точно не стоит полагаться на «авось», на удачу, тем более что ты хорошо понимаешь что на кону. Не надо вестись на браваду и давление со стороны других, надо критически оценивать и свои стереотипы о том, каким должен быть «байкер» (живым и с улыбкой на лице).

Да, стопроцентной гарантии нет; есть минимизация рисков: тут поле деятельности широко. Исправность мотоцикла (в первую очередь состояние тормозов и резины). Учёба теории (Roadcraft и другие хорошие книги на английском), практике (т.н. контраварийное вождение, трек, ну или хотя бы джимхана + тренировки торможения, и в особенности эндуро), регулярная отработка этих навыков. В случае, если экстренной ситуации не удалось избежать – технологии безопасности. На самый крайний случай – экипировка и страховка здоровья, жизни.
Повторюсь – это то, как я справляюсь с этими рисками. Есть ли страх? Не знаю. Есть неприятные мысли о возможных последствиях, которые заставляют меня быть более внимательным и осторожным. Парализующей паники нет, она только мешает.

Долгой и приятной (мото)жизни!
0
Marat74
Вы не из столицы, значит «побочных» причин для использования мотоцикла нет. Скорее всего.
Так что — можете не ездить на мотоцикле, то и славно.
0
She
  • She
  • 6 ноября 2020 в 7:11
Мне тоже сцыкотно, но продолжаю ездить.
+4
VladXT660
Мне вобще страшо жить, но живу. А что делать то?
+2
vit292
Я так считаю: пока ссыкотно — все будет нормально. А вот когда нет — тогда жди и надевай больше экипа…
Садитесь на мотоцикл и езжайте… езжайте с той скоростью, с которой не страшно и на той дистанции от других, на которой не страшно…
+4
Ilja124
Как говорил проффесор Преображенский: не читайте перед обедом Советских газет. Это не к тому, чтоб уж совсем темой безопасности не озадачиваться, но и доводить до абсурда, до мании это дело уж точно не стоит. Вместо просмотров дтп, вместо трупов и прочих подобных вещей, может лучше почитать что-нибудь по безопасности при управлении мотоциклом, а на дороге потом закреплять всю эту теорию на практике? Страх на уровне осторожности- это одно, а вот доведённый до маниакальности-не помощник совсем! Там уж не о процессе движения и не о дороге и дорожной обстановке мысли. В таком вот состоянии как раз и можно натворить бед. Скажу больше, было время, даже просматривая подборки дтп с автомобилями, порой возникала мысль, что кругом одни сумасшедшие камикадзе. Не скажу, что совсем уж нет никаких страхов/мыслей при выезде с гаража, но я вегда в таком случае сам себе говорю: надо ехать! Стоит тронуться и всё, что было до этого улетучивается.
0
capitan_amer
Пережди сезон, другой!
Я ехал по дмитровке, разрешенная 80, машимы едут 100±, я может чуть быстрее потока. Еду по средней полосе, дорога трёхполосная. И тут меня слева обгоняет лендкруизер, со скоростью +30,+50 к моей. Я его не видел и не ожидал. Видел он меня? Очень надеюсь, что да.
0
capitan_amer
Я весь сезон, можно сказать, поездил по мкаду, 70 км в одну сторону, с максимальной скоростью 160 км/ч (смейтесь спортоводы!), и каждый раз казалось, что выезд как последний. Хотя, никаких опасных моментов вроде бы и не было. Водители в своей массе вежливые, и стараются как могут уступить. Повторюсь, в массе. Но я и отвечаю взаимностью: не газую и не сигналю в междурядье, не считаю нужным, что меня обязаны пропускать, только на основании того, что я на двух колёсах, не езжу на дальнем.
+1
Zukkerro
7 сезонов откатал. Были и падения и аварии. И я постоянно испытываю страх, когда подхожу к гаражу и выезжаю из него. Но я его перебарываю и через 10 км все ок. Есть такое выражение «Не бояться только дураки», я себя эти успокаиваю и мотоцикл не брошу)
+5
rawmeathunte
Есть два способа решить проблему — искоренить страх перед, собственно, мотоциклами (как источником смертельной опасности), для чего переконфигурировать отношение к статистике — узреть полную картину и понять что процент уходящих из числа ежедневно ездящих сравнительно невелик.
Второй способ (более правильный) — изменить отношение к своей смертности. Практика показывает что труднее всего о конце пути думается людям, чья жизнь не очень-то наполнена захватывающими событиями. Другими словами, от безделья мозг ищет оправданий как важно его существование и как ужасно предстоящее небытие. Достигнув гармонии с собой в повседневных делах и краткосрочных целях гораздо проще принять возможность неизбежного. «Я живу достойно, поэтому готов умереть в любой день».
0
bushnevserge
Поддержу, особенно второй вариант. Каждый выезд воспринимаю как возможно последний, но также прекрасно понимаю, что страха нет — я в принятии момента. При возникновении какой-нибудь нештатной ситуации приучил себя сначала думать, потом делать. Ну, а страх куда-то ушел. Просто в один момент как-то осознаешь — рано или поздно мы все равно будем в краю вечного сезона, бояться не нужно, но необходимо приложить все усилия и навыки, чтобы не отправиться туда так, как ты этого не планируешь.
0
antonio777
Тоже подписан на оповещения о авариях и мотоалерт… очень сообщения давят морально конечно, но и организовывают — уже стал значительно меньше гонять, стараюсь в опасные ситуации (типа обгон на трассе между попуткой и встечкой на 180-ти, междурядье на 100-ке) уже не лезть, но все равно почуствовал, что мой Фазик стал для меня слишком быстрым, т.е. не позволяет ездить медленно и комфортно. Вот, поразмыслив, купил чоппер-круизер тяжелый и большой, и уже съездил на нем в Абхазию, совсем другие ощущения
+2
MrJackson363
Проходил такое на авто и на мото тоже есть такие ощущения. Появляется обычно вне поездки. Как только сел на байк и тронулся, то все уходит, остается только контроль за дорогой.
+3
3dice
Здаров, бро. Да было такое и не один раз. Уже 4 года не езжу на мотоцикле, хотя до этого мот был основным средством передвижения большую часть года: с апреля-мая по сентябрь-октябрь. Крайним был CBR 600 RR 2004 года, который я продал сразу, как сынишка родился. И вот что скажу: страх был всегда, но не до поездки, а именно после. После того как глушил мотор, приходил домой, и начинали лезть в голову всякие мысли. Вспоминаешь маневры, неприятные ситуации, которые неминуемо возникали на дорогах. А надо сказать, мот был именно средством передвижения, а не просто игрушкой выходного дня. То есть, именно в выходные я отдыхал, пил пиво и не садился на него. А в будние дни гонял как ошпаренный по городу туда-сюда, по 300-400 км накатывал. И, естественно, на дороге всякое было. Но, тьфу-тьфу (стучу по голове) как-то все обходилось, оттормаживался, уворачивался, в общем был всегда на чеку и старался не тупить. Особо не заморачивался со скоростным режимом, благо гайцы нас байкеров сильно не гоняют, превышал частенько, однако, как говорится, с царем в голове: то есть дурниной не выжимал под двести, а так, где можно притоплю чуть больше ста, где не стоит проеду тихо. В общем ездил и не тужил шибко. Но мыслишки почти каждый день под вечер лезли в голову, о том типа, что если бы того дебила не заметил и не притормозил, или во время не среагировал, то разобрался бы на части. Но самое интересное, как только садился, заводил мотор и все как рукой снимало, ни мысли о негативе, только приятная дрожь двигла под жопой и в груди от предвкушения поездки. А вечером опять… В общем как-то жил с этим. Самое примечательно то что, в начале сезона, каждого, ты после зимы как птенец неокрепший (понятно, всю зиму не ездил), поэтому ездить начинаешь аккуратно, и не особенно уверенно, и только примерно после двух-трех недель возвращается уверенность. А вместе с ней и те самые мыслишки. Сейчас мечтаю о мотоцикле, но почему-то больше не хочется спорта. Подумываю взять какой-нибудь одноствольный дырчик, для души. Но те мысли… Не дают покоя. Но все равно куплю :)
0
3dice
Я думаю, это на уровне инстинкта самосохранения. Лучше с такими мыслями, чем вообще без них.
0
vasteed
у меня так (раннее то-боялся до того как тронешься + навыки, экип, резина, шлем и тд)- на машине-абсолютно нормально; на мотоцикле, после того как в меня вьехал молодой среднеазиатский водитель -есть конечно страх, спустя время понимаю что этот страх обусловлен в 1 очередь,- что случись,- на кого останется мать старуха, сестра инвалид, сын с проблемами здоровья… на кого??? вот что страшно, покатушки на мотике в нынешней жизни дОроги.
-2
oneq2
на кого останется мать старуха, сестра инвалид, сын с проблемами здоровья… на кого???
Сами на себя и государство, которое пока-то ещё сохранило какие-то остатки социального
0
vasteed
был бы сиротой, как говорится-не вопрос, а так -накатилась жизня…
+6
oneq2
«Да, человек смертен, но это было бы ещё полбеды. Плохо то, что он иногда внезапно смертен, вот в чём фокус!»

