Границы закрыты? Закрыты.
Катаца ннада? Ннада.
Штош, го в сторону Новосиба, а чтобы было интересней — через Казахстан. План надежный как швейцарские часы. Казахстан в итоге оказался закрыт, решили чаптером ехать до Тюмени.




Итоговый маршрут был таков: СПб — Вологда — Ростов Великий — Суздаль — Нижний Новгород — Казань — Уфа — Екатеринбург — Тюмень — СПб самолетом, мопеды в доставку, хоги ездят на эвакуаторах и прицепах.
Надо сказать, что для меня это был первый опыт а) поездки с кем-то, б) по России, в) на Бабьем Магните за пределы Ленобласти, так что было о чем дергаться.

Вологдагда

Собрались на заправке толпой в 20 мотоциклов (в основном, конечно, туринги, но и спортстеры, и вирод был, и бобы всякие-разные), да и покатили в сторону гдыгды.


Вологодская область порадовала весьма приличным асфальтом. Все ожидали традиционных полигонов после бомбежки в 41 году, где очень нужны навыки джимханы — ан нет, чистенько, ровненько, вот это вот все. По дороге влетели в дождь, и я дико порадовался, что поставил царь-стекло. Шутка ли — влетаешь в водяную пыль, поднятую фурой, и остаешься абсолютно сухой. Что начался дождь, я понял, только когда увидел, что встречные машины едут с работающими дворниками — я же ехал в половинке и перфорированной куртке.


Заселение прошло без каких-либо приколов, дальше началось стандартное расписание «вечером приехали, поужинали, с утра экскурсия, потом поехали дальше».

Гдагда очень порадовала, конечно. Такое все ванильненькое мимими и уняня, я прям не могу.



Отель тоже порадовал, в общем, все было прекрасно.

Ростов Великий

Дороги стали похуже, но было что фотографировать… если бы можно было остановиться. Но так как колонна ждать не будет, приходилось ехать и скрипеть зубами от бессилия. Придется, видимо, вешать фотоаппарат на шею, чтобы сходу жахать.

Сам Ростов для нас сначала выглядел как место, в котором можно снимать современные вестерны.


Разгар рабочего дня, самый что ни на есть центр Ростова. Ни души, только раскаленный асфальт и скрип чего-то несмазанного. Не хватает перекати-поля, ведомого ветром через улицу.

Хотя в ста метрах, вот прямо за углом…



Потрясающий ростовский кремль, который вы все видели в фильме «Иван Васильевич меняет профессию». Разумеется, мы не могли не пройти мимо звонницы.


Колокол весит больше 30 тонн, по заверениям гида.



Но хватит уже гуляний, едем далее по маршруту через Иваново, где мы в первый и единственный раз привлекли внимание стражей Галактики экипажа ДПС, который заинтересовался отсекающей колонну машиной. По итогам переговоров ДПС встали в голову колонны и протащили нас через все ивановские пробки, все 20 километров.


Лучший роадкэптан эвар!

В итоге доехали до Суздаля без каких-либо проблем. Ну кроме того, что дороги там уже были в формате «асфальт исчезает при заезде в город»

Суздаль

Интересный формат отеля — двухкомнатные бунгало с гаражом (не у всех, мне не повезло)


Как обычно, вечером тусич — утром гулять.



Пастораль пасторальненькая, но два раза делать в городке абсолютно нечего (9600 человек население, по словам гида).

Отметили юбилей и.о. командора (50 лет не шутка), да и поехали в

Нижний Новгород

И, конечно, паломничество.


Приехали поздно, уезжать рано — пришлось сразу после ужина метнуться кабанчиком на пешеходную улицу и набережную, покайфовать.









Завидую людям, у которых есть возможность смотреть на такие закаты.

Казань

В Казани мы были аж два дня, и это, я вам таки скажу, таки да! Для меня это очень хорлейный город, т.к. я именно в Казани купил первый хорлей, чугунину, на котором объездил половину Европы. Есть друзья, есть куда пойти, в общем, хочу еще раз назад.

Фоточки! Прям вот пачкой, с двух дней пребывания, без разбору.














Все, хватит, поехали дальше, в

Три шурупа, она же Уфа

В кои-то веки получилось на остановке что-то заснять.


Первую поломку, ага. Минус гайки фланца глушителя, причина очевидна — мертвые подушки двигателя.


Уфа тоже прекрасна. Вообще мне не зашел ровно один город, Ебург, прям вот вообще никак. А шурупы — более чем. Простор, красота, раздолье!

Екатеринбург

Урал встретил ремонтом дорог, разбитым асфальтом там, где ремонта еще нет, реверсами и хреновой погодой.


Скажите, это вообще законно — в разгар лета +10 с ливнем стеной, градом и видимостью метров 15? Я что, в родных болотах Питере? Так нет, дома +30, а тут-то что?


Ладно, фиг с ним. Заселились, пять звезд, все дела, объедки в коридоре по два дня валяются, в номере не убирают вообще.


Ебург отличается отсутствием архитектуры. Взяли в горсть стеклобетонные здания по 20 этажей, хрущевки, деревянные хибары, потрясли, кинули на карту, готово, вы великолепны. Ни о чем.



Фоточек почти не делал — у меня редко когда бывает отсутствие «о, вижу картинку», но вот именно тут место проклятое.
А, и водители еще хуже питерских. За 10 минут три малолетних шашечника — это перебор.


Только вкусный бургер помог не скатиться в откровенную печальку.

Тюмень

Она же столица деревень. Необычайно уютный городок, в котором живут крайне отзывчивые люди. Чаптер встретил, обогрел, заселил, провел по городу — всегда бы так!




И даже +13 и дождь не смогли испортить прекрасное ощущение от города.



Мотоциклы в доставку обратно. сам в самолет, вжух и вот сегодня прилетел и пишу эти строки на рабочем удаленном месте.

Итоги

Выехало 20 мотоциклов, доехало 12, за 3500 км на всю колонну было 4 поломки — мой фланец, треснувшее крепление двигателя на вироде, поломанное в ДТП и плохо сваренное, на кинге, как выяснилось, не был подключен какой-то там модуль и на электричке сломалась помпа. Водяное охлаждение — зло и не нужно. БМ молодец, в очередной раз порадовался, что инвестировал в американскую недвижимость подвеску. По нашим дорогам надо, надо.
Построенный мотор позволял достаточно уверенно ехать в голове колонны, выходить на обгон и вот это вот все, но лично мне мало. Буду ставить портированные головы от 103 мотора, ну и выхлоп под замену.
Резина Michelin Commander 2 (свежая, свежая) — полная лажа, на мокром асфальте мгновенно срывает заднее колесо в юз при мало-мальски активном открытии газа.
Музыка Hogtunes stage 2 — прекрасно. До 140 кмч в половинке все отлично слышно.
Царь-стекло Freedom Shields — идеально.

В следующем году продолжим с этой же точки в сторону Владивостока.