Сегодня ты страшишься ездить на мотоцикле, а завтра какой-то китаец в тысячах километров от тебя кидает на сковородку немытую летучую мышь…
0
motoCrew
параноик
+3
MotoMedved
Привет! За плечами 4й сезон, и раньше тоже был страх перед каждым выездом. Одевая шлем всегда посещала мысль о том что это может быть последний выезд. Но я всеравно садился и ехал, за рулем эти мысли как-то уходили… Постоянный вопрос в голове — ну как же так, у меня ведь сын маленький растет, а я так пренебрежительно отношусь к своей жизни и постоянно иду на сознательный риск.

Так продолжалось до той поры пока не случилась беда с моим школьным другом. Он был человеком здоровым, занимался спортом не пил и не курил. Но как-то раз пришел домой, лег спать и с утра не проснулся. Пацану было 28лет. Диагноз — оторвался тромб.

К чему это я? А к тому что если тебе судьба сегодня умереть то ты от нее не убежишь никак — хоть в шкафу спрячься. Сколько людей гибнет просто стоя на остановке когда в нее влетает пьяный мажор? Этот список можно продолжать бесконечно…

Безусловно списывать все на судьбу и ездить как долбоклюв безответственно. Стоит все же быть осторожным и не играть с с этой самой судьбой в рулетку. Но жить становится легче. С тех пор как я это осознал — страха нет. В конечном итоге все мы рано или поздно умрем!

Посмотри на это с другой стороны — если тебе судьба сегодня двинуть кони, то проживи сегодняшний день максимально красочно и насыщено и думай не о страхе умереть разбившись на мотоцикле, а о том что этот страх может лишить тебя красок жизни
+2
Grapeday
У меня есть много знакомых которые вполне себе отчаянно гоняют на эндурах по лесам, и никогда не сядут на дорожный мотоцикл.
Может быть и Вам стоит попробовать эндуро с доезжанием до места каталок на прицепе. Это тоже риск, но совсем другой, куча адреналина, постоянно чувствуешь что едешь на грани, но при этом ты понимаешь что ответственнен за всё лишь сам. Ну и риск серьёзных травм, всё таки, поменьше.
+1
3dice
Кстати, тоже стал смотреть в сторону эндуро.
+4
Muahaha
Да полно вам, на эндуре можно разложиться ого-го как! Похлеще чем на ДОП. Деревья и камни они не очень-то мягкие. И в отличие от ДОП, в лес никакая скорая/реанимация вообще не приедет. Если еще и один поехал — даже и позвонить некому будет (ну, может через месяц-два какой грибник случайно наткнется).
+3
Ilja124
Тоже не понимаю этого самоуспокоения насчёт эндуро.Там куча своих нюансов, нагрузки на организм совсем иные. У нас группой народ поехали в лес, от жары и борьбы с бездорожьем, возможно проблем с здоровьем одному из парней стало плохо- вызывали МЧС. До места разумеется те добирались долго и частично пешком, т.к. местность труднодоступная. Итог- смерть. Везде есть свои особенности и риски, опрометчиво как-то идеализировать.
0
capitan_amer
То есть он умер не от мотоцикла, а от жары. Так же и пешком мог умереть
0
Ilja124
Х.з., может и от нагрузки, там такая трасса, что каждый метр с боем.
+1
capitan_amer
Но, там нет машин, а значит надеешься только на себя. И не надо носится как дурной по лесу, не на дакаре чай
+3
oneq2
при этом ты понимаешь что ответственнен за всё лишь сам
Простейшие примеры того, что это не так:




и риск серьёзных травм, всё таки, поменьше
Достаточно несерьёзных.
Как говориться «не ездите на эндуро в одиночку».
0
canon3000
братан, медведь, давай тормознем)))
0
oneq2
второго медведь чуть сам не тормознул :)
+2
canon3000
ну так эндуристы и кроссмены все переломанные.
+3
dispatcher23
Мотоцикл — это вид транспорта с большим риском, чем, к примеру, автомобиль. Это правило игры. Садясь на него — ты принимаешь это правило, получая взамен удовольствие, адреналин, расслабление — да у каждого по своему. До тех пор, пока эти эмоции пересиливают страх — ты катаешься на двух колёсах.
Езжу давно, падал сам, разбивались знакомые — случайно и не совсем — но желания бросить не возникало никогда.
Если постоянно лезут мысли, что можешь разбиться — лучше сделать паузу. На то же межсезонье. С весной придёт непреодолимая тяга выехать — значит, оно, выкидываешь все глупые мысли из головы и вперёд.
Не придёт — значит хороший современный седан с 5 подушками безопасности. Больше пробок, меньше романтики и минимум дурных мыслей.
Как-то так.
0
Muahaha
Осознание рисков это вообще хорошо. А вот что делать с этим дальше каждый решает сам. Кто-то эти риски готов принять и постоянно учитывать, кто-то старается их просто выкинуть из головы, а для кого-то они становятся краеугольными и неприемлимыми. У вас, кажется, назревает третий вариант.
+2
jgrav
  • jgrav
  • 6 ноября 2020 в 10:22
Привет! если я верно понял это у тебя второй сезон?
У меня было нечто подобное именно во втором сезоне. Какой-то период когда было постоянно страшно выезжать. И чем больше думал, тем больше было страшно, но перебарываешь себя и едешь, просто ещё аккуратнее чем обычно.
У меня правда никто из знакомых нашего моточатика не разбивался. Но за 3 сезона 5 человек попали в ДТП.
2 Было довольно серьёзных, но как не странно обошлось вообще без травм.
Совет тут только 1 — не думать о страхе, а думать о безопасности: всегда фулл экип, всегда думать над траекторией, всегда думать о перекрестках и т.п. Чтобы это до автоматизма дошло.
Ну и на фотках места всё родные )
0
canon3000
да, второй сезон завершил.в том то и дело что пока это все мне касалось меня лично, я относился к мотоавариям как с статистике, а ведь и в авто народ гибнет будь здоров как часто. но в этом сезоне погибли знакомые и стало по другому, о чем я и написал. в любом и случае я понял что я нет одинок)
+1
Ilja124
Думать лишь о личной безопасности в первую очередь, а вот нагнетать себя страхами- последнее дело.
+3
FedorNsk
Кстати, вот только поймал себя на мысли, что второй сезон (один год на мопеде считать не буду), и такие же мысли. Даже подумывал продать мот…
+2
canon3000
значит ты меня понимаешь )
+1
jgrav
Случайность? Не думаю! =)))
+1
Locarus
Ну если кто ещё собирается детей делать и рожать — тем может и не стоит. А все кто уже заделал и родил, или вообще не собирается — считай, балласт для социума. Тут уж так: «Сдох Хаим — да и хер с ним!».
Чё вы ссыте-то? Вечно жить собрались? :)
Для чего свою тушку бережёте? Для тридцать третьей волны коронавируса?
Боишься в ад попасть — ну, ходи в церковь, исповедуйся, причащайся.
Считаешь что нет ТАМ ничего — ну так тем более, чего бояться?
А какие ещё варианты для социального балласта? :)
+2
Ilja124
Я этим летом «берёгся»- ездил на велосипеде, минимум контактов, в отпуске жил на даче. Все говорили о коронавирусе, кто-то болел, большинство плевали на всё это. Короче, сестра с работы принесла в дом эту гадость и в итоге переболела вся семья. 23 дня на больничном, отпуск и планы прокатиться по Хакасии- в жопу. Вот и вся предосторожность.
0
canon3000
я с велосипела упал, ребро сломал )
0
Ilja124
Короче, не заморачивайся лишнего. Расслабляться впрочем тоже не стоит. У меня друг-второгодок в прошлую осень попал в дтп. Ехал по городу, улица пустая, справа с базы выезжает женщина на машине. Как он мне сказал: притормозила, я подумал- видит меня, хоть и смотрит в противоположную сторону и продолжил ехать. Ну и она перед ним выехала. Сам целый, на моте перья вилки под замену. Пластик в ремонт и покраска всего. Понадеялся, доверился- зря. Свою ошибку он понял потом уже и ладно- скорость была не больше 40.
+1
ibada
бывает… я на велике позвоночник сломал и три месяца в корсете. Кость зажила, лисапед починил. И потом еще катался в удовольствие. Устаканится со временем.
+7
Locarus
Ещё умиляют обзорщики-второсезонники, да. Я восемь лет катаю, поменял с десяток недешевых мотиков и скутеров, бился, восстанавливал, делал пробной серией тюнинговый аксессуар своей разработки, сам по жизни инженер-электронщик — и то бы не решился никогда в трубу залазить. А вдруг херню скажу? Стыдно же станет.
+2
Hena21
Остальным же не стыдно, даже более-менее известным. Несут полнейшую дичь, путают технические характеристики, рассказывают об особенностях мотоциклов, хотя они едут совсем иначе, если начать сравнивать с конкурентами. Но у них нет опыта и желания разбираться в вопросе
+3
Ilja124
Снимать на ходу- вообще отдельная тема. Если камера на шлеме висит, как регистратор, то о ней и вспоминаешь при движении. Если же цель одна-снять контент, то безопасность в этом случае где-то уже далеко «на заднем дворе», что впрочем подтверждается жизненными примерами.
+1
canon3000
мне недавно контактную группу для чайника надо было поменять и перепаять проводки. паяльник я в руки брал лет 25 назад, в радиотехническом кружке. и забыл чо как. достал свой паяльник, смотрю у меня есть канифоль, кислота и олово. почесал репу и полез на Ютуб смотреть как паять. а был бы у тебя канал может и посмотрел бы там как правильно надо )
0
Locarus
Тут канал не нужон. К твоим ништякам ещё напильник нужен, какой не жалко. Точишь жало паяльника до красного (до меди тоись). Греешь пока не будет в канифоль тыкацца с дымком. Намазываешь оловом (скорее припоем типа ПОС, чистое олово слишком тугоплавкое). Примерно то же делаешь с проводками. Всё, паяй теперь! :)
Кислоту слей в унитаз, баловство это всё. Сначала вспомни как с канифолью, потом уже купи кислотный флюс, там не кислота, а по сути раствор соли с очень кислотной реакцией.
0
canon3000
да паяльник же по умполчанию подразумевался)) все уже припаяно, фунциклирует отлично
0
uuger
Взяли у меня как-то пяльник нормальный «пару проводков припаять» — вот кто ж знал, что этот сраный кулибин, памятуя пионерское детство, у японского паяльника жало точить начнёт. Пришлось заставить новое купить.
0
Locarus
Ну нафиг эти новшества. У меня на производстве новомодных паяльных станций хватает. Паяльник для души — должен быть сорокаваттным и с толстым медным жалом, чтобы было чего точить! :)
0
uuger
один раз пришлось на лодке антенный разъём паять советским трёхсотваттником в форме топорика — очень брутально, но нихрена не удобно )
0
Enkei
А не должно быть стыдно. Не стыдно не знать, стыдно не учиться. Ну, сказал херню. Спустя время понял, исправил.
Кто боится сказать херню, может от этой боязни не поделиться с миром дельной инфой в десять раз больше.
А к чужой херне надо терпимее быть. Ровно поэтому же — чтобы циркуляцию опыта в разуме улья не нарушать.
«Человек сказал херню» не равно «человек-херня». Это со всеми бывает.
0
ropefipimo
Перед кем стыдно? Всем поуй, расслабься.
+3
rawmeathunte
Даннинга-Крюгера. Когнитивное искажение, которое мешает профанам понимать насколько они безграмотные. Поэтому так много говноблоггеров, нахватавшихся по верхам каких-то бессистемных данных самозабвенно поучает всех через дырку в компьютере. Чем более человек образован и по-настоящему владеет вопросом, тем больше у него сомнений в истиной глубине своих познаний.
0
Enkei
Наличие сомнений не означает, что нужно молчать обо всем, в чем на 100% не уверен. Их нужно просто озвучивать. «Я в этом не уверен, но вероятно это так, я попробую».
+2
rawmeathunte
Умный не говорит и половины из того что знает, дурак не ведает и половины из того что говорит. Апшерони не спроста подметил это.
+1
TurEndur
Перезимуй с этими мыслями, меньше их думай и весной начни все с нуля, спокойно.
+1
vegach
Количество таких ситуаций на мотоцикле, где «чуть не упал, чуть не уипался, еле остановился, заметил в последний момент» просто море. Поэтому принимаю это как данность, и даже давно не психую, когда таксисты режут, просто стараюсь не гнать по дороге, которую не знаю. Ну а так мысли конечно бывают, даже завещание написать (хотя завещать-то особо нечего), но порой задумываюсь, вдруг сегодня тот самый последний день ) Короче как верно выше написали, вечно жить мы не сможем, поэтому нужно наслаждаться сегодняшним днем )
+2
Ilja124
Автору- оповещения мото дтп либо уж совсем удалить, чтоб жить своей жизнью и своими ощущениями/отношением, либо рассматривать, не как устрашающий фактор, а использовать для личных целей, как обучающее пособие. Что касается блоггеров, разбившихся на мотоциклах, давайте откровенно- Диабло не видел берегов, пацанское хулиганство на допах. Болт, Ксения- столкновение с впереди идущим ТС. Просто невнимательность, ошибка. Чужая ошибка, которая всем живым пусть послужит уроком.
+2
capitan_amer
Болт и Ксю всегда ездили опасно, а ещё и понтовались этим
+4
tanatos91
У кого-то подметил очень правильную мысль. Суть ее в том, что после своего ДТП человек может либо начать бояться ездить, либо продолжать как ни в чем не бывало. А разница часто заключается лишь в осознании или неосознании, что в итоге произошло и какая цепочка событий к этому привела. Пугает не сама езда на мотоцикле, а неизвестность. Пример. Едешь на мотоцикле, совершенно неожиданно для тебя падаешь просто на ровном месте по совершенно непонятной причине. Дальше ездить страшно, потому что непонятно, что произошло. Или же поднимаешь мот и даешь себе время отдышаться и внимательно рассмотреть дорогу, вспомнить, что ты делал перед падением. И тут внезапно замечаешь посреди полосы уже частично стершиеся остатки старой разметки, слегка покрытой маслом, на котором еще виден смазанный след от твоего колеса. Вспоминаешь, что как раз закрыл газ и начал притормаживать перед зажегшимся далеко впереди красным. Все становится на свои места, дальше едешь спокойно, матеря и объезжая разметку, колею, пятна масла, песок и укатанных в асфальт кошек.

Теперь что касается первых «звоночков». Разбились люди, с которыми ты либо был знаком, либо на которых ты равнялся, то есть, как ты сам описал, не какие-то абстрактные чуваки из новостей, а вполне конкретные люди. В таких случаях вполне естественно, что ты подсознательно пытаешься примерить эти ситуации на себя. Однако спроси себя, что конкретно ты знаешь об обстоятельствах этих ДТП? Знаешь ли ты достоверно цепочку событий, которые привели к дтп, что именно было сделано не так, что конкретно стало причиной? Или же только ловишь себя на мысли «Как вообще это могло с ним произойти, он же всегда был осторожен?» Думаю, первопричину страха нужно искать именно тут.

Однако страх полезен, но только лишь тогда, когда он конкретный и рациональный. Лично я езжу на моте с 2016 года, за это время у меня было аж 3 падения. 1) На джимхане завалился на конус, теперь перед треней поднимаю холостые обороты и стараюсь не закрывать газ на вращениях. 2) Объезжал медленную фуру по гравийной обочине, неожиданно она стала поворачивать направо. В конце торможения переднее колесо заблокировалось и был легкий лоусайд. Теперь если впереди кто-то плетется — не лезу, сначала наблюдаю, в чем может быть подвох. 3) Ехал с охоты, на затяжном участке грунтовки с глубоким песком под конец сдался и закрыл газ. Сделал выводы: смотреть на дорогу сильно дальше вперед, чтобы вовремя объехать сюрпризы. Если в песок попал — не сдаваться, газ ни в коем случае не закрывать. В уставшем состоянии садиться на мот, и тем более ехать на нем по не самой простой дороге — очень плохая идея. И стрит плохо подходит для езды по песку, поэтому пересел на эндурик))
-1
lixi07xxx
Это потому что медленно ездиешь! Перед тачкой проскачил бы, велосипедиста пролетел бы, они бы вздрогнули от неожиданности, а ты уже на месте! И не смотри всякую дрянь!
0
canon3000
и то правда, нужно литр брать )
+1
lexx22
Страх это нормально
Маразм не нормально.
Тут вопрос в другом — не надо делать то что не хочется.
0
canon3000
так ведь хочется) хочется путешествовать дальше и больше.
0
lexx22
Тогда мозг не ипи сел и поехал)))
+3
Enkei
  • Enkei
  • 6 ноября 2020 в 12:46
Это, кстати, не только мотоспецифичная вещь. Вот только неделю назад, выезжая в дальнячок на авто, мне мозг крутил жуткие картинки при выезде. Казалось, что непременно вот именно сегодня или я засну, или на встречке кто-нибудь заснет — специфика такая, доставки overnight. Ощущения в целом как от русской рулетки, чем дольше везет, тем больше давит неотвратимость.
Ничего, доехал. Кажется, чем больше думаешь о вероятностях, тем больше мозг пытается упросить себе вычисления, склоняясь к уменьшению числа камор в барабане. В то время как в реальной жизни, выживание — не про число камор, а про то, чтобы не стрелять себе в башку.
+1
FedorNsk
Великолепно про каморы в барабане и жизнь!
-1
lixi07xxx
Первый раз всё страшно!
И бабе вдуть…
И на литре пульнуть!
0
canon3000
ыыыы
+1
the13
  • the13
  • 6 ноября 2020 в 13:19
да бывает, мандраж перед поездкой пробирает, трясёт ((
потом сидишься одеваешь шлем, заводишь байк, трогаешься и всё1 проходит.
+1
Slavonsmz
доктор, я умру? а КАК ЖЕ! главное не торопитесь)
0
Terrano
Фоточки хорошие.
0
canon3000
спасибо)
+1
Terrano
Был такой Версис, он офигенен как универсал в бюджете.
+1
Simplestone
Особое спасибо за вид на Петропавловскую крепость!
-2
Olga713
А зачем задавать этот вопрос другим людям? Они — не ты. Спрашивай только себя и принимай решение, основываясь на своих эмоциях, ощущениях и мыслях.
0
canon3000
а я ж написал зачем. во первых чтоб свои страхи выплеснуть, ну и знать что я не одинок. а если это у многих так значит это пройдет )
+2
Olga713
Страхи выплеснуть — да, отличная идея. Но если у многих так, это совсем не значит, что и у тебя так. Слушай себя, а не других.
+2
FedorNsk
По себе скажу, бывает пара страхов:
Первое, это просто легкий мандраж перед выездом. Примерно как перед зубным (особенно, когда счет за лечение оглашают).
Мне помогает неторопливое выполнение простых действий: медленно засунул руку в перчатку, затянул, проверил. Надел шлем, застегнул, хлястик заправил за ворот, проверил что нигде не давит, и т.д.
К моменту посадки в седло этот страх уже полностью улетучивается, в голове ясно.

И второй, более глобальный, страх. Из разряда «вот может в любой момент… и ребенок останется без отца....», ну и так далее.
Причем, что самое неприятное, как в песне: «Я нападаю перед сном, когда противник слаб», по ночам приходит и не дает спокойно заснуть. Этот страх бывает подтягивает за собой другие какие-то неприятные мысли, воспоминания, и вот так час-два ворочаешься, не получается заснуть.
Что с этим делать, пока не знаю.
-1
lixi07xxx
Тут все просто или нравится, или не нравится. Если страх постоянный и пересиливает удовольствие, то…
+2
Bumblebeer
Выкатываю мотоцикл. Завожу. Пока он греется я курю. Поднося руку с сигаретой ко рту я вижу, что рука дрожит. Есть какое-то неуловимое чувство страха. Сигарета догорает. Я одеваю шлем и перчатки, сажусь на мотоцикл и трогаюсь. Дрожь пропала, страха нет. Как же классно ехать на мотоцикле.
И так каждый день.
+1
oneq2
Это индивидуальные особенности
У меня один такой товарищ есть — он как-то в безвыходной ситуации помогал ветеринарам скотинку штопать, сам городской, даже куриц не потрошил никогда.
Вышел — молодец-огурец. Ветеринары похвалили и свалили. А его через полчасика как начало выворачивать и колотить, хорошо запасы были — отпоили потихоньку :)
+1
nikitoss
несколько лет назад, кто то пилил подобный пост. так там первый коммент был " а еще я ношу женские трусы"
+9
Armstrong
Не разрешай себе искать эти «знаки». Их нет. Есть трезвое, ответственное управление транспортным средством и противоположная езда.
Если в тебя прилетит сзади оторванное колесо от Камаза, ты на это никак не сможешь повлиять! Это не предусмотреть и не избежать. А вот ехать 200 по пробке — это дебилизм и в твоих силах так не делать.
Потому делай что должен и будь что будет. Можно всю жизнь просидеть дома под одеялом, как Премудрый Пескарь, так этой жизни и не увидев.
+5
Pavel-NC750x
Считаю, у мотика морда уродская.
По теме:
1) Хочется — катайся, не хочется, не катайся.
2) У каждого своя судьба, от нее не убежишь.
3) Хочешь прожить дольше, не становись мото-блогером.
0
canon3000
Про морду не отрицаю, да ))
+2
Simplestone
Хочешь прожить дольше, не становись мото-блогером.
Эт точно! )))
+4
DVG
  • DVG
  • 6 ноября 2020 в 17:11
Семь сезонов за плечами. Было всякое — падения, переломы. Каждый раз, когда подходя к гаражу, чувствую слабость в коленках и в животе. Но вот выкатил мот, завёл, побурчал прогревающимся мотором и всё прошло — жизнь прекрасна, впереди дорога и мой верный коняшка несёт меня.
На следующее утро всё снова.
И да, каждый раз стараюсь соблюдать небольшие, но очень важные для меня ритуалы — какой замок на гараже открыть первым, с какой стороны сесть на мотоцикл, куда пристроить шлем перед поездкой (не дай Бог уронить или положить на землю), в какой последовательности надевать перчатки… и всё такое дурацкое суеверие, но если я всё сделал правильно, то уверенность в удачном исходе возрастает в разы. )
Попробуй выработать для себя некий ритуал, состоящий из мелких и незаметных постороннему взгляду вещей. Может поможет. Удачи! )))
0
bezvesti_pro
Вот у меня очень похоже, только мой ритуал это то, чему Паладино учил, перед тем как тронуться из гаража повторяю про себя «Направление взгляда, серая зона сцепления, задний тормоз», хотя вроде как давно все это в рефлексах.
Когда-то похожий мандраж был и перед тем как в автомобиль сесть, но прошел когда стал ездить каждый день. С мотом боюсь то же самое если прям постоянно ездить, у меня к счастью не такая ситуация, я путешественник выходного дня (:
0
ibada
А Вы какую перчатку первой надеваете? Я сначала левую.
0
Simplestone
А Вы какую перчатку первой надеваете? Я сначала левую.
Аналогично. Правую затем запускаю в карман куртки за ключом зажигания…
0
DVG
Я за 20 метров до гаража достаю ключи, открываю навесной щамок, потом верхний, потом нижний. Это очень важно! ))) А перчатку — сначала левую. И никак иначе. Перепутал — весь день держт нос востро. Наказание за Нарушение ритуала действует до 12-59. В 00-00 всё обнуляется. )))
Я так сам решил и это работает.
0
FedorNsk
Всегда одеваю/надеваю сначала левый наколенник! Никогда не правый)) Тоже ритуал)
+3
bezvesti_pro
Я начал ездить в 2015 году. Пробег у меня небольшой, но я в одно лицо ездил за 4 тысячи км, езжу в горы, сменил пару мотоциклов. Однажды разложился на бездоре и после этого с трудом (психологически) начал снова ездить (есть пост здесь про тот случай). Вроде бы не новичок, однако, каждый, буквально каждый раз, когда я иду к гаражу, выкатываю мотоцикл я чувствую некоторую опаску и что-то внутри меня говорит «может не надо?». Это чувство отступает когда выезжаю на дорогу, совсем пропадает после получаса езды по трассе или катания по городу.
Через пару лет владения мотоциклом подсадил двух друзей на эту тему. Один друг покатался год, раз упал сам по глупости, второй раз его подбил девятос, причем реально сложно было избежать ДТП, девятка из левого ряда, включив левый поворотник, повернула направо через правую полосу по которой друг ее объезжал. Ездить после этого случая он бросил и мот продал. Второй друг ездит, большой энтузиаст пару мотов сменил.

К чему это я?
Друзья друзей часто начинают разговоры о том, что тоже хотят мотоцикл. Каждый раз, я делаю очень драматическую паузу и стараясь звучать максимально проникновенно и при этом не сильно пафосно говорю: «Если можешь НЕ ездить на мотоцикле — НЕ езди на мотоцикле».

И тоже самое я хочу сказать тебе (:
+2
phnxxx
Отличный пост, прям как надо написано. Сложно что-то добавить.
Я себя неоднократно ловил за подобным, а потом понял, что придя в мото-тему, я уже не смогу с неё слезть. Что это один из тех столпов «я», который я пронесу до конца жизни. Поиграв с этой мыслью так и эдак, я в итоге счёл смерть в седле не самой худшей из возможных.
+6
TR2N
  • TR2N
  • 6 ноября 2020 в 20:29
Заходите к нам в эндуро)

Тут почти нет рисков, которые не зависят от тебя — в сравнении с ДОП.
Сам выбираешь дорогу, страшно — не едешь, не страшно — не едешь)
Зато приключений навалом, каждая новая тропа может оказаться абсолютно непредсказуемой. Зато какие виды, пейзажи и места порой встречаются)

Если жестить, то конечно тоже можно поломаться. Но опять же — только ты сам выбираешь — на сколько ты будешь жестить)

Так что — добро пожаловать)
0
Vais
  • Vais
  • 6 ноября 2020 в 20:53
Я вот боюсь ездить по ДОПам — реально боюсь. Просто цепенею и не могу придти в себя.
А самое смешное, что треки и картодромы приучили ездить в режиме — «открыл газ на максимум — щелкаем вверх без сцепления, подлетаем к повороту — закрыл газ, жмем тормоз на максимум с понижением передач и распускаем тормоз в повороте, а потом снова газ на полную». И нет сил ехать иначе, а тут еще и эта пелена перед глазами. И страшно ппц, и выкрученный газ отпустить не могу ))
А еще ссусь всегда перед тем, как выехать. Благо в не в сапоги. Люди разные. Демоны в голове тоже разные, надо просто уметь с ними договориться.
P.S. Езжай в эндуро — там круто, и значительно меньше факторов влияния внешней среды.
+1
Lifan1984
Очень зацепил твой пост, прям в точку у меня похожая ситуация, по началу я фанатично шёл в мото мир и даже мыслей таких не было, но когда мне стукнуло 35 я реально начал осознавать ту опасность моего хобби. Первый шок для меня случился когда на 9 мая умер от сердечного приступа Сергей Доренко. Его любовь к МОТО была безгранична а опыт просто колоссальный. И когда я услышал про его смерть на мотоцикле я готов был бросить это занятие на всегда. Но разобравшись в его ситуации там оказалось сердце. В этом году тоже зацепила трагедия с Ксенией Никитиной. Долго не мог придти в себя, очень переживал, человек был с очень большим опытом. И сам момент что она сильно травмировала ногу в ДТП котором не была виновата. Очень много лет восстанавливала ногу и всё равно вернулась за руль, казалось бы вроде теперь не должно было не чего случиться ведь снаряд два раза в одно место не попадает! Но жизнь показывает что это не работает.
0
freeezzzz
Самое эффективное убеждение — самоубеждение. Но вне его зависимости, все мы смертны и на то есть лишь случай. Будешь ты осторожничать или нет, будешь ты соблюдать правила или нет, даже будешь ли ты ездить или откажешься — вспомни о человеке, идущем в столице по тротуару, вдали от проезжей части и вдали от здания, которое реконструируют. На здании том натянута сетка, чтоб падающие элементы обшивки никого не ушатали. Но в этот день какой-то специфический кусок отвалился. И ровно в тот момент, когда его подхватил короткий, но сильный порыв ветра, отклонив траекторию падения «чутка» далее зоны сеток. И нет человека. Все.
0
lixi07xxx
По статистике мотоциклисты в 30 раз чаще попадают в аварии, чем автомобилисты, и уж тем более чем пешиходы. И если тебе " повезет" разложиться, то отказавшись от мотоцикла до аварии, ты 100% избежишь аварии!
+1
freeezzzz
Статистика — форма представления математики. Думаю, в утверждении не чистое с т.з. смысла заявление. Скажем, если его дополнить относительно «сферического коня в вакууме» — жителя не столицы, не заинтересованного ни в чем, но топящего за ЗОЖ. То в списке вероятностей угрозы для жизни не хватает дипрессии и суицидальных историй, алкогольных отравлений и наркоты, феерических встреч с ископаемыми гопниками и тому подобными зэками, несчастные истории, связанные со спортом. Сынодочь местного депутата, перед экзаменом в Швейцарии, отрывающееся в местном Нижнезалупинске, на папином бронированном майбахе, без прав, без мигалок, вне светофора и в говно, но в законе с выговором. Так как ты сам виноват, под колеса на зебре прыгнул на чей-то зеленый. Этот гребучий ковид, опять же.
Итого, получается, что дожив до глубокой старости, в погоне за безопасностью, ты будешь тупо нахрен никому не интересен. А это вполне себе мотив самоубийц))))
+3
Marat74
Ну вот, опять пресловутый Сейвидж. Но, возьмём официальные данные по Питеру:
Сразу скажем, что да на мото попадать в ДТП опаснее и если смерть в ДТП без участия мотоциклистов наступает в результате 8,5% аварий, то мотоциклисты гибнут в каждом десятом ДТП, в 10%. Что, однако, намного ниже, чем кажется обывателям.
Всего в СПБ и ЛО зарегистрировано примерно 2755 тысяч ТС и из них 120 тысяч мотоциклов.
Что означает, что
в аварии за два года попало 0,71% автомобилей и 0,78% мотоциклов.
Что даже с учетом того, что мотоциклисты ездят 7-8 месяцев в году, не дает такого уж сносшибательного превосходства мотоаварий над автоавариями
0
oneq2
Ну вот, опять пресловутый Сейвидж.
Когда приводится статистика из США приводящие её очень редко учитывают, что граница между США и Канадой проходит по широте Волгограда. А, например, Вашингтон находится южнее Ташкента.
+5
rakobor
100% виденых мной мотоциклистов ездят неадекватно.
Так или иначе. Он проявляется в разной степени, но как то так.

Про друга имевшего 1.3л и не ездящего больше 100 — не верю.
Все разложившиеся блогеры — так или иначе исполняли.
Большая часть аварий с видосов — можно было предотвратить, если бы мотоциклист ехал с динамикой автомобиля.

Проблема в том, что человеческие возможности не позволяют справляться с ситуациями возникающими на мотоциклах. Поэтому все бьются и будут биться.
А с динамикой автомобиля никто не готов ездить.
Все.
0
phnxxx
Неоспоримо.
+4
Hena21
Но при этом ты ездишь адекватно, пока 100% других мотоциклистов ездят не так?
0
rakobor
100% значит 100%, не притягивайте за уши что вам показалось.
+1
rakobor
И неадекватно, это не значит жарить 200 через светофор по встречке.
Ускорится в городе до 80 за 3 секунды, ехать 160 по пустой районной междугородке и объезжать пробки на 40-50 тоже неадекват.
Представьте кто то такое на авто делает? Это мотосообщество уже так привыкло, что кажется обыденностью. Людям не сведующим в мото попробуйте объяснить, что это НОРМАЛЬНО.
+1
Hena21
Не стоит свои личные страхи путать с чужой неадекватностью
0
rakobor
мотосообщество уже так привыкло, что кажется обыденностью
+1
Hena21
Ускорится в городе до 80 за 3 секунды
ехать 160 по пустой районной междугородке
Представьте кто то такое на авто делает?
Делают
0
rakobor
Его не считают адекватным. Его считают долбоебом неадекватным. Вопрос был не в том, кто делает, а считается ли это нормальным.
-1
Hena21
Это ты так считаешь, не стоит говорить за всех остальных людей
+1
oneq2
Про друга имевшего 1.3л и не ездящего больше 100 — не верю.
Ну я на 1,5 л вполне себе ездил больше 100 только на трассе и что в этом такого особенного?

А с динамикой автомобиля никто не готов ездить.
Во-первых, автомобили бывают сильно разные, я так понимаю, Вы про среднестатистический седан B-класса речь ведёте.
Во-вторых, зачем ездить с динамикой автомобиля? Именно динамикой (т.е. разгон-торможение), а не максимальной скоростью.
+1
rakobor
Большая часть автомобилей это именно кредитоповозки с динамикой таза или чуть лучше.
Подавляющее число автомобилей покупаются и используются для передвижения, а не получения удовольствия от езды. Отсюда их потенциал не используются полностью.

Ездить с динамикой авто — потому, что огромная часть мото ДТП происходит именно во время разгонов мотоцикла, раз.
Динамика искажает восприятие.
Восприятие тормозного пути зависит от восприятия разгона (это не факт, мое ощущение) и там где на машине набираешь 80 за десяток секунд, начинаешь понимать, что ты ЕДИШЬ БЫСТРО.
На мотоцикле, за те несколько секунд вообще ничего не ощущаешь, всего-то чутка открутил.
Я помню на мотополосе МКАД ехал 60 и думал — спидометр врет, т.к. казалось еле прусь.
0
Hena21
огромная часть мото ДТП происходит именно во время разгонов мотоцикла
Жду подтверждения этих слов. Видимо ты располагаешь какой-то статистикой по этому поводу. Не будешь же ты делать голословные заявления.
0
rakobor
Если мы тут оперируем ДАННЫМИ, то достаточно просто привести среднестатичное время реакции водителя, что бы заключить что больше 80 ездить смертельно опасно. Ок?
0
Hena21
Ну так приведи эти ДАННЫЕ. И не время реакции водителей, а выдержку с ДТП, причинами и соотношением ситуаций, когда ДТП происходили во время разгона. А пока это не ДАННЫЕ, а твои субъективные выводы.
0
oneq2
Ездить с динамикой авто — потому, что огромная часть мото ДТП происходит именно во время разгонов мотоцикла, раз.
По результатам просмотра роликов из Интернета у меня совсем другое впечатление. Число аварий на разгоне — минимально. Основная часть — на валилове или торможении.

Восприятие тормозного пути зависит от восприятия разгона
Вообще ни разу, тормозная динамика практически любого транспортного средства лучше его разгонной.

На мотоцикле, за те несколько секунд вообще ничего не ощущаешь, всего-то чутка открутил.
Я помню на мотополосе МКАД ехал 60 и думал — спидометр врет, т.к. казалось еле прусь.
А я, помню, ехал на «зашумленном» Киа Сид 120 по магистрали. Думал, вообще стою, потому что шумы из окружающей среды практически отсутствовали.
0
Jah
Затем, чтобы быть предсказуемым для других участников движения.
0
oneq2
А как это связано? Вот стою я на светофоре параллельно с очередным автомобилем, поворотами не мигаю. Зелёный — все поехали, за счёт динамики я оторвался и просто еду впереди, точно также как и все, с установленным в данном месте скоростным ограничением. Перестраиваться соберусь — поворот включу, кого следует — пропущу. Как динамика повлияла на мою предсказуемость?
+4
samyrai_klin
Стаж на мото 25 лет. Катал на многом разном, были и падения, и неадекваты на встречке, и разное другое… Когда-то давно слышал, что надо ездить, как военный лётчик — с мыслью, что тебя все хотят сбить. До определённого момента понимал, но не до конца — пока в один миг на дороге не пришло видение, что вот эта газель может вылететь на встречку на меня, а вон тот жигуль, выезжая на главную — не заметить меня. С тех пор стараюсь ездить, постоянно мониторя обстановку вокруг себя, предугадывая действия окружения, и ведя себя соответственно. Страх ли это? Параноик ли я? ХЗ. Но что-то заставило поменять большой турист на максискутер и мелкий эндуро. Для меня — больше комфорта, меньше лишних движений при управлении — больше внимания дорожной ситуации. И да, это же срабатывает и на машине.
+1
sky_sonya
У меня такое было в первом сезоне. Преодолела почти силком. Ездила дальше. Убрала подписки на всякие мотосолидарности, хотя иногда туда все-таки заглядываю.
Про страх смерти — мне теперь страшно не умереть. Мне страшно умирать. Долго и мучительно. Я это испытала, больше не хочу. Поэтому, как якобы говорил Юлий Цезарь — самая лучшая смерть — внезапная. Мне теперь после пропущенного мотосезона тоже капец как страшно снова садиться на мот, но придется ) иначе — зачем я все это прошла? чтобы теперь тратить бонусные годы на отлеживание пятой точки на безопасном диване?
0
canon3000
а что с тобой случилось? почему сезон пропущен? ковид?
0
sky_sonya
Да нет, есть вещи похуже ковида :)
0
canon3000
ну надеюсь что теперь уже все хорошо?
0
sky_sonya
Я тоже надеюсь )
0
oneq2
чтобы теперь тратить бонусные годы на отлеживание пятой точки на безопасном диване?
В мире огромная куча нерешённых проблем. Лекарства от рака, например, нет.
+1
tkaga
  • tkaga
  • 7 ноября 2020 в 19:12
страх твой — друг твой.
0
Lifan1984
Я тут подумал, катаясь на мото по допам риски потерять жизнь и здоровье намного больше чем если не ездить на мотоцикле. В этой жизни за всё нужно платить. А мото хобби это самое дорогое хобби так как если что то пойдёт не так придётся расплачиваться бесценными вещеми, здоровьем и возможно жизнью. И если у тебя в жизни всё классно ты состоялся по жизни, нужно страз подумать прежде чем садиться на два колеса. Но можно и просто кататься во круг своего села на скутере или какой-нибудь Альфе и спускать мототксикоз.
+1
Motocikletov
А риски ты воспринимаешь как что-то фатальное и неизменное? А о том, что езда на мотоцикле- это поток рисков, и грамотными действиями риски, можно сводить практически к нулю ты не пробовал подумать?
+1
Hadson
Страхи, как мне кажется говорят о том, что какие-то моменты не отработаны. Мотошкола, чтение литературы, хорошая экипировка, не поломанный мотоцикл, самурайская готовность умереть и страха не будет.
+2
ddd75
  • ddd75
  • 7 ноября 2020 в 22:18
Хороший рассказ в детстве читал на эту тему: Михаил Салтыков-Щедрин ПРЕМУДРЫЙ ПИСКАРЬ.
+2
Motocikletov
Страх субъективен, он никак не соотносится с уровнем опасности.
Ты можешь испытывать страх будучи в безопасности.
А можешь не боятся ничего, при этом сильно рискуя.
Столько же народу бьётся у нас по банальной причине: 70% мотоциклистов в нашей стране не умеют ездить. Не только первосезонники, крытые бывалые парни с 5-7 сезонами за плечами в массе своей ни управлять мотоциклом ни позиционировать себя на дороге на достаточном для безопасной езды уровне не способны. В наших мотошколах ничему не учат, вот и весь сказ.
+1
Hena21
Как мне всегда нравятся засвляние «70% мотоциклистов не умеют ездить», «100% мотоциклистов ездят неадекватно» и т.д. Откуда берутся эти цифры, просто для красного словца?
0
Ilja124
По процентам я бы тоже не стал так вот уж смело цифры оглашать, но вот на самом деле, пожалуй, многие не смогут себя в какой-то из критических ситуаций правильно повести. Но тут опять же у каждого есть выбор: читать, обучаться, интересоваться. Кто-то раньше, кто-то позже ухватит тонкости- зависит от каждого индивидуально. Пока же, в общей массе, всё происходит так, как происходит: появляется желание сесть на мот, приобретается он сам, получаем категорию, выезжаем на дорогу и ездим до первой ловушки либо до первого случая с кем-то из знакомых. Потом начинаем думать, но для некоторых и это не ни о чём не говорит- продолжают ездить, как и раньше, считая произошедший случай случайностью, невезением да всем, чем угодно, не вникая в причины и не беря для себя в копилку опыт. Виноваты все вокруг: водятлы- олени, дорожники, ГИБДД-шники, но не сам конечно ни разу. И есть один хороший и действенный вариант, но это ж для лохов, не для нормальных пацанов: вместо того, чтоб искать выход из критической ситуации, подумать над тем, как в неё не попадать. Высокая скорость не так опасна, как опасна скорость, не соответствующая дорожной ситуации.
+2
Ilja124
При этом ничто не мешает продолжать учиться самому. «Хотите ездить уверенно, не шарахаясь от автобуса под грузовик- нужно ездить, как можно больше, чаще и набираться опыта. Иначе вы так и будете всю жизнь начинающим водителем»- это не мои слова, а фраза с одной книги по безопасному управлению автомобилем. Я не знаю, как сейчас вообще обстоят дела с самообучением водительскому делу, какой процент новоиспечённых водителей, да и с опытом тоже, готовы читать и изучать теорию управления мотоциклом/автомобилем. Считают ли они это нужным и полезным для себя или вообще этим не озадачиваются? ПДД- это лишь малая часть, в правилах нет руководства к действиям, как себя вести, если вы вдруг окажетесь перед трамвайными путями под углом к ним или на скользкой разметке или сворачивая с шоссе на малоприметную местную дорогу, на съезде которой рассыпан мелкий песок и щебень. Мотошколы только категорию помогут получить, а всего остального уже придётся самому набираться и вот тут начинаются проблемы. Джимхана- это отлично, помогает почувствовать мотоцикл, чувство баланса, габариты. Но вот жизненные ситуации, с которыми все мы сталкиваемся на дорогах: опасность на перекрёстках, опасность оказаться в мёртвой зоне у другого Т.С, риски при движении в плотном потоке с большой разницей в скорости, те же повороты с внезапными препятствиями в виде пролитого дизтоплива или рассыпаного песка- вот этими вещами по-моему вообще мало кто озадачивается. Вообще, неплохо было бы всю эту мототеорию под одну тему подвести: безопасное управление мотоциклом. В мотошколе по программе скорее всего это дело не пройдёт из-за нехватки времени. Как вариант, если только отдельное обучение по всем этим нюансам проходить где-то на стороне или остаётся ещё один путь, по которому идёт большинство: набивать шишки собственноручно. Есть хорошее пособие: Дэвид Л. Хафф. Дорожная стратегия. Учебник по выживанию для мотоциклистов. Я сам-то о нём узнал лишь года четыре назад, а когда прочитал, то с удивлением понял, что оказывается через многое я на собственном опыте за годы мотостажа уже проходил. И прочитай я её раньше, когда только сел на мот, наверняка бы ряда опасных ситуаций на дороге могло и не быть.
0
Moto_Kot
Страх это хорошо, он останавливает от опасной необдуманной езды.
Сам стал мало ездить по городу, хотя раньше ездил на работу каждый день. Ехать далеко и частенько были «случаи», хоть и езжу спокойно и аккуратно. Понял, что не в кайф быть летчиком в тылу врага, поэтому катаюсь только чтобы покататься когда в-кайф и дорога посвободнее. Тоже из Питера, но катаюсь в-основном по области
0
Moto_Kot
Думаю для того чтобы страх был полезен и не овладевал тобой, нужно заниматься с хорошими инструкторами. Которые научат лосиному тесту и экстремальному торможению без абс. Но от пьяных на дороге все равно не спастись
0
Ilja124
<a href="
0
jammarra
Продал в этом году своего гусенка. Больше покупать мотоцикл не планирую. Если только кроссовый когда не будь. Или что то типо голды что хорошо видно и на чем можно спокойно катить на дальняки.
Честно скажу пусть закидают меня тряпками. Но я просто устал морально. Если 1-2 сезон не понимал как мне временами везло. То с опытом пришло осознание, что это прям реально чистой воды рулетка. А если ездить так что бы рулетки не было, то приезжаешь вымокший и весь в поту, ибо каждые 5 минут ждешь подставы.
Ну или второй вариант что в РФ с каждым годом люди водят все отвратнее. Что тоже похоже на правду. У меня когда я за рулем коробки то иногда жопа подгорает как в том же СПБ народ водит. Гаишников же видел только по праздникам. Всем вообще стало пофиг, что например на некоторых перекрестках ездить на красный за стоп линию или разворачиваться на пешеходнике через сплошную это норма. Навешали камер на скорость и все собственно. Других нарушений не осталось по их мнению.
+1
oneq2
Честно скажу пусть закидают меня тряпками. Но я просто устал морально

Дураки пусть закидывают. Интересно ли Вам их мнение?

что в РФ с каждым годом люди водят все отвратнее
Немного не так, автомобилей и людей за рулем становится всё больше. Автомобиль воспринимается как тостер.

У меня когда я за рулем коробки то иногда жопа подгорает как в том же СПБ народ водит.
Плюс большой город, разросшемуся автопарку просто «тесно», чтобы проехать быстрее начинают лихачить, в тесном потоке лихачи становятся ближе, так бы он за пару десятков метров от Вас пролетел — Вы бы и не заметили.
Работающий каршеринг — человек за рулём раз в полгода, например.
Много факторов складываются воедино, нельзя однозначно сказать, что в среднем «водят отвратнее», вполне может оказаться, что в среднем водить стали лучше, просто идиоты, как всегда, заметнее.

Гаишников же видел только по праздникам
Так випьем же за кибэрнэтика аптымизация!
+1
canon3000
тут согласен, катался по прибалтике, финляндии и отдыхал, наслаждался ездой. выезжаешь на скандинавию, все писец, началось. потом кад-ад и дома )
0
Lifan1984
Человек не робот и езда на мото рано или поздно приведёт к ошибке или случаю который окажется рулеткой, повезёт тебе или нет. И если вы готовы принять эту ситуацию отдать в любой момент своё здоровье, жизнь или искалечить судьбу свою и своих близких… А чтобы соблюдать все правила писанные и не писанные по безопасному вождению мотоцикла, надо постоянно быть в сильном напряжении и держать самого себя за узду как лошадь и постоянно обдёргивать как только решишь обогнать еле плетушийся грузовик по обочине.
+1
Marat74
Итоги предварительные 2020 года:
+1
Marat74
На всякий случай в России зарегистрировано:
2 млн 392 тыс. мотоциклов
52,9 млн автомобилей.
0
DanielAdvy
Подытожу, мотоцикл опасная штука, не делайте ее еще опаснее =)
+1
oneq2
Ну т.е. в ДТП попадает в среднем 1 мотоцикл из 620
И 1 автомобиль из 500
Т.е. автомобили — опаснее :)

На самом деле — это очень первое приближение и вся эта статистика страдает одной крайне неприятной особенностью — она не учитывает эксплуатацию транспорта. И пересчёт аварий на километры тоже реальной картины не показывает. Аварийность самолёта на километраж вообще мизерная. Только вот самолёт за час пролетает столько, сколько на колёсах будешь целый день наматывать и просто из-за усталости риск попадания в аварию возрастёт. Поэтому нужен какой-то показатель вроде человеко-часов или тонно-километров, который позволит адекватно сравнивать разные по скорости и времени эксплуатации виды транспорта.
+1
Marat74
Статистика ВОЗ вообще хитрая штука.
официально на мили считается самым безопасным средством — самолёт, но надо понимать, что косвенной причиной второго места поездов — Индия, так как в статистику включаются и погибшие под колёсами. А причиной сверх опасности мотоциклов в немалой степени является статистика юго-восточной Азии. Тем более в отчёте ВОЗ в одну группу с мотоциклами включены мопеды, велосипеды и… и пешеходы. И второй нюанс — Америка лидер по количеству ДТП среди «настоящих» мотоциклов — 80000, а вот смертность в ДТП: почти 5000 на 8,5 млн. зарегистрированных байков. Причина думаю в том, что в ДТП там ( вероятно в связи с практикой страховок) включается и падение на нулевой скорости. Хотя в США 278 млн. автомобилей и в год произошло 1млн 600 тысяч ДТП в которых погибло 40000 и получило ранения 2,3 млн человек
+2
VTRSP1
Это не нормально. Вот такой страх как вы описали. Первый сезон, первые выезды всегда страшно. нормальный такой с трах. Все проходят через это и вспоминают с улыбкой. Положительный эмоции, здоровый адреналин. Но тут другой случай. Вам не страшно ехать на мотоцикле, вам страшно думать о том что будет. Так быть не должно, но бывает. Очень неприятное чувство. Я вам сочувствую.
0
canon3000
спасибо за то, что поняли меня
+1
Locarus
Корона измотала чувство страха. Мне 52 в этом декабре, вроде как имею шансы отправиться к праотцам. Но — устал бояться, просто кончился запас страха.
Ездил мало, но по причинам проблем со здоровьем, которые вроде как закончились. Жду сезона. И будь что будет. Бог не выдаст — свинья не съест :)
0
canon3000
респект
0
ALnaVito
В 40 купил первый мот после далекой молодости и в этот же сезон поменял на другой. Осенью появились похожие страхи. Продал с экипом все под нуль. Но к новому году стал посматривать объявления и по снегу весной снова купил и пригнал из другой области ( остатки снега на обочине и грязища за камазами, невтерпеж в общем). Два года катаю, страшно. Но для себя решил так. Перестанет быть страшно, значит пора переставать катать.
0
canon3000
обнадеживает. была мысль распродаваться
0
Locarus
Мне вот интересно, любители ездить верхом — боятся или нет?
Просто от знакомого массажиста наслушался истрий про поломанные позвоночники…
Анекдот вспомнился, оптимисту под кровать шутники поставили ночью коробку с конским навозом. А он на утро проснулся и радуется: «Ой, а ко мне ночью лошадка приходила!».
-1
AntonKatenev
Всяко было, но страшно точно не было.
+1
powerspeed
5 сезон закрыл только вот — из гаража пришел, с первым страхом — когда выезжал на первом мотоцикле из гаража — ничего не сравнится, но то был страх неизвестности, а после бывали моменты когда волосы на жопе седели — но после ситуации, когда голова понимала ЧТО могло произойти +- сантиметр или доля секунды.

В дорогое бывает накатывает панический страх, прямо вот атака ужаса — это я??? я лечу 200??? бывает. Но восторг и тяга к рассеканию пространства столь сильна, что нивелирует эти моменты. Были и падения и дтп. Очень близкого человека тупо убил пьяный мудак на тачке. Мотоциклы и смерть всегда рядом.
0
Muhovod
За много лет мотоциклизма схоронено много товарищей, причём при каких то нелепых обстоятельствах, сама попадала в аварию, долго восстанавливалась, но — то ли со мной что-то не так, но ни разу не возникло мысли перестать садиться за руль мотоцикла, просто с каждым опасным моментом делаю для себя выводы и самое главное — включаю внимание, как только трогаюсь)
0
canon3000
спасибо
+1
KonstantinP
Как хорошо быть тупым! Ничего не анализируешь, почти не думаешь, но при этом щастлив.
А вот быть умным и постоянно рефлексировать это прям боль, судя по комментариям. Фу таким быть :)
0
Twister
А ни у кого не было такого, что совестно и страшно официально владеть и платить транспортный, страховку, акциз за своё «выражение свободы» всем «этим»??
+1
Hutor
  • Hutor
  • 4 декабря 2020 в 21:56
Друг, не рефлексируй. Ездиш на байке? Не сцы! Сцыш? Просто не езди, и в этом нет ничего зазорного. Просто поставь байк в гараж, и попробуй прожить без, него. А знаков никаких нет, и каким будет наш конец никто не знает.
+1
Hutor
Поймёш что можеш прожить, просто продай и живи. Но… всё равно когда-то ты умрёш.
-3
lixi07xxx
Вот 300 км в час едешь-страх есть!
200 страха нет!
На ста можно можно спокойно на телочек пялиться и руками махать)))
Чё бояться… обогнал всех, и полный газ, первым едешь!
0
DanielAdvy
И на 60 уже можно спокойно убиться.
0
dima367
Один также поступал — Diabolo.
Вы на правильном пути.
-2
Choockcha
Обосрись разок по настоящему.
+2
lixi07xxx
Помогает? Ты так делаешь?)))
+2
TrueSmoke
Меня сбили в этом году через 2 недели после покупки мота и я все лето потерял из-за корявого сервиса. Но в итоге:
1.Прошел обучение ремонту мотоциклов(а когда купил вообще не знал ничего кроме слова «мотоцикл»
2.Узнал, что клапана были закручены слишком и могли вспыхнуть, если бы так и катался.
3.Поменял сальник помпы, тк он устарел.
4.Нашел место для хранения мота на зиму и отличного мастера(там где и учился)
5.Убедился, что интуиция не врет. Чувствовал, что будет ДТП еще за 300 метров до места и убрал ногу перед ударом, когда в меня стартанула машина.

Честно говоря сделал еще один вывод: У меня новая резина, совершенно, но она 2013 года и задубела +засралась сетка топливного насоса из-за чего мот не разгонялся выше 80км. Так и откатал сентябрь(тоже говорил, что до осени пролечу и ровно 1.09 забрал мот) на 80км.
Опять получается +. Если бы мот ехал быстрее, я бы точно разложился сам, тк резина — дубовая. Ее сносило на поворотах. А так получается, что ездил аккуратно и не быстро. Привык к моту, понял что надо поменять к сезону и спокойно поставил на хранение.
Словно специально уберегло в этом году сперва врезав на перекрестке.
Так что в Июне я орал «какого я теряю время», а теперь понимаю, что потеряв лето(а кататься было очень жарко) я приобрел больше. От навыков, до знаний и людей. А так же жду вторую часть выплат страховой, чтобы покупка мота себя окупила.
Так что может ты параноишь, потому что тебя тоже что-то бережет. Год — странный, вот тебе страх прилип. Чтобы ты не гонял и оставался здоровым.
Кто-то разбивается потому что слишком уверен в себе, а кто-то, чтобы из-за него не пострадали люди
+1
capitan_amer
Ну кто ж так делает! Знать и ездить на старой резине и с засраной сеткой маслонасоса. Надеюсь мотоциклы выбирать научился?
0
TrueSmoke
Конечно кто же так делает, особенно, если учесть, что мне мотоцикл все лето собирали и узнал я об этом в середине сентября. Сетка идет из Китая — 3 недели, а покупать резину в сентябре, чтобы поставить на хранение — чет не лучшая идея
0
DemetrRa
мотоциклетного опыта у меня еще мало, да и покатушки пока исключительно лесного свойства, но есть опыт полетов на легком самолете и планере. есть среди них и аварийная посадка в поле, когда зимой потеряли поток и приложились смачно в поле. Ощущения описать сложно, но когда вылезли из нашей местами помятой птички, сначала ржали, как два идиота, а потом уже пришло осознание, что вообще могли и не вылезти. в общем, сделали перерыв в полетах, что бы немного прийти в себя и подлечится. а в середине лета, я снова была на аэродроме. я просто поняла, что страх-это нормально и ествественно, но с ним надо работать. страх может уберечь от необдуманных действий, а может сгубить, если ты дашь ему слишком много воли. думаю, что зима даст вам время, что бы все разложить по полочкам и от мото вы никуда не денетесь))) плохое все равно со временем размоется. останется только хорошее
0
InokDDg
если нет страха, то ехать НЕЛЬЗЯ!!! На ложном чувстве эйфории как раз и разбиваются вдребезги!
0
Ingvar2
Вот это да! Это ж сколько людей подходит к мотоциклу со страхом, жесть.

У меня все не так — подхожу к мотоциклу с предвкушением удовольствия, сел в седло, завел и в душе что то радостно откликнулось, заурчало.
Тронулся, выезд, прямая, разгон, начало легкой перегрузки от ускорения, душа запела, в кровь начал поступать адреналин.
Если что болело — проходит, было раздражение — легчает.
Доедешь, и с сожалением слазишь с седла…
Из машины за руль мотоцикла пересаживаюсь с облегчением — мне на нем кажется безопасней, нет неуклюжести машины, в случае ситуаций легче с маневром, обзор лучше, динамика тоже, проеду везде.
15 лет не проходят чувства, все никак не хочет отпустить, хоть и пора уже переходить только на машину…
0
joozzz
Сел, поехал, все страхи как ветром сдувает
0
CemBoha
пльзуюсь мотом как транспортом, удобным, маневренным, экономичным, на счет удовольствия очень сомнительно, мокро холодно жарко ветер в харю одна поза. используй по назначению на ДОП, про страх думать не придется. если сидеть в седле надо не надо и крутить ручку, за сезон столько ситуаций накрутишь что несезона для анализа щекотливых ситуаций не хватит)))
+1
RASS
  • RASS
  • 27 января в 22:39
Последние 15 лет езжу с мыслей «а вдруг убьюсь». Иногда, когда приезжаю, думаю «зря я там так ехал, мог бы убиться». Очень надеюсь, что заслуживающих внимания происшествий на дороге как не было так и не будет.
П.С. на мото езжу только в отпуск и на дачу. По городу ездить не куда и не интересно.
+1
gorbatch-d
Был дискомфорт после того как меня снесли в междурядье, пару недель вообще не хотелось туда выезжать, но потом прошло — деваться то некуда ;)
Каждый раз когда приезжаешь домой и паркуешь мотик в глубине есть облегчение, что все сегодня ок. Но это и у летчиков так, и у спецназа — если есть адреналин, то есть и откат ;)

А на тему поста: у всех разный эмоциональный порог. Ты пересмотрел дтп-видосы, у тебя убились люди, которых ты знал. Сделай выводы: смотри видосы по мототренировкам, тренируйся сам. Прокачивай скилы и катай спокойно.
+1
trifoto
Езжу четвертый сезон, первые два не в серьез, был китаец и ездил недалеко, да без прав, третий, четвертый сезон — Honda CB600 2002 у меня… намотал без малого тысяч 70-80 км… пока в дороге — не допускал мысли о чем-то не том… но вне дороги постоянно проводил анализ в голове того, что… с кем, где и что случилось… знакомых несколько побилось, один насовсем, с отсечением головы, причем человек взрослый, больше 40 лет… и во всех случаях анализ в голове… и знаешь… в 95 случаев из 100 — виноват мотоциклист, оказывается, сам… где-то ехал быстрее разумного, где-то необдуманно поступил, где-то на что-то отвлекся, где-то порассчитывал на случай… но 95 случаев из 100 — виноват сам… да, я не спорю, что мы не защищены от случая, всё бывает, это бесспорно… но с другой стороны: сколько таких случаев провоцируем мы сами?… По опыту двух лет скажу, что… в первый сезон на сибихе у меня было штук 15 реально опасных ситуаций, один раз я чуть было в повороте не оказался под фурой и во всех случаях виноват был сам… так может стоит мне задуматься о том, что я что-то не так на дороге делаю? В первую то очередь… постепенно аккуратность вождения повышалась… ездил в любых условиях, в любое время… ночь, день, дождь, снег срывается… без разницы… ездил до талого… в сезон 2020 не припомню ни одной опасной ситуации… всё время как-то прикидываешь, смотришь, что вот отсюда кто-то выскочить может, а тут можно и притопить, а вот нормально, можно ехать, а тут не надо, вдруг оттуда кто выскочит… и знаешь, в сезон 2020 года не заметил даже «водятлов»… на серпантине горном в большинстве случаев тебя пропустят, что автомобилисты, что на грузовиках подскажут водители, просто соблюдайте культуру вождения, не наглейте, не провоцируйте, помните — вы на дороге не один… дураков так же и без вас хватает, уменьшайте количество дураков, начинайте с себя ) Я лично с такой позицией ныне, что мне пофиг, провоцируют меня или нет, хочет кто погоняться или нет — всё равно… я еду в своем темпе ) И прекратил куда-либо торопиться, сел, едешь… едь как едется… и да, предпочитаю ездить один, в колонне не могу… чувствую, как «тупею» и начинаю рассчитывать на того, кто спереди… очень опасная фигня...)
+1
trifoto
И еще… не экономь на обслуживании мота, не экономь на тормозах и не экономь на резине...)
+1
DanielAdvy
Знакомая тема, у меня когда в прошлом году разбилась знакомая, тоже была куча эмоций. Не страх, нет, но «обида» и злость на мотоциклы, что из-за них погибают хорошие люди. Девчонка была хорошая, с опытом, не гоняла, поймала воблинг и неудачно все сложилось. А меня дня 3 колбасило… Но потом отпустило. Умереть можно в любых обстоятельствах, и мот здесь совсем не причем. В прошлом году у нас один лихач сбил остановку и убил одну женщину. Просто стоит человек и ждёт автобуса, а тут прилетает «бэха». В общем не угадаешь.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. canon3000, Вдруг стало страшно ездить. Было с кем такое